MT17.0 LE Översikt



Ett nytt chassi för elbussar med lågt insteg som förändrar spelplanen



Denna batteridrivna buss med lågt instegschassi har utformats för att ge en smidig och utsläppsfri körning.
Equipmakes avancerade framdrivningsteknik är integrerad i Agrale MT17.0 LE-chassit; HTM 3500-motorn kombinerar högt vridmoment med låga motorvarvtal och monteras direkt på kardanaxeln, vilket eliminerar behovet av en separat växellåda.
Enheten ger ett maximalt vridmoment på 3.500 Nm vid bara 1.000 varv/min och en maximal effekt på 400 kW. Den drivs av en Semikron SKAI-omriktare med energi lagrad i ett konfigurerbart litiumjonbatteripaket - med 390 kWh-paketet räcker det för en räckvidd på upp till 30 mil på en enda laddning, vilket ger mer än tillräcklig daglig körsträcka.
MT17.0 LE:s effektivitet möjliggörs av Equipmake HVAC, ett av de mest effektiva värmesystemen på marknaden, som håller motor, inverter och batteri vid optimal driftstemperatur, med en vatten-glykol-kylkrets som kompletteras med uppsamling av termisk energi för att värma upp interiören under kalla förhållanden.
När batteriet är urladdat kan det enkelt laddas på depån över natten med hjälp av en CSS DC-laddningspunkt.
Equipmake samarbetade med chassitillverkaren Argentinen för att utveckla och bygga det elektriska lågentrébuss-chassit MT17.0 LE. Chassiramen är tillverkad av Agrale och drivlinan ZED är tillverkad av Equipmake.
För att ladda ner databladet, klicka på här och fyll i formuläret.
Motor
Utrustningstillverkning: HTM-3500
Motorvikt: 195 kg
Motorns diameter: 540 mm
Motor Mått: 251 mm (B) x 607 mm (H)
Maximal effekt: 400 kW
Maximal hastighet: 3.500 rpm
Maximalt vridmoment: 3.500 Nm
Kylvätsketemperatur: 60 grader C Vatten / Glykol
Motoralternativ: Enkel eller kopplad
Elektriskt system
System: 750 volt nominellt
Batteri: Li-ion / Paketalternativ - 236 kWh / 315 kWh / 390kWh
DC - DC-omvandling: 24V
Laddare: CCS 800 V-anslutning
Chassi
Typ: Lågt insteg
Fjädring framtill: Pneumatisk
Bakre fjädring: Pneumatisk
Stötdämpare framtill: Dubbelverkande teleskop
Bromsar
Service Broms: Trumma
Parkeringsbroms: Fjäderbroms 30"
Styrning
Modell: ZF SERVOCOM 8097
Typ av produkt Hydraulik
Vändcirkel: 23,80 m
Mått och dimensioner
Mellan axlarna: 6 m
Fordonets längd: 12 m
Bredd (däckens ytterdel) Axel framåt: 2,5 m
Bredd (yttersta delen av däcken) Bakaxel: 2,4 m
Vikter och kapaciteter
PBT Total bruttovikt: 17.000 kg
Chassivikt i körklart skick: 5.703 kg
Framaxelns maximala belastning: 6.500 kg
Maximal belastning på bakaxeln: 11.300 kg
Axlar
Framaxel: DANA e1462XW
Bakaxel: DANA S25 171
Standardreduceringsförhållande (NS) - 6,14: 1 (andra förhållanden tillgängliga)
Däck
Mått och dimensioner: 275/80 R22.5
Hjul
Dimensioner: 7.50 x 22.5
Ett elektriskt alternativ för karosseri- och bussbyggare
MT17.0LE EV Bus Chassis har designats och utvecklats från grunden för att leverera rena, kostnadseffektiva stadstransporter. Ett högeffektivt och toppmodernt batteridrivet chassi som kan bidra till att minska lokala utsläpp i stadsmiljöer, förbättra luftkvaliteten och sänka driftskostnaderna för operatörerna. MT17.0LE EV Chassis är särskilt utvecklat för krävande dagliga användningscykler och uppfyller de senaste specifikationerna och kraven från Transport for London (TfL) för 2024. Från London till Sydamerika erbjuder Zero EV Chassis ett kostnadseffektivt alternativ som passar för tillverkare av bussar med förbränningsmotor som enkelt kan övergå från diesel till batterielektrisk drift.
Se även
.