Tüm Basın10 Ocak Çarşamba 2024: Otomotiv, havacılık, otobüs ve yolcu otobüsü endüstrilerinde elektrifikasyon ürünlerinin geliştirilmesi ve üretilmesine öncülük eden Birleşik Krallık merkezli mühendislik uzmanı Equipmake, Big Bus Tours ile filosunu yeniden güçlendirme anlaşmasını iki katına çıkardı.
Equipmake, dünyanın en büyük gezi şirketiyle Eylül 2023'te imzalayacağı ve 10 adet çift katlı, üstü açık otobüsü sıfır emisyonlu elektrikli aktarma organları teknolojisiyle yeniden güçlendireceği ilk sözleşmenin ardından anlaşmayı 20 araçlık bir filoya genişletti.
Her hafta milyonlarca turist Londra'ya gelirken, birçoğu şehrin ünlü ve tarihi yerlerini görmek için ikonik üstü açık tur otobüslerine atlıyor. Big Bus Tours'un sürdürülebilirlik konusundaki kararlılığını destekleyen Equipmake, mevcut filosunun daha da fazlasını dizelden tamamen elektrikliye dönüştürmek için operatörle birlikte çalışıyor.
20 aracın tamamı Ankai çift katlı gezi otobüsleridir ve her biri Equipmake'in son teknoloji ürünü Sıfır Emisyonlu Aktarma Organları (ZED) teknolojisine sahip olacak şekilde dönüştürülecektir; bu teknolojide 327kWh kapasiteli batarya günlük 120 mil menzil sağlamaktadır. Yeniden güçlendirilen filonun tamamı Ocak 2025'e kadar teslim edilecek, Mayıs 2024'e kadar üç otobüs ve sonrasında her ay iki otobüs teslim edilecek. İlk otobüsün 2024 yılının ilk çeyreğinde hizmete girmesi planlanıyor.
Equipmake CEO'su Ian Foley şunları söyledi: "Sektör lideri entegre sıfır emisyonlu aktarma organları sistemimiz, Big Bus Tours ile yapılan bu sözleşmenin uzatılmasıyla da kanıtlandığı üzere, yeni ve mevcut müşterileri etkilemeye devam ediyor. Bu anlaşma, tamamen elektrikli, yeniden güçlendirilmiş filosunun büyüklüğünü iki katına çıkaracak ve hem en son teknolojimizin kalitesini ve etkinliğini hem de net sıfır geleceğe doğru ilerleyen taşımacılık sektöründe yapılan yatırım seviyesini gösterecektir."
Big Bus Tours Grup Operasyonlarından Sorumlu Başkan Yardımcısı Gerry Price şunları ekledi: “Küresel net sıfır emisyon hedefimizin bir parçası olarak, Equipmake'in sipariş edilen ilk 10 otobüsün geliştirilmesiyle bugüne kadar gösterdiği performans, sayıyı artırma kararını kolay bir karar haline getirdi ve Londra turizm pazarında sınıfında lider sıfır emisyon statümüzü daha da ileriye taşıyacak."
Her Equipmake yeniden güçlendirme, optimum akü seviyesinin seçilmesini ve gerekli kilometreye ulaşılmasını sağlamak için simüle edilen servis rotaları ile belirli aracın gereksinimlerine göre tamamen ısmarlama yapılır.
Tamamen modüler ve ölçeklenebilir olan ve hem tek hem de çift katlı otobüslere uygulanabilen ZED, Equipmake'in kendi geliştirdiği elektrik motoru, invertör ve güç elektroniği ile en yeni lityum-iyon bataryaları bir araya getiriyor. Buna ek olarak, en önemli özelliklerinden biri de Equipmake'in patentli ultra verimli termal yönetim sistemidir; bu sistem ZED'in üç temel bileşenini (batarya paketi, motor ve invertör) optimum çalışma sıcaklığında tutarak araç menzilini en üst düzeye çıkarır.
Gelişmiş bir su-glikol soğutma devresine sahip olan sistem, yakalanan termal enerji ile soğuk koşullarda iç ısıtma sağlama avantajına da sahiptir. Tam bir görev döngüsünün sonunda akü tükendiğinde, CSS DC şarj noktası aracılığıyla gece boyunca depoda yeniden şarj edilebilir.
Equipmake'in devrim niteliğindeki teknolojisi ve yöntemleri kullanılarak mevcut otobüslerin yeniden güçlendirilmesi tercih edildiğinde, önemli maliyet ve çevresel faydalar elde edilebilir. Mevcut bir otobüs şasisi ve gövdesinin yeniden kullanılması 90 ton gömülü CO2Yepyeni elektrikli çift katlı otobüsler üretmeye kıyasla. Her bir dönüşümün maliyeti yeni bir elektrikli otobüsün yarısından daha azdır ve çoğu otobüsün 14 yıl veya daha uzun süredir hizmette olduğu düşünüldüğünde, operatörler bir otobüsü çalışma ömrünün yarısında yeniden güçlendirerek önemli tasarruflar sağlayabilir.
