MT17.0 LE Genel Bakış



Oyunu Değiştiren - Düşük Girişli Elektrikli Otobüs Şasisi



Bu bataryalı elektrikli otobüs alçak giriş şasisi, sorunsuz ve emisyonsuz bir sürüş sağlamak üzere tasarlanmıştır.
Agrale MT17.0 LE şasisine Equipmake'in gelişmiş tahrik teknolojisi entegre edilmiştir; HTM 3500 motor yüksek torku düşük motor hızlarıyla birleştirir ve ayrı bir şanzıman ihtiyacını ortadan kaldırarak doğrudan pervane miline takılır.
Ünite sadece 1.000 rpm'de 3.500Nm maksimum tork üretir ve 400kW maksimum güç sunar. Semikron SKAI invertör tarafından çalıştırılır ve enerji yapılandırılabilir bir lityum-iyon akü paketinde depolanır. 390kWh'lik paket tek bir şarjla 200 mile kadar menzil için yeterlidir ve günlük çalışma kilometresinden daha fazlasını sağlar.
MT17.0 LE'nin verimliliği, Equipmake'in motoru, invertörü ve bataryayı optimum çalışma sıcaklığında tutan ve soğuk koşullarda iç mekanı ısıtmak için termal enerjinin yakalanmasıyla artırılan bir su-glikol soğutma devresine sahip, piyasadaki en verimli termal yönetim sistemlerinden biri olan HVAC ile mümkün olmaktadır.
Akü bittiğinde, CSS DC şarj noktası kullanılarak gece boyunca depoda kolayca şarj edilebilir.
Equipmake, elektrikli alçak girişli otobüs şasisi MT17.0 LE'yi geliştirmek ve üretmek için Argentinen şasi üreticisi ile ortaklık kurdu. Şasi çerçevesi Agrale tarafından, güç aktarma organı ZED ise Equipmake tarafından üretilmiştir.
Veri sayfasını indirmek için lütfen tıklayın Burada ve formu doldurun.
Motor
Ekipman markası: HTM-3500
Motor Kütlesi: 195 kg
Motor Çapı: 540 mm
Motor Boyutları: 251 mm (G) x 607 mm (Y)
Maksimum Güç: 400 kW
Maksimum Hız: 3.500 rpm
Maksimum Tork: 3,500 Nm
Soğutma Sıvısı Sıcaklığı: 60 Deg C Su / Glikol
Motor Seçenekleri: Tekli veya Akuple
Elektrik Sistemi
Sistem: 750 Volt Nominal
Batarya: Li-ion / Paket Seçenekleri - 236 kWh / 315 kWh / 390kWh
DC - DC Dönüşümü: 24V
Şarj cihazı: CCS 800 V Konnektör
Şasi
Tip Alçak Giriş
Ön Süspansiyon: Pnömatik
Arka Süspansiyon: Pnömatik
Ön amortisörler: Çift etkili teleskoplar
Frenler
Servis Freni: Kampana
Park freni: Yaylı Fren 30"
Direksiyon
Model: ZF SERVOCOM 8097
Tip Hidrolik
Dönüş Çemberi: 23,80 m
Boyutlar
Eksenler arası: 6 m
Araç Uzunluğu: 12 m
Genişlik (dış kısım lastikleri) Aks İleri: 2,5 m
Genişlik (dış kısım lastikleri) Aks Arka: 2,4 m
Ağırlıklar ve Kapasiteler
PBT Toplam Brüt Ağırlık: 17.000 kg
Çalışma düzeninde şasi ağırlığı: 5.703 kg
Ön Aks Maksimum Yük: 6.500 kg
Maksimum Arka Aks Yükü: 11.300 kg
Akslar
Ön Aks: DANA e1462XW
Arka Aks: DANA S25 171
Standart Redüksiyon Oranı (NS) - 6,14: 1 (diğer oranlar mevcuttur)
Lastikler
Boyutlar: 275/80 R22.5
Tekerlekler
Boyutlar: 7.50 x 22.5
Otobüs ve karoser yapımcıları için elektrikli bir seçenek
MT17.0LE EV Otobüs Şasisi, temiz ve uygun maliyetli şehir içi ulaşım sağlamak için sıfırdan tasarlanmış ve geliştirilmiştir. Kentsel ortamlarda yerel emisyonları azaltmaya, hava kalitesini iyileştirmeye ve operatörler için işletme maliyetlerini düşürmeye yardımcı olabilecek son derece verimli, son teknoloji ürünü bataryalı elektrikli bir Şasi. Zorlu günlük kullanım döngüleri için özel olarak geliştirilen MT17.0LE EV Şasi, 2024 yılı için en son Transport for London (TfL) spesifikasyonlarını ve gereksinimlerini karşılamaktadır. Zero EV Şasi, Londra'dan Güney Amerika'ya, içten yanmalı motorlu otobüs üstyapıcılarının dizelden akülü elektriğe kolaylıkla geçiş yapabilmeleri için uygun maliyetli bir seçenek sunuyor.
Ayrıca Bakınız