Вся пресаEquipmake, британський розробник і виробник найкращих у своєму класі продуктів для електрифікації трансмісій електромобілів, вітає відкриття останнього фонду Scottish Zero Emissions Bus Challenge Fund (ScotZEB), який дозволяє знизити ціну переобладнаного автобуса до 50 000 фунтів стерлінгів.
Програма уряду Шотландії ScotZEB покликана прискорити перехід на автобуси з нульовим рівнем викидів у Шотландії і є продовженням першого етапу фінансування, в рамках якого було виділено 62 млн фунтів стерлінгів дев'яти автобусним операторам і місцевим органам влади на 276 автобусів і відповідну інфраструктуру зарядних станцій. з новим фондом у 58 мільйонів фунтів стерлінгів. Такі компанії, як Equipmake, які пропонують переобладнання - коли дизельна силова установка автобуса замінюється на повністю електричний привід - разом з місцевими органами влади та операторами громадських автобусів, мають право подавати заявки на підтримку в рамках Фази 2 програми ScotZEB.
сказав Ян Фолі, генеральний директор Equipmake: "Підтвердження того, що останній раунд фінансування від ScotZEB допоможе оплатити вартість переобладнаного автобуса на суму до 50 000 фунтів стерлінгів, є фантастичною новиною. Ця інноваційна ініціатива дозволить автопаркам швидко і ще більш економічно ефективно перейти на електрику, допомагаючи їм подолати розрив між дизельними та новими електричними автобусами.
"Ми вітаємо відкриття прийому заявок на фінансування Фази 2 програми ScotZEB, яка не тільки прискорить перехід до парку автобусів з нульовим рівнем викидів у Шотландії, але й сприятиме зростанню кількості робочих місць у Великобританії, в тому числі в компанії Equipmake".
Технологічна програма Equipmake з перезарядки передбачає перевірку кожного автобуса на відповідність його унікальному, масштабованому модульному електричному шасі. Після перевірки придатності сам процес відбувається швидко - до п'яти переобладнань на тиждень, що гарантує, що працюючий автобус буде перебувати поза дорогою якомога коротший час.
Кожна підзарядка адаптована до конкретних вимог оператора, при цьому моделюються маршрути обслуговування, щоб забезпечити правильний рівень заряду акумулятора для оптимальної продуктивності та ефективності, а також гарантовану дальність поїздки від 150 до 250 миль. Цього більш ніж достатньо для повного робочого циклу, що дозволяє підзаряджати автобуси протягом ночі.
Окрім екологічних переваг, програма переобладнання Equipmake має сенс і з точки зору витрат, оскільки кожне переобладнання коштує менше третини ціни нового електробуса з урахуванням нового гранту ScotZEB. А оскільки очікується, що більшість автобусів будуть експлуатуватися протягом 14 років і більше, оператори все ще можуть досягти значної ефективності, переобладнавши автобус на половині терміну його експлуатації.
Перехід на електричну силову установку має величезний потенціал для зниження експлуатаційних витрат на автопарку, не тільки з точки зору використовуваної енергії, але і на обслуговування, а технологія електронної силової установки Equipmake, яка підтримує UK PLC з 76% британського виробництва, готова вже сьогодні.
Ян Фолі, генеральний директор Equipmake, продовжив:"Завдяки переобладнанню автобусів на електричні двигуни, існує технологія, яка дійсно може дуже швидко забезпечити чисте повітря в містах і містечках. Уряд Шотландії заслуговує на похвалу за Фазу 2 програми ScotZEB, і тепер ми закликаємо уряд Великої Британії розробити стратегію розвитку електробусів, яка б стимулювала купівлю електричних автобусів в Англії та Уельсі. “
"Можливість очевидна для всіх. Масштабне переоснащення трансмісій існуючих автобусів електричними технологіями може швидко і суттєво зменшити забруднення і надати автобусній галузі Великобританії такий необхідний поштовх. Уряд Великої Британії повинен перехопити ініціативу і втілити її в життя. Ідеальним способом зробити це було б сприяння переобладнанню".
