MT17.0 LE ภาพรวม



การเปลี่ยนแปลงเกม – โครงสร้างรถบัสไฟฟ้าแบบเข้าต่ำ



แชสซีรถโดยสารไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ที่มีทางเข้าต่ำนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบการขับขี่ที่ราบรื่นและปลอดมลพิษ.
เทคโนโลยีขับเคลื่อนขั้นสูงของ Equipmake ได้ถูกผสานเข้ากับแชสซีส์ Agrale MT17.0 LE โดยมอเตอร์ HTM 3500 ซึ่งรวมเอาแรงบิดสูงกับความเร็วต่ำของมอเตอร์เข้าด้วยกัน และติดตั้งโดยตรงกับเพลาขับ ทำให้ไม่จำเป็นต้องมีเกียร์แยกต่างหาก.
หน่วยนี้ผลิตแรงบิดสูงสุด 3,500Nm ที่ความเร็วเพียง 1,000rpm และให้กำลังสูงสุด 400kW ขับเคลื่อนโดยอินเวอร์เตอร์ Semikron SKAI ที่เก็บพลังงานในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่สามารถกำหนดค่าได้ – โดยแบตเตอรี่ขนาด 390kWh เพียงพอสำหรับการวิ่งระยะทางสูงสุดถึง 200 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานประจำวันได้อย่างเหลือเฟือ.
ประสิทธิภาพของ MT17.0 LE เป็นไปได้ด้วยระบบ HVAC ของ Equipmake ซึ่งเป็นหนึ่งในระบบจัดการความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในตลาด โดยสามารถรักษาอุณหภูมิของมอเตอร์ อินเวอร์เตอร์ และแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมสำหรับการทำงาน ด้วยวงจรระบายความร้อนด้วยน้ำผสมไกลคอลที่ได้รับการเสริมประสิทธิภาพด้วยการนำพลังงานความร้อนกลับมาใช้เพื่อทำความร้อนภายในห้องโดยสารในสภาพอากาศหนาวเย็น.
เมื่อแบตเตอรี่หมด สามารถชาร์จใหม่ได้ง่ายๆ ที่ศูนย์บริการในเวลากลางคืนโดยใช้จุดชาร์จ CSS DC.
Equipmake ร่วมมือกับผู้ผลิตแชสซีจากอาร์เจนตินาเพื่อพัฒนาและสร้างแชสซีรถโดยสารไฟฟ้าแบบพื้นต่ำ MT17.0 LE แชสซีนี้ผลิตโดย Agrale และระบบขับเคลื่อน ZED ผลิตโดย Equipmake.
เพื่อดาวน์โหลดเอกสารข้อมูล กรุณาคลิก ที่นี่ และกรอกแบบฟอร์มให้ครบถ้วน.
มอเตอร์
Equipmake: HTM-3500
มวลมอเตอร์: 195 กิโลกรัม
เส้นผ่านศูนย์กลางมอเตอร์: 540 มม.
ขนาดมอเตอร์: 251 มม. (กว้าง) x 607 มม. (สูง)
กำลังสูงสุด: 400 กิโลวัตต์
ความเร็วสูงสุด: 3,500 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด: 3,500 นิวตันเมตร
อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น: 60 องศาเซลเซียส น้ำ / ไกลคอล
ตัวเลือกมอเตอร์: แบบเดี่ยวหรือแบบคู่
ระบบไฟฟ้า
ระบบ: 750 โวลต์ ค่ามาตรฐาน
แบตเตอรี่: ลิเธียมไอออน / ตัวเลือกแพ็ค – 236 กิโลวัตต์ชั่วโมง / 315 กิโลวัตต์ชั่วโมง / 390 กิโลวัตต์ชั่วโมง
การแปลง DC – DC: 24V
ชาร์จเจอร์: CCS 800 โวลต์ คอนเน็กเตอร์
แชสซี
ประเภท: รถยกแบบต่ำ
ระบบกันสะเทือนหน้า: แบบลม
ระบบกันสะเทือนหลัง: แบบลม
โช้คอัพหน้า: แบบเทเลสโคปิคสองทิศทาง
เบรก
เบรกบริการ: ดรัม
เบรกมือ: เบรกสปริง 30 นิ้ว”
การบังคับทิศทาง
รุ่น: ZF SERVOCOM 8097
ประเภท: ระบบไฮดรอลิกส์
รัศมีวงเลี้ยว: 23.80 เมตร
ขนาด
ระหว่างแกน: 6 เมตร
ความยาวของยานพาหนะ: 12 เมตร
ความกว้าง (ยางส่วนนอก) ตรงเพลาไปข้างหน้า: 2.5 เมตร
ความกว้าง (ยางส่วนนอก) เพลาหลัง: 2.4 เมตร
น้ำหนักและกำลังการผลิต
น้ำหนักรวมสุทธิ PBT: 17.000 กิโลกรัม
น้ำหนักตัวถังพร้อมใช้งาน: 5.703 กิโลกรัม
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดของเพลาหน้า: 6,500 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่เพลาท้าย: 11,300 กิโลกรัม
เพลา
เพลาหน้า: DANA e1462XW
เพลาท้าย: DANA S25 171
อัตราส่วนการลดมาตรฐาน (NS) – 6,14: 1 (มีอัตราส่วนอื่นให้เลือก)
ยางรถยนต์
ขนาด: 275/80 R22.5
ล้อ
ขนาด: 7.50 x 22.5
ตัวเลือกไฟฟ้าสำหรับผู้ผลิตตัวถังรถโค้ชและผู้ผลิตตัวถังรถโดยสาร
แชสซีรถบัสไฟฟ้า MT17.0LE ได้ถูกออกแบบและพัฒนาขึ้นใหม่ทั้งหมดเพื่อมอบการขนส่งในเมืองที่สะอาดและคุ้มค่า แชสซีไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพสูงและทันสมัยนี้สามารถช่วยลดการปล่อยมลพิษในสภาพแวดล้อมในเมือง ปรับปรุงคุณภาพอากาศ และลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสำหรับผู้ประกอบการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานประจำวันที่มีความต้องการสูง ตัวถัง MT17.0LE EV ตรงตามข้อกำหนดและมาตรฐานล่าสุดของ Transport for London (TfL) สำหรับปี 2024 จากลอนดอนถึงอเมริกาใต้ ตัวถัง Zero EV มอบทางเลือกที่คุ้มค่า เหมาะสำหรับผู้ผลิตตัวถังรถโดยสารที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปในการเปลี่ยนผ่านจากดีเซลเป็นไฟฟ้าแบตเตอรี่ได้อย่างง่ายดาย.
ดูเพิ่มเติม