สื่อมวลชนทั้งหมดวันพฤหัสบดีที่ 3 สิงหาคม 2566: Equipmake ได้ร่วมมือกับผู้ให้บริการรถโดยสารประจำทางท้องถิ่น Newport Transport ในข้อตกลงการจัดหาที่จะทำให้รถโดยสารสองชั้นจำนวนแปดคันของผู้ให้บริการได้รับการติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่ทันสมัยที่สุดจาก Equipmake.
ให้บริการทั่วเมืองและพื้นที่โดยรอบนิวพอร์ต, เวลส์ใต้, ผู้ให้บริการขนส่งนวัตกรรมนี้มุ่งมั่นต่อการขนส่งท้องถิ่นที่ยั่งยืนทางสิ่งแวดล้อม, ปัจจุบันให้บริการรถบัสไฟฟ้าและรถโค้ชจำนวน 49 คันในกองรถ, และกำลังขยายเพิ่มเติมผ่านความร่วมมือกับ Equipmake ซึ่งจะเปลี่ยนรถบัสที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในให้เป็นไฟฟ้าเพื่อใช้ในเส้นทางโรงเรียนและในเมือง.
รถโดยสารแปดคันที่กำหนดให้เปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ประกอบด้วยรถ ADL E400 ดีเซลห้าคันและรถ Volvo B5LH ไฮบริดสามคันที่มีตัวถัง Wrightbus Gemini โดยแต่ละคันจะได้รับการดัดแปลงเพื่อรวมเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนไร้การปล่อยมลพิษ (Zero-Emission Drivetrain หรือ ZED) ที่ล้ำสมัยและปรับขนาดได้ของ Equipmake พร้อมแบตเตอรี่มาตรฐานสองชุดขนาด 109kWh ซึ่งให้ขนาดความจุแบตเตอรี่สองขนาดรวมถึง 218kWh โดยให้ระยะทางวิ่งต่อวัน 90 ไมล์และ 382 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้ระยะทางขับขี่ต่อวัน 150 ไมล์.
เอียน โฟลีย์ ซีอีโอของ Equipmake กล่าวว่า: “เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ร่วมมือกับ Newport Transport ซึ่งเป็นผู้ให้บริการที่มีวิสัยทัศน์ก้าวไกลอีกแห่งหนึ่ง ที่เล็งเห็นถึงประโยชน์มหาศาลของการเปลี่ยนระบบพลังงานใหม่ เป็นเรื่องน่ายินดีที่ได้เห็นว่าโซลูชันที่ยั่งยืนของเราจะถูกนำไปใช้เพื่อลดการปล่อยมลพิษในเส้นทางรถรับส่งนักเรียนทั่วพื้นที่นิวพอร์ต การเปลี่ยนระบบพลังงานของรถโดยสารที่มีอยู่เดิมมอบโอกาสอันยอดเยี่ยมให้กับผู้ประกอบการในการบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ พร้อมทั้งประหยัดต้นทุนได้อย่างมีนัยสำคัญในเวลาเดียวกัน.”
สก็อตต์ เพียร์สัน, กรรมการผู้จัดการ, นิวพอร์ต ทรานสปอร์ต เพิ่ม:”ความร่วมมือกับ Equipmake เป็นก้าวต่อไปที่ชัดเจนสำหรับเราในการลดการปล่อยมลพิษจากการดำเนินงานของเราอย่างต่อเนื่อง เทคโนโลยีที่ทันสมัยของพวกเขามีความคุ้มค่าและยั่งยืนต่อสิ่งแวดล้อม”เรารู้สึกตื่นเต้นอย่างยิ่งที่จะเริ่มการแปลงสภาพรถบัสทั้งแปดคันนี้และได้เห็นพวกมันวิ่งบนถนนในพื้นที่ท้องถิ่นของเรา เส้นทางโรงเรียนของเราเป็นส่วนสำคัญของบริการของเรา โดยขนส่งนักเรียนหลายร้อยคนในแต่ละวัน รถบัสเหล่านี้จะยังคงทำหน้าที่เพื่อประโยชน์ของชุมชนต่อไป แต่จะมีข้อดีเพิ่มเติมคือสามารถวิ่งได้โดยไม่ปล่อยมลพิษ”
สก็อตต์ เพียร์สัน, กรรมการผู้จัดการของนิวพอร์ต ทรานสปอร์ต
การติดตั้งระบบพลังงานใหม่ของ Equipmake เป็นแบบเฉพาะสำหรับแต่ละยานพาหนะและความต้องการของมัน โดยมีการจำลองเส้นทางการให้บริการเพื่อให้แน่ใจว่าระดับแบตเตอรี่ที่เหมาะสมที่สุดถูกเลือกไว้ และสามารถทำระยะทางที่ต้องการได้.
การเลือกใช้เทคโนโลยีและวิธีการปฏิวัติของ Equipmake ในการเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนของรถโดยสารที่มีอยู่เดิม สามารถสร้างประโยชน์ทั้งด้านต้นทุนและสิ่งแวดล้อมได้อย่างมีนัยสำคัญ การนำแชสซีและตัวถังรถโดยสารที่มีอยู่เดิมกลับมาใช้ใหม่ สามารถลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ที่ฝังอยู่ในผลิตภัณฑ์ได้ถึง 90 ตัน เมื่อเทียบกับการผลิตรถโดยสารไฟฟ้าสองชั้นคันใหม่ทั้งหมด การแปลงระบบขับเคลื่อนแต่ละคันมีต้นทุนต่ำกว่าครึ่งหนึ่งของรถโดยสารไฟฟ้าใหม่ และเนื่องจากรถโดยสารส่วนใหญ่ให้บริการนานกว่า 14 ปี ผู้ประกอบการสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้อย่างมากโดยการเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนรถโดยสารในช่วงครึ่งหนึ่งของอายุการใช้งาน.
