HIPERCAR

Beskrivning

Fokus för HIPERCAR ligger på extrema prestanda, smidighet och användbarhet, nu i kombination med noll- och ultralåga utsläpp. HIPERCAR kommer att finnas i både fyrhjulsdrivna och tvåhjulsdrivna varianter och kommer att erbjuda häpnadsväckande prestanda med hjälp av banbrytande, brittiskutvecklad teknik och kommer att byggas av Ariel i Somerset, England.

APM200 har utformats speciellt för att uppfylla kraven för HIPERCAR och en högpresterande traktionsmotor. Den unika ekerarkitekturen gör att rotorn kan vätskekylas, vilket ökar motorns kontinuerliga effektkapacitet. Motorn har ett maxvarvtal på 10.000 rpm och är försedd med en integrerad 5,5:1 epicyklisk växellåda, vilket innebär att växellådans utgående axel kan anslutas direkt till hjulnavet. Motorn har en toppeffekt på 220 kW och ett toppvridmoment på 450 Nm.
Prestanda
Datablad

För att ladda ner databladet, klicka på här och fyll i formuläret.
Specifikationer

Motorvikt 42 kg

Reduktionsväxellåda Vikt 9 kg

Integrerad inverterare Vikt 12 kg

Motor och växellåda Diameter 318 mm

Motor och växellåda Längd 247 mm

Maximal effekt 220 kW

Maximal hastighet (motor) 10.000 rpm

Maximalt vridmoment (motor) 450 Nm

Utväxlingsförhållande 5,5:1

Maximalt vridmoment (drivaxel) 2.475 Nm

Kylvätsketemperatur 60 grader C Vatten / Glykol

Validering inom fordonsindustrin pågår BSEN60068-2-6, BS EN60068-2-27, ISO19453-3, ISO60529 X9

Som presenteras av Top Gear

Den ekrade motorn

Nästa generation av elmotorer

Equipmake har 20 års erfarenhet av att utveckla och integrera branschledande drivlinor för elfordon. Ekermotorn APM-200 har ett maxvarvtal på 10.000 rpm och är försedd med en integrerad epicyklisk växellåda 5,5 :1, vilket innebär att växellådans utgående axel kan anslutas direkt till hjulnavet. Motorn har en toppeffekt på 220 kW och ett toppvridmoment på 450 Nm. Den här motorn har använts för att driva en rad olika applikationer inom höghastighetsbilar, flyg och kommersiella transporter.

HIPERCAR Översikt

Den ekrade motorn