Вся преса27 червня 2024 року: Equipmake, спеціаліст з інжинірингу електрифікації, який є першопрохідцем в області інтегрованої електрифікації для автомобільної, аерокосмічної, автобусної та позашляхової промисловості, оголошує про нове провідне в галузі рішення для переобладнання палуби для Wrightbus Streetdeck.
Запущений у 2014 році, Streetdeck є одним з найпопулярніших двоповерхових автобусів, що експлуатуються у Великій Британії, з багатьма тисячами транспортних засобів, що знаходяться в експлуатації по всій країні в найбільших британських автопарках. Сьогодні Equipmake розкриває всі деталі найновішої версії свого передового модульного електричного шасі для Streetdeck, яке забезпечує безпрецедентне поєднання запасу ходу, ємності акумулятора, продуктивності та вартості, без жодних компромісів щодо пасажиромісткості.
Розроблений повністю власними силами, трансмісія Equipmake з нульовим рівнем викидів (ZED) оснащена власним електродвигуном, інвертором та силовою електронікою в поєднанні з новітніми літій-іонними акумуляторами. Для Streetdeck компанія Equipmake поєднала двигун HTM 3500, що забезпечує крутний момент 3500 Нм при 1000 об/хв і пікову потужність 400 кВт, який легко інтегрований у карданний вал без потреби в окремій трансмісії, з інвертором Semikron SKAI та найсучаснішою літій-іонною батареєю ємністю 436 кВт-год, здатною забезпечити запас ходу до 200 миль.
Однією з найважливіших особливостей ZED є його запатентована високоефективна система терморегулювання, яка підтримує оптимальну температуру акумуляторної батареї, двигуна та інвертора, збільшуючи таким чином запас ходу транспортного засобу. Удосконалений водно-гліколевий контур охолодження приносить додаткову перевагу, забезпечуючи обігрів салону в холодну пору року за рахунок уловленої теплової енергії.
Після того, як батарея розрядилася після робочого циклу, її можна зарядити в депо за допомогою зарядного пункту постійного струму CCS. Перехід з дизельного на повністю електричний транспортний засіб також відбувається швидко: компанія Equipmake може завершити будівництво Streetdeck з нульовим рівнем викидів всього за три тижні, мінімізуючи час простою і повертаючи транспортні засоби в парк якнайшвидше, в той час як за ціною менше 200 000 фунтів стерлінгів за 436 кВт-год Streetdeck, переобладнаний компанією Equipmake, коштує менше, ніж половина нового електричного автобуса.
сказав Ян Фолі, генеральний директор Equipmake: "Wrightbus Streetdeck є одним з найпопулярніших двоповерхових автобусів у британському автопарку, і переобладнання цих автобусів не тільки матиме величезний позитивний вплив на якість повітря, але й надасть операторам транспортний засіб з меншими експлуатаційними витратами та кращим досвідом для пасажирів і водіїв.
"Ми доклали неймовірних зусиль, щоб розробити це видатне рішення з електричної підзарядки для Streetdeck, і результати є провідними у своєму секторі. Наша технологія Zero Emission Drivetrain відіграє вирішальну роль у прискоренні переходу до повністю електричного автопарку Великобританії - і ми з нетерпінням чекаємо на переобладнання якомога більшої кількості цих транспортних засобів у найближчі місяці".
ZED від Equipmake - це модульне і масштабоване рішення для електричного приводу, універсальність якого дозволяє застосовувати його як для одно-, так і для двоповерхових автобусів, як для нових автобусів, так і для переобладнання існуючих транспортних засобів.
Революційна технологія Equipmake має чіткі та перевірені переваги: 90 тонн CO2 можна заощадити завдяки переобладнанню існуючого шасі та кузова, замість того, щоб виробляти абсолютно новий двоповерховий автобус. Крім того, кожне переобладнання коштує менше половини вартості нового електробуса, а оскільки більшість автобусів експлуатуються понад 14 років, оператори можуть значно заощадити, переобладнавши свої автобуси на половині життєвого циклу.
Equipmake є провідним постачальником Tier 1 і розробником технологій електрифікації для комерційного автотранспорту. Окрім переобладнання автобусів, компанія також здійснює переобладнання існуючих транспортних засобів, таких як пожежні машини з REV Group у США та Emergency One у Великій Британії, а також різноманітні транспортні засоби для логістики в аеропортах.
