Tüm BasınElektrifikasyon uzmanı Equipmake bugün, New Routemaster çift katlı otobüsün sıfır emisyonlu bir versiyonu şeklindeki en son saf elektrikli otobüs teknolojisini sergiliyor.
1-3 Kasım tarihleri arasında Birmingham NEC'de düzenlenen Euro Bus Expo'da Equipmake'in A30 numaralı standında tanıtılan temiz ve yeşil New Routemaster, Equipmake tarafından "yeniden güçlendirildi". Bu süreçte hibrit aktarma organları tamamen Equipmake'in 95% İngiliz yapımı bileşen içeriğini kullanan son teknoloji ürünü Sıfır Emisyonlu Aktarma Organları (ZED) ile değiştirildi.
Metroline tarafından işletilen Londra'da hizmet öncesi denemelere başlanan Yeni Routemaster'ın elektrikli versiyonu önümüzdeki altı ay boyunca değerlendirilmeye devam edecek. Transport for London (TfL), Equipmake'in ZED'i gibi son teknoloji ürünü yeniden güçlendirme sistemleri de dahil olmak üzere bir dizi temiz teknolojiyi değerlendirmeye devam ederken, program değerli test verileri sağlayacak. Metroline'in Holloway deposundaki şarj altyapısı ve otobüs için batarya veri analitiği, elektrikli araç filosu ve batarya depolama uzmanı Zenobē tarafından sağlanıyor.
Equipmake tarafından Norfolk, Snetterton'daki üssünde geliştirilen yeniden güçlendirilmiş New Routemaster, 400kWh batarya ile 150 millik bir hizmet içi menzil sunuyor - bu da bir günlük çalışma için fazlasıyla yeterli. Tamamen elektrikli Yeni Routemaster'ın geliştirilmesi, bir kısmı Birleşik Krallık Gelişmiş Tahrik Merkezi (APC) tarafından finanse edilen bir program sayesinde gerçekleşmiştir.
Önümüzdeki aylarda Equipmake, Birleşik Krallık'taki diğer otobüs operatörleri ile yeniden güçlendirilmiş ek otobüsleri deneyecek.
Equipmake CEO'su Ian Foley şunları söyledi: "Yeniden güçlendirme, dizel ve yeni bir elektrikli otobüs filosu arasındaki boşluğu doldurabilecek hayati, uygun maliyetli bir geçiş teknolojisidir. İkonik New Routemaster çift katlı otobüsün sıfır emisyonlu versiyonu şeklindeki en yeni yeniden güçlendirme sistemimizi bugün burada Euro Bus Expo'da sergilemekten mutluluk duyuyoruz.
"Londra, büyük ticari araçlar için yeşil teknolojilerin benimsenmesinde öncülük ediyor ve TfL bir dizi temiz teknolojiyi değerlendirmeye devam ederken, yeniden güçlendirme sistemlerimizin herhangi bir sıfır emisyonlu araç stratejisini hızlandırmada hızlı bir rol oynayabileceğinden eminiz."
Metroline Mühendislik Direktörü Adrian Jones şunları söyledi: "Metroline, bu yenilikçi tamamen elektrikli New Routemaster otobüsünü Londra'da denemekten mutluluk duyuyor. Yeniden güçlendirme teknolojisi, operatörlerin filolarının sıfır emisyona geçişini hızlandırmalarını sağlama konusunda büyük bir potansiyele sahiptir ve önümüzdeki altı ay boyunca bu test aracını daha fazla değerlendirmeyi dört gözle bekliyoruz."
Yeni Routemaster'da yer alan ZED, mevcut herhangi bir hibrit veya dizel otobüse uygulanabilir ve aracı son teknoloji ürünü bir batarya aktarma organıyla hızlı bir şekilde yükseltebilir.
ZED'in en önemli özelliklerinden biri Equipmake'in patentli ultra verimli termal yönetim sistemidir. Bu sistem ZED'in üç temel bileşenini (batarya paketi, motor ve invertör) optimum çalışma sıcaklığında tutarak araç menzilini en üst düzeye çıkarıyor.
