Tüm BasınBataryalı-elektrikli araç aktarma organları için sınıfının en iyisi elektrifikasyon ürünlerinin Birleşik Krallık'taki geliştiricisi ve üreticisi Equipmake, yeniden güçlendirilmiş bir otobüsün fiyatını 50.000 £'a kadar düşüren en son İskoç Sıfır Emisyonlu Otobüs Mücadele Fonu'nun (ScotZEB) açılmasını memnuniyetle karşılıyor.
Bir İskoç Hükümeti programı olan ScotZEB, İskoçya'da sıfır emisyonlu otobüslere geçişi hızlandırmak üzere tasarlanmıştır ve 276 otobüs ve ilgili şarj altyapısı için dokuz otobüs operatörüne ve yerel yetkililere 62 milyon £ verilen ilk aşama finansmanının devamı niteliğindedir. 58 milyon sterlinlik yeni bir fonla. Bir otobüsün dizel güç aktarma organlarının tamamen elektrikli bir güç aktarma organıyla değiştirildiği yeniden güçlendirme hizmeti sunan Equipmake gibi şirketlerin yanı sıra yerel yönetimler ve kamu hizmeti otobüs operatörleri de ScotZEB Faz 2 ile destek için teklif vermeye hak kazanmıştır.
Equipmake CEO'su Ian Foley şunları söyledi: "ScotZEB fonunun son turunun, yeniden güçlendirilmiş bir otobüsün satın alma fiyatına 50.000 £'a kadar destek sağlayacağının teyit edilmesi harika bir haber. Bu yenilikçi girişim filoların hızlı ve daha uygun maliyetli bir şekilde elektriğe geçmelerini sağlayacak ve dizel ile yeni bir elektrikli otobüs filosu arasındaki boşluğu doldurmalarına yardımcı olacaktır.
"ScotZEB 2. Aşama finansmanı için başvuruların açılmasını memnuniyetle karşılıyoruz; bu haber sadece İskoçya'da sıfır emisyonlu otobüs filosuna geçişi hızlandırmakla kalmayacak, aynı zamanda Equipmake de dahil olmak üzere Birleşik Krallık genelinde istihdamın büyümesini destekleyecektir."
Equipmake'in yeniden güçlendirme teknolojisi programı, benzersiz, ölçeklenebilir modüler elektrikli şasisine uyarlanabilirliğini sağlamak için her otobüsün incelenmesini içerir. Uygunluğu doğrulandıktan sonra, sürecin kendisi hızlıdır ve haftada beş adede kadar yeniden güçlendirme tamamlanarak çalışan bir otobüsün mümkün olduğunca kısa bir süre yoldan uzak kalması sağlanır.
Her bir yeniden güçlendirme, optimum performans ve verimlilik için doğru akü gücü seviyesinin seçilmesini sağlamak üzere simüle edilen hizmet rotaları ve ulaşılabilen 150 ila 250 millik garantili sürüş menzilleri ile belirli operatör gereksinimlerine göre uyarlanır. Bu, tam bir görev döngüsü için fazlasıyla yeterlidir ve otobüslerin gece boyunca şarj edilmesine olanak tanır.
Equipmake'in yeniden güçlendirme programı, çevresel faydalar sağlamasının yanı sıra, yeni ScotZEB hibesi de dahil edildiğinde her bir dönüşümün yeni bir elektrikli otobüs fiyatının üçte birinden daha azına denk gelmesiyle maliyet açısından da mantıklıdır. Ve çoğu otobüsün 14 yıl veya daha uzun süre hizmette kalması beklendiğinden, operatörler çalışma ömrünün yarısında bir otobüsü yeniden güçlendirerek hala önemli verimlilikler elde edebilirler.
Elektrikli güç aktarma organlarına geçiş, sadece kullanılan enerji açısından değil, aynı zamanda servis açısından da filo içi işletme maliyetlerini azaltma konusunda büyük bir potansiyele sahipken, Equipmake'in 76% İngiliz yapımı içeriğe sahip UK PLC'yi destekleyen e-güç aktarma organı teknolojisi bugün hazır.
Ian Foley, CEO, Equipmake, şöyle devam etti:"Otobüslerin elektrik enerjisiyle yeniden güçlendirilmesiyle, kasaba ve şehirlere çok hızlı bir şekilde daha temiz hava getirecek teknoloji mevcuttur. İskoç Hükümeti ScotZEB 2. Aşama için övgüye değerdir ve şimdi Birleşik Krallık Hükümetine, İngiltere ve Galler'de yeniden güçlendirilmiş bir elektrikli otobüsün satın alma fiyatının teşvik edilmesini sağlayacak bir elektrikli otobüs stratejisi belirlemesi çağrısında bulunuyoruz. “
"Fırsat herkesin görebileceği kadar açık. Mevcut otobüslerin aktarma organlarının büyük ölçekte elektrik teknolojisiyle yeniden güçlendirilmesi, kirliliği hızla ve önemli ölçüde azaltabilir ve Birleşik Krallık otobüs endüstrisine çok ihtiyaç duyulan bir ivme kazandırabilir. Birleşik Krallık Hükümeti inisiyatifi ele almalı ve bunu gerçekleştirmelidir. Dönüşümlere katkıda bulunmak bunu yapmanın ideal bir yolu olacaktır."
