Tüm Basın- Hethel merkezli uzman elektrifikasyon şirketi Equipmake, tamamen yeni bir elektrikli otobüs güç aktarma organının son test aşamasına başladı
- Norfolk'ta tasarlanan ve geliştirilen Equipmake'in EBus şasisi, Brezilyalı ticari araç üreticisi Agrale için yeni bir elektrikli otobüse güç verecek
- EBus aktarma organları Equipmake'in sınıfının lideri APM200 jant teli motorlarından ikisini, en yeni nesil lityum-iyon batarya paketini ve gelişmiş bir güç kontrol sistemini kullanır
- Nihai testler yıl sonundan önce tamamlanacak ve ilk Agrale elektrikli otobüsleri 2020'nin ilk çeyreğinde Arjantin'in başkenti Buenos Aires'te hizmet içi denemelere başlayacak.
- 7,5 milyon sterlinlik Gelişmiş Tahrik Merkezi destekli proje, otobüsü üretime geçirmek için tasarlanan hibe fonuyla Equipmake liderliğinde çok sayıda ortağı içeriyor
Sıkışık şehirlerde hava kalitesinin iyileştirilmesi, dünya genelinde vatandaşlar ve politika yapıcılar için temel bir endişe kaynağıdır. Elektrikli otobüsler genellikle önemli bir çözüm olarak görülse de, şimdiye kadar oldukça pahalıydılar.
Equipmake, İngiltere merkezli performans ve dayanıklılık geliştirme çalışmalarının yıl sonunda tamamlanmasıyla birlikte uygun maliyetli, yüksek verimli elektrikli otobüs aktarma organlarının son test aşamasına girmiş oldu. Aracın hizmet içi denemeleri 2020 yılının ilk çeyreğinde Brezilyalı ticari araç üreticisi Agrale tarafından başlatılacak ve elektrikli otobüs ilk olarak 2021 yılında Buenos Aires, Arjantin'de piyasaya sürülecek.
İngiltere merkezli test ve geliştirme programı, sınıfının lideri APM200 motorların, en yeni nesil lityum-iyon batarya paketinin ve gelişmiş güç kontrol sisteminin amaçlandığı gibi çalışmasını sağlamıştır.
EBus aktarma organlarının merkezinde, şirketin yenilikçi kol mimarili elektrik motoru olan ve dünyadaki en yüksek güç/tork yoğunluğuna sahip otomotiv elektrik motoru olduğuna inanılan iki APM200 motor yer alıyor. Yakında çıkacak olan Ariel HIPERCAR'a da güç verecek olan bu motorlar, kendini kanıtlamış Semikron SKAI invertörlerle eşleştirilirken, batarya teknolojisi en yeni nesil lityum-iyon hücreler tarafından sağlanıyor.
Aktarma organları da sadece araç menzilini artırmakla kalmayıp aynı zamanda sermaye maliyetini düşüren bir dizi yeni inovasyona sahiptir. Aracın ısıtma ve soğutmasını optimize ederek ve genel enerji verimliliğini en üst düzeye çıkararak, otobüs şarj etmeye gerek kalmadan bir günlük çalışma için yeterli menzile sahip olacaktır. Bu sayede araç altyapıya bağımlı kalmayacak ve rota esnekliğini koruyabilecektir.
Aracı şarj etmek için operatörün, aracı yaklaşık beş saat içinde tamamen şarj edecek standart bir üç fazlı kaynağa erişmesi yeterlidir. Bununla birlikte, güç aktarma organları hızlı şarjı da destekliyor ve yerleşik bir şarj cihazına sahip. Equipmake'in EBus sistemi, çift katlı otobüsler de dahil olmak üzere farklı otobüs uzunluklarına ve araçlara uyarlanabiliyor. Test edilen Agrale otobüsü, 70 yolcu taşıma kapasitesine sahip 12 metrelik tek katlı bir model olan MT17'yi temel alıyor.
Equipmake Genel Müdürü Ian Foley şunları söyledi:
"Önümüzdeki yılın başlarında Buenos Aires'te gerçekleştirilecek hizmet içi denemeler öncesinde EBus güç aktarma sistemi testlerinin son aşamasına geldiğimiz için çok heyecanlıyız. Aktarma organları şu ana kadar tam olarak beklendiği gibi performans gösterdi ancak İngiltere merkezli dayanıklılık testlerimizi tamamlarken, uzman mühendislerden oluşan ekibimiz Arjantin'deki zorlu uygulamayı yerine getirmek için her hedefe ulaşmaya devam ettiğinden emin olacak.
Temiz, uygun fiyatlı elektrikli otobüsler için önemli bir küresel talep var. Sadece Buenos Aires'te her yıl 1.000 model değiştirilen 16.000 otobüs faaliyet gösterirken, elektrikli otobüsler için küresel pazar yılda yaklaşık 300.000 araçtır ve bu sayı giderek artmaktadır.
Equipmake'in EBus güç aktarma organlarının üretimi önümüzdeki birkaç yıl içinde önemli ölçüde artacak, öyle ki önümüzdeki aylarda Snetterton'da yeni bir ısmarlama tesise taşınacağız. Üretimin ilk yılında Agrale için 700 EBus aktarma organı üretmeyi bekliyoruz ancak şimdiden dünyanın dört bir yanındaki pazarlardan büyük talep görüyoruz ve bu da yeni fabrikamızı talebi karşılamak için çok önemli hale getiriyor.
Elektrikli otobüsler, toplu taşımadan kaynaklanan kirliliği azaltmanın en etkili yollarından biridir. Şimdiye kadar maliyet, yaygın olarak benimsenmesini engelledi, ancak Equipmake'in elektrikli şasisi ile bu artık bir engel değil."
