Tüm BasınElektrikli araç aktarma organlarının sağlanmasına yönelik sınıfının en iyisi elektrifikasyon ürünlerinin Birleşik Krallık'taki geliştiricisi ve üreticisi Equipmake, filosunun yeniden güçlendirilmesini hızlandırmak için önde gelen bir otobüs şirketiyle ortaklık anlaşması yaptı.
Çok sayıda otobüs filosunu yeniden güçlendirme anlaşmasıyla teknolojisini sağlam bir şekilde kanıtlayan Equipmake, geniş bir yelpazede lüks otobüsler işleten ve tamamen elektrikli otobüsler çalıştıran tek operatör olarak pazarda bir yenilikçi olan Londra merkezli Westway Coaches ile işbirliği yaparak elektrifikasyon teklifini otobüs sektörüne genişletiyor.
Anlaşma ile Equipmake, Westway Coaches'ın filosunun elektrifikasyonunu daha da hızlandıracak ve mevcut dizel otobüslerinin bir kısmını en son aktarma organları teknolojisiyle elektrik enerjisine dönüştürecek.
İlk araç olan Van Hool T917'nin dönüştürülmesine Snetterton, Norfolk'taki merkezde başlandı ve önümüzdeki aylarda başka Westway araçlarına da güç verilmesi hedefiyle hizmet içi prototip testlerinin 3. çeyrekte başlaması planlanıyor.
Tamamı şirket içinde geliştirilen bir elektrik motoru, invertör ve verimliliği en üst düzeye çıkaran HVAC sisteminin yanı sıra 545 kWh'lik bir batarya paketine sahip olan Equipmake'in süper verimli, son teknoloji ürünü Sıfır Emisyonlu Aktarma Organlarının (ZED), yeniden güçlendirilen Van Hool T917'ye 220 mile kadar menzil sağlayarak uzun mesafeleri tamamen mümkün kılması bekleniyor.
Equipmake CEO'su Ian Foley şunları söyledi: "Westway Coaches ile yaptığımız ilk otobüs ortaklığı anlaşmasıyla otobüs pazarına yeniden güçlendirme teklifimizi genişletmekten mutluluk duyuyoruz. Westway halihazırda sektörde bir sürdürülebilirlik yenilikçisi ve Equipmake, ilk aracın dönüştürülmüş olması ve önümüzdeki aylarda daha fazlasının iyileştirilecek olmasıyla birlikte sıfır emisyona geçişini hızlandıracak.
"Yeniden güçlendirme, dizel ile yeni bir elektrikli otobüs filosu arasındaki boşluğu dolduran önemli ve uygun maliyetli bir teknolojidir. Mükemmel derecede iyi bir aracı en iyi şekilde dönüştürür.
Her büyüklükteki filo için mantıklı olan uygun maliyetli bir yol ve bir aracın yaşam döngüsünün yalnızca bir kısmını tamamlamış olabilecek operatörlerin karşılaştığı muammayı çözerek, yeni bir elektrikli otobüsün mali yüküne başvurmadan geçiş yapmalarını sağlıyor."
Westway Coaches Genel Müdürü David West şunları söyledi: "Hem sürdürülebilir hem de sosyal sorumluluk sahibi son teknoloji ürünü bir filo işletmek Westway Coaches'ın temelini oluşturuyor. Elektrifikasyon alanında bir lider olan Equipmake ile ortaklık kurduğumuz için çok mutluyuz. Equipmake'in yenilikçi teknolojisi, yalnızca elektrikle çalışan otobüslerle sıfır emisyonlu bir filo işletme hedefimizi desteklemede hayati bir rol oynayacak. Westway'deki herkes adına, ilk elektrikli otobüsümüzün 3. çeyrekte hizmet içi prototip testlerine başlamasını ve çok hızlı bir şekilde diğer elektrikli araçlarla bunu geliştirmeyi dört gözle bekliyorum."
Tamamen ölçeklenebilir ve modüler olan Equipmake'in ZED'i, 180 ila 220 millik sürüş menzillerini güvence altına almak için optimum pil gücü seviyesinin seçilmesini sağlamak üzere simüle edilen güzergahlarla, belirli müşteri gereksinimlerine göre uyarlanmış ısmarlama sistemlerle tek kattan çift kata kadar her otobüse uygulanabilir.
Yeniden güçlendirme de hızlıdır. İlk araç geliştirildikten sonra, yeni elektrikli otobüsün teslimatı için bir yıl veya daha uzun bir süreye karşılık, daha fazla güçlendirme birkaç gün içinde tamamlanabilir ve bir aracın mümkün olduğunca az süre hizmet dışı kalmasını sağlar.
Yeniden güçlendirme aynı zamanda uygun maliyetlidir ve yeni bir elektrikli seyahat otobüsünün yarı fiyatından daha düşüktür. Çoğu seyahat otobüsü 25 yıl veya daha uzun süredir hizmette olduğundan, operatörler kullanım ömrünün yarısında bir aracı yeniden güçlendirerek önemli tasarruflar sağlayabilir. Elektrikli güç aktarma organlarına geçiş, sadece kullanılan enerji açısından değil, aynı zamanda servis açısından da filo içi işletme maliyetlerini azaltma konusunda büyük bir potansiyele sahiptir ve Equipmake'in 76% İngiliz yapımı içeriğe sahip UK PLC'yi destekleyen e-güç aktarma organı teknolojisi bugün hazırdır.
Altyapı geliştikçe, elektrikli otobüsler de fırsat şarjından yararlanmak için doğal adaylardır. Araçların otoyol servislerinde genellikle 30 dakikalık bir mola verdiği düşünüldüğünde Equipmake, 100kW hızlı şarjın kısa sürede önemli bir menzil kazandıracağını ve depoda gece şarjını tamamlayacağını, ayrıca elektrikli bir yolcu otobüsünün Araç 2 Şebekesi (V2G) fırsatı da sunabileceğini düşünüyor.
