สื่อมวลชนทั้งหมด- บริษัทผู้เชี่ยวชาญด้านระบบไฟฟ้าจากเฮเธล Equipmake ได้เริ่มขั้นตอนการทดสอบขั้นสุดท้ายของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับรถบัสไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด
- ออกแบบและพัฒนาในนอร์ฟอล์ก โครงสร้างแชสซี EBus ของ Equipmake จะขับเคลื่อนรถบัสไฟฟ้าใหม่สำหรับผู้ผลิตรถเพื่อการพาณิชย์ของบราซิล Agrale
- ระบบขับเคลื่อนของ EBus ใช้มอเตอร์แบบซี่ล้อ APM200 ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ชั้นนำของ Equipmake จำนวนสองตัว แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นล่าสุด และระบบควบคุมพลังงานขั้นสูง
- การทดสอบครั้งสุดท้ายจะเสร็จสิ้นก่อนสิ้นปี โดยรถโดยสารไฟฟ้า Agrale คันแรกจะเริ่มการทดลองให้บริการในกรุงบัวโนสไอเรส เมืองหลวงของอาร์เจนตินา ในไตรมาสที่ 1 ของปี 2020
- โครงการที่ได้รับทุนสนับสนุนจากศูนย์ขับเคลื่อนขั้นสูงมูลค่า 7.5 ล้านปอนด์ ได้ร่วมมือกับพันธมิตรหลายราย โดยมี Equipmake เป็นผู้นำ พร้อมด้วยเงินทุนสนับสนุนที่ออกแบบมาเพื่อนำรถบัสเข้าสู่การผลิต
การปรับปรุงคุณภาพอากาศในเมืองที่แออัดเป็นความกังวลหลักของประชาชนและผู้กำหนดนโยบายทั่วโลก แม้ว่ารถโดยสารไฟฟ้าจะถูกมองว่าเป็นทางออกสำคัญ แต่ก็มีราคาสูงเกินเอื้อม - จนกระทั่งตอนนี้.
Equipmake ได้เข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบสุดท้ายของระบบขับเคลื่อนรถบัสไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดต้นทุน โดยมีการพัฒนาด้านสมรรถนะและความทนทานที่ดำเนินการโดยพันธมิตรในสหราชอาณาจักร ซึ่งจะเสร็จสิ้นภายในสิ้นปีนี้ การทดสอบการใช้งานจริงของรถบัสจะเริ่มขึ้นในไตรมาสแรกของปี 2020 โดยผู้ผลิตรถเพื่อการพาณิชย์จากบราซิล Agrale ซึ่งจะเปิดตัวรถบัสไฟฟ้าครั้งแรกที่บัวโนสไอเรส ประเทศอาร์เจนตินาในปี 2021.
โปรแกรมทดสอบและพัฒนาซึ่งตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักรได้ทำให้แน่ใจว่ามอเตอร์ APM200 ที่นำหน้าในคลาส, ชุดแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนรุ่นล่าสุด, และระบบควบคุมกำลังไฟฟ้าขั้นสูงได้ทำงานตามที่ตั้งใจไว้.
ระบบขับเคลื่อนของ EBus ประกอบด้วยมอเตอร์ APM200 สองตัวซึ่งเป็นหัวใจหลักของระบบ มอเตอร์เหล่านี้เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีสถาปัตยกรรมแบบซี่ล้อที่นวัตกรรมของบริษัท ซึ่งเชื่อว่าเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ที่มีความหนาแน่นของกำลังและแรงบิดสูงที่สุดในโลก มอเตอร์เหล่านี้ซึ่งจะให้กำลังแก่รถยนต์ Ariel HIPERCAR ที่กำลังจะเปิดตัวในอนาคต จะถูกเชื่อมต่อกับอินเวอร์เตอร์ Semikron SKAI ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพ และเทคโนโลยีแบตเตอรีจะได้รับการจัดหาจากเซลล์ลิเธียม-ไอออนรุ่นล่าสุด.