Gelişmiş bir su-glikol soğutma devresine sahip olan sistem, yakalanan termal enerji ile soğuk koşullarda iç ısıtma sağlama avantajına da sahiptir. Tam bir görev döngüsünün sonunda akü tükendiğinde, CSS DC şarj noktası aracılığıyla gece boyunca depoda yeniden şarj edilebilir.
Yeni Routemaster'ın kaplamasının altında Equipmake'in HTM 3500 elektrik motoru da yer alıyor. Ayrı bir şanzımana ihtiyaç duymadan pervane miline sorunsuz bir şekilde entegre edilen motor, sadece 1.000 rpm motor hızında 3.500Nm tork üreterek ve 400kW maksimum güç sağlayarak tam yüklü çift katlı bir otobüsün zorlu gereksinimlerini karşılamak üzere hassas bir şekilde tasarlanmıştır.
Tüm otobüsler için geçerlidir
Equipmake'in yeniden güçlendirme teknolojisi programı, şirketin benzersiz, ölçeklenebilir modüler elektrikli şasisine uyarlanabilirliğini sağlamak için her otobüsün incelenmesini içerir. Uygunluğu doğrulandıktan sonra, sürecin kendisi hızlıdır, haftada beş adede kadar yeniden güçlendirme tamamlanabilmekte ve otobüslerin mümkün olduğunca az süre yolda kalmasını sağlamaktadır.
Her bir yeniden güçlendirme, optimum performans ve verimlilik için doğru akü gücü seviyesinin seçilmesini sağlamak üzere simüle edilen hizmet rotaları ve ulaşılabilen 150 ila 250 millik garantili sürüş menzilleri ile belirli operatör gereksinimlerine göre uyarlanır. Bu, tam bir görev döngüsü için fazlasıyla yeterlidir ve otobüslerin gece boyunca şarj edilmesine olanak tanır.
Otobüslerin Equipmake teknolojisiyle yeniden güçlendirilmesi, aksi takdirde operatörler emisyonsuz sürüşe geçerken hurdaya çıkarılabilecek İYM araçlar için de yeni bir hayat anlamına geliyor. Bütün bir aracı hurdaya çıkarmak yerine, yeniden güçlendirme, gövde ve sistemlerin etkin bir şekilde geri dönüştürülmesi anlamına gelir - otomotiv yaşam döngüsünün en kirletici ve enerji yoğun bölümlerinden biri olan araç üretimi ile büyük çevresel kazanımlar sağlar.
Equipmake'in yeniden güçlendirme programı, çevresel faydalar sağlamasının yanı sıra, her bir dönüşümün yeni bir elektrikli otobüsün fiyatının yarısından daha azına denk gelmesiyle maliyet açısından da mantıklıdır. Ve çoğu otobüsün 14 yıl veya daha uzun süre hizmette kalması beklendiğinden, operatörler çalışma ömrünün yarısında bir otobüsü yeniden güçlendirerek hala önemli verimlilikler elde edebilirler.
Ian Foley devam etti: "Yeniden güçlendirme teknolojisine yönelik açık bir iştah olduğunu ve operatörlerden gelen güçlü talebin Norfolk'taki tesislerimizin genişlemesine yol açtığını biliyoruz. Otobüs işletmecilerine yönelik hibelerde yapılan değişiklikler, yeniden güçlendirme uygulamasının teşvik edildiği anlamına geliyor ve DfT'nin sıfır emisyonlu olmayan yeni otobüslerin satışına son verilmesine yönelik önerilere ilişkin istişaresi, teknolojimize yönelik talebin artacağı anlamına geliyor. Yeniden güçlendirilmiş bir otobüsün sağladığı mali faydalar da eklendiğinde, bu tür araçların Birleşik Krallık'taki her kasaba ve şehre neden çok hızlı bir şekilde daha temiz hava getirebileceğini anlamak çok kolay."
Bu yılın başlarında Equipmake, First Bus tarafından 12 Optare Versa otobüsünü mevcut EV Generation One sistemlerinden Equipmake'in ZED'ine tamamen dönüştürmek için bir sözleşme imzaladı.
Equipmake'in Snetterton'daki merkezinde ilk Versa otobüsün dönüştürme çalışmaları tamamlandı. 12 otobüsten ilkinin bu ay içinde York yollarına geri dönmesi bekleniyor.
