Tüm BasınÖnde gelen elektrifikasyon uzmanı Equipmake, denizcilik için yüksek performanslı ancak uygun maliyetli bir dizi gelişmiş elektrikli motor hazırladı ve güç yoğunluğu, paketleme ve azaltılmış emisyonlar açısından çeşitli deniz taşıtlarına önemli faydalar sağladı.
- İngiltere merkezli uzman elektrifikasyon şirketi, elektrikli RIB'ler, römorkörler ve yatlarda gelişmiş elektrikli motorları için büyük bir potansiyel görüyor
- APM 'spoke architecture' motorlarının son teknoloji ürünü serisi, yüksek güç yoğunluğu, hafiflik ve son derece kompakt paketleme sunar
- Çıkışlar 125kW ile 220kW arasında değişir ve 14kg kadar hafiftir - bu da Equipmake'in motorlarını küresel seri üretimdeki en yoğun güç haline getirir
- Equipmake'in F1 ve üst düzey motor sporlarındaki deneyiminden doğan teknoloji
- Tüm destekleyici güç elektroniği ve dişli kutularının yerinde üretiminin yanı sıra batarya tedariki, eksiksiz deniz e-güç aktarma sistemi sağlayabileceği anlamına gelir
Merkezi Norfolk, Birleşik Krallık'ta bulunan Equipmake, öncelikle otomotiv OEM'lerine ve uzman süper otomobil üreticilerine EV teknolojisi sağlamakta, endüstri lideri elektrik motorlarından güç elektroniği sistemlerine ve EV aktarma organlarının tamamına kadar her şeyi üretmekte ve aynı zamanda otoyol dışı, inşaat ve havacılık alanlarında da faaliyet göstermektedir.
Denizcilik dünyasının emisyon düzenlemeleri ve alternatif tahrik stratejisi konusunda otomotiv gibi sektörlerin gerisinde kalması ve teknelerin kıyı bölgeleri ve limanlar üzerindeki çevresel etkisini ve gürültüsünü azaltma baskısıyla birlikte Equipmake, motorlarının RIB'ler, römorkörler ve yatlar dahil olmak üzere elektrikli tekneler tarafından kullanılması için birçok avantaj görüyor.
Şirketin sektör lideri birçok yeniliği bünyesinde barındıran ve küresel seri üretimdeki en yoğun güce sahip olduğuna inanılan APM motorları, Equipmake Genel Müdürü Ian Foley'nin üst düzey motor sporlarındaki kariyerinden doğan teknolojiyi kullanıyor.
Eski bir Lotus ve Benetton F1 mühendisi olan Foley'nin 2000'li yılların ortalarında elektrik motorları ve volanlar üzerine yaptığı araştırmalar, 2009 F1 sezonunda kullanılan Williams F1'in hibrid sisteminin geliştirilmesinde kilit rol oynamasına yol açtı. Ortaya çıkan hibrit volan düzenlemesi Porsche ve Audi ile dayanıklılık yarışlarında daha da başarılı oldu.
Williams programı için geliştirilen yüksek hızlı volan, Foley'in edindiği uzmanlığı yeni bir tasarıma uyguladığı kompozit bir elektrik motoruydu: Equipmake'in APM serisi 'spoke' elektrik motorları.
Bunlar, büyük bir soğutma avantajı sağlamak için kollu mimari (mıknatıslar bir tekerleğin kolları gibi düzenlendiği için böyle adlandırılmıştır) kullanan sabit mıknatıslı motorlardır. Motor serin tutulabildiği için çok fazla güç ve tork üretebilir, daha az pahalı mıknatıs malzemeleri ve geleneksel üretim yöntemleri kullanabilir, böylece daha küçük, daha hafif ve daha uygun maliyetli hale getirilebilir.
Equipmake Genel Müdürü Ian Foley şunları söyledi:
"Elektrikli otobüslerden süper otomobillere kadar, APM motor serisi otomotiv müşterilerimizin ürünlerinin verimliliği ve performansında bir adım değişiklik yarattı. Aynı avantajlar - yüksek güç yoğunluğu ve hafiflik, invertör ve dişli kutusu gibi entegre bileşenleri içeren son derece kompakt bir paket ile birlikte - denizcilik dünyası için de geçerlidir."
Equipmake, denizcilik uygulamaları için her ikisi de soğutma kapasitesini en üst düzeye çıkarmak için şirketin spoke mimarisini kullanan iki kompakt, güç yoğun motor sunmaktadır.
APM 120, 12.000 rpm'de 125kW azami güce, 75kW sürekli güce ve 130Nm azami torka sahiptir. Sadece 14 kg ağırlığıyla kg başına 9kW'ın biraz altında bir güç yoğunluğuna sahiptir. Entegre dişli kutusu ile sadece 200 mm uzunluğunda ve 170 mm çapındadır.
APM 200, 10.000 rpm'de 220kW azami güce, 110kW sürekli güce ve 450Nm azami torka sahiptir. Sadece 40 kg ağırlığıyla kg başına 5kW'ın üzerinde bir güç yoğunluğuna sahiptir. Entegre dişli kutusu ile sadece 247 mm uzunluğunda ve 318 mm çapındadır.
Her iki motor da entegre dişli kutulu veya kutusuz olarak belirlenebilir ve yatay veya dikey olarak monte edilebilir. Equipmake ayrıca, güç kapasitesini artırmak ve inverterin yüksek anahtarlama frekanslarında çalışmasını sağlamak için en son silikon karbür diyot teknolojisini içeren kendi yüksek performanslı inverteri de dahil olmak üzere tüm destekleyici güç kontrol elektroniklerini üretmektedir.
Equipmake Genel Müdürü Ian Foley şunları ekledi:
"Denizcilik sektörünün elektrifikasyonunun önümüzdeki yıllarda hızla artacağına hiç şüphe yok. Yüksek güçlü, kompakt ve hafif elektrikli motorlarımız, denizde veya iç sularda tamamen sessiz ve emisyonsuz seyir imkanı sağlayan hibrit lüks yatlardan, hibrit römorkörlere ve tamamen elektrikli RIB'lere kadar çok sayıda uygulamada kullanılabilir. Son derece uyarlanabilir olmalarının yanı sıra üretimleri uygun maliyetlidir ve elektrikli bir geleceğe giden hızlı bir yoldur. Dahası, Equipmake neredeyse tüm denizcilik işletmeleriyle birlikte çalışarak tamamen özel olarak tasarlanmış bir elektrikli güç aktarma organı oluşturabilir."
Geçen yılın sonlarında Equipmake, Norfolk, Snetterton'da tamamen yeni bir fabrika açtı ve burada şirket, sektör ne olursa olsun, motorlardan tamamen elektrikli platformlara kadar her şeyi tasarlama, test etme ve üretme kapasitesi sunan eksiksiz bir elektrikli mobilite çözümü sunuyor. Ayrıca en yeni lityum-iyon bataryaları tedarik ederek giderek artan uluslararası müşteri tabanı için tüm elektrikli aktarma organlarını oluşturuyor.
