สื่อมวลชนทั้งหมด
เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนได้รับการยกย่องมานานว่าเป็นคำตอบสีเขียวสำหรับรถบรรทุกทางไกลในอนาคต แต่เอียน โฟลีย์ กรรมการผู้จัดการของ Equipmake ไม่เห็นด้วย.
การผลักดันให้ภาคการขนส่งลดการปล่อยคาร์บอนได้กลายเป็นสิ่งที่ไม่อาจหลีกเลี่ยงได้ และในขณะที่พาดหัวข่าวได้ให้ความสนใจกับรถยนต์ส่วนบุคคล รถยนต์เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ก็มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งที่ต้องทำ.
รถบรรทุกขนาดใหญ่เป็นเส้นเลือดหล่อเลี้ยงเศรษฐกิจทุกแห่ง ทำการขนส่งสินค้าและบริการข้ามประเทศและทวีป สำหรับผู้ผลิตแล้ว รถบรรทุกเหล่านี้คือผู้ชนะด้านปริมาณ ดังนั้นการลดการปล่อย CO2 รอยเท้าเป็นสิ่งสำคัญ.
บนถนนในสหราชอาณาจักรเพียงอย่างเดียว มีรถบรรทุกขนาดใหญ่เกือบ 500,000 คันที่วิ่งสะสมระยะทางหลายล้านไมล์ และจำนวนรถในฝูงยานพาหนะจะเพิ่มขึ้นอีก สูงสุดถึงร้อยละ 12 ภายในปี 2593. เมื่อจำนวนยานพาหนะเพิ่มขึ้น เราจำเป็นต้องหาทางเลือกแทนเครื่องยนต์สันดาปภายใน.
อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับบทความนี้ ที่นี่