ระบบขับเคลื่อนยังมีนวัตกรรมใหม่หลายประการที่ไม่เพียงแต่เพิ่มระยะทางการขับขี่ของยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนการลงทุนอีกด้วย ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการทำความร้อนและความเย็นของยานพาหนะและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยรวมสูงสุด รถบัสจะมีระยะทางเพียงพอสำหรับการใช้งานหนึ่งวันโดยไม่ต้องชาร์จไฟ ในวิธีนี้ ยานพาหนะจะไม่พึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานและสามารถรักษาความยืดหยุ่นของเส้นทางได้.
ในการชาร์จยานพาหนะ ผู้ใช้งานเพียงแค่ต้องเข้าถึงแหล่งจ่ายไฟสามเฟสมาตรฐาน ซึ่งจะสามารถชาร์จยานพาหนะให้เต็มได้ในเวลาประมาณห้าชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ระบบขับเคลื่อนยังรองรับการชาร์จเร็วและมีเครื่องชาร์จในตัว ระบบ EBus ของ Equipmake สามารถปรับให้เข้ากับความยาวของรถบัสและยานพาหนะที่แตกต่างกัน รวมถึงรถบัสสองชั้นได้ รถบัส Agrale ที่กำลังทดสอบอยู่ในปัจจุบันมีพื้นฐานมาจากรุ่น MT17 ซึ่งเป็นรถบัสชั้นเดียวขนาด 12 เมตรที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 70 คน.
เอียน โฟลีย์ กรรมการผู้จัดการของ Equipmake กล่าวว่า:
“เรารู้สึกตื่นเต้นเป็นอย่างยิ่งที่ได้เข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบระบบขับเคลื่อนของ EBus ก่อนที่จะเริ่มการทดลองใช้งานจริงในบัวโนสไอเรสช่วงต้นปีหน้า ระบบขับเคลื่อนได้ทำงานตามที่คาดหวังไว้ทุกประการจนถึงขณะนี้ แต่เมื่อเราดำเนินการทดสอบความทนทานในสหราชอาณาจักรเสร็จสิ้น ทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญของเราจะตรวจสอบให้แน่ใจว่ายังคงบรรลุเป้าหมายทุกประการ เพื่อรองรับการใช้งานที่ท้าทายในอาร์เจนตินา.
มีความต้องการทั่วโลกอย่างมากสำหรับรถบัสไฟฟ้าที่สะอาดและราคาไม่แพง ในบัวโนสไอเรสเพียงเมืองเดียว มีรถบัสให้บริการอยู่ 16,000 คัน ซึ่งถูกแทนที่ด้วยรุ่นใหม่จำนวน 1,000 คันทุกปี ขณะที่ตลาดรถบัสไฟฟ้าทั่วโลกอยู่ที่ประมาณ 300,000 คันต่อปี – และนั่นก็กำลังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง.
การผลิตระบบขับเคลื่อน EBus ของ Equipmake มีกำหนดจะขยายตัวอย่างมหาศาลในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า จนถึงขั้นที่เราจะต้องย้ายไปยังโรงงานใหม่ที่ออกแบบเฉพาะใน Snetterton ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เราคาดว่าจะผลิตระบบขับเคลื่อน EBus จำนวน 700 ชุดสำหรับ Agrale ในปีแรกของการผลิต แต่เรากำลังเห็นความต้องการอย่างมากจากตลาดทั่วโลก ทำให้โรงงานใหม่ของเราเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการตอบสนองความต้องการ.
รถโดยสารไฟฟ้าเป็นหนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการลดมลพิษที่เกิดจากระบบขนส่งสาธารณะ จนถึงปัจจุบันต้นทุนยังคงเป็นอุปสรรคต่อการนำมาใช้อย่างแพร่หลาย แต่ด้วยแชสซีไฟฟ้าของ Equipmake อุปสรรคนี้ได้หมดไปแล้ว”
