Вся пресаEquipmake, британський розробник і виробник найкращих у своєму класі продуктів для електрифікації трансмісій електромобілів, демонструє на виставці
найсучасніша технологія підзарядки автобусів в ITT Hub, Фарнборо, яка може забезпечити запас ходу на чистій електроенергії до 250 миль.
Повністю масштабована і модульна трансмісія з нульовим рівнем викидів (ZED) від Equipmake може бути застосована до будь-якого автобуса, від одноповерхового до двоповерхового, з індивідуальними системами, пристосованими до конкретних вимог замовника.
Такий підхід, орієнтований на робочий цикл, дозволяє реалізувати рішення з переобладнання для всіх випадків використання автобусів, від коротких шкільних маршрутів до більшості поїздок на великі відстані, прискорюючи перехід до транспорту з нульовим рівнем викидів. І, що не менш важливо, перехід Equipmake з ДВЗ на повністю електричний автобус зберігає пасажиро- та багажомісткість оригінального автобуса.
На виставці ITT Hub компанія Equipmake продемонструє свою технологію переобладнання автобусів на прикладі автобуса Van Hool T917 з парку Westway Coach, з яким нещодавно було укладено угоду про партнерство для прискорення переобладнання парку провідного оператора.
Дизельний двигун автобуса був замінений на ZED компанії Equipmake з акумуляторною батареєю ємністю 545 кВт-год, а також електродвигуном, інвертором і системою опалення, вентиляції та кондиціонування повітря, що максимізує ефективність. Розроблена компанією Equipmake в її штаб-квартирі в Снеттертоні, штат Норфолк, система ZED, призначена для Westway Coaches, як очікується, забезпечить оновленому автобусу Van Hool T917 запас ходу до 220 миль.
Експлуатаційні випробування розпочнуться в третьому кварталі з метою переобладнання інших автомобілів Westway протягом наступних місяців.
Крім того, що електробуси пропонують безкомпромісний запас ходу або пасажиро-/багажопідйомність, оновлення автобусного парку також відбувається швидко. Після розробки першого автобуса подальше переобладнання може бути завершене протягом декількох днів - на відміну від року або більше для доставки нового електричного автобуса, що дозволяє максимально скоротити час простою транспортного засобу в експлуатації.
Переобладнання також є економічно вигідним, оскільки коштує менше половини вартості нового електричного автобуса. Оскільки більшість автобусів експлуатуються 25 років і більше, оператори можуть значно заощадити, переобладнавши транспортний засіб на половині терміну його експлуатації.
Перехід на електричну силову установку має величезний потенціал для зниження експлуатаційних витрат на автопарку, не тільки з точки зору використовуваної енергії, але і на обслуговування, а технологія електронної силової установки Equipmake, яка підтримує UK PLC з 76% британського виробництва, готова вже сьогодні.
З покращенням інфраструктури електричні автобуси стають природними кандидатами на те, щоб скористатися перевагами додаткової зарядки. Оскільки транспортні засоби часто роблять 30-хвилинну зупинку на автомагістралях, Equipmake бачить, що швидка зарядка потужністю 100 кВт збільшує значний запас ходу за короткий час, доповнюючи нічну зарядку в депо, де, крім того, електричні автобуси можуть також представити можливість використання мережі Vehicle 2 Grid (V2G).
сказав Ян Фолі, генеральний директор Equipmake: "Переобладнання є важливою та економічно ефективною технологією, яка долає розрив між дизельними та новими електричними автобусами. Ми можемо застосувати розроблену нами трансмісію з нульовим рівнем викидів (ZED) до будь-якого автобуса, а також працювати з клієнтом автопарку, щоб визначити повністю електричний запас ходу від 100 миль до 250 миль, що робить можливим подолання великих відстаней.
"Без жодних компромісів щодо пасажиро- та багажомісткості, переобладнання бездоганного транспортного засобу у найбільш економічно ефективний спосіб має сенс для будь-якого розміру автопарку, а також вирішує проблему, з якою стикаються оператори, що знаходяться лише на половині життєвого циклу транспортного засобу, дозволяючи їм здійснити перехід, не вдаючись до фінансового навантаження, пов'язаного з придбанням нового електричного автобуса".
