1997
Equipmake grundades av Ian Foley som en sidoverksamhet till hans motorsportarbete, för att utveckla hans nischade EV-koncept och tillhandahålla EV-teknikkonsulttjänster.
2007
Ian identifierar en tydlig lucka i marknaden för prisvärda högpresterande elmotorer och kraftelektronik, utvecklingen av energilagringssystemet Electric Flywheel påbörjas, Williams F1 är en viktig kund.
2008
Williams F1 investerar i svänghjulsverksamheten, denna del av verksamheten blir Willams Hybrid Power. Kontrakt tilldelas av Porsche 2009 - som fortsätter att vinna ett 24-timmarslopp. Audi 2010 som vinner tre Le Mans-lopp. 2011 installeras svänghjulet på flera hybridbussar. 2014 köps verksamheten av GKN.
2009
Flywheel-avtal med Porsche, 24 timmars hybridlopp - Win.
2010
En viktig vändpunkt i företagets historia - vårt patenterade koncept för ekermotorer föds.
2012
Vårt elektriska superbilsprojekt - Hipercar börjar med Ariel
2017
EV Drivetrain-projektet - CELEB (Cost Effective Electric Bus) börjar utvecklas med partner Agrale
2019
Vi är framgångsrika i vår ansökan om mer finansiering, och ett APC-anslag beviljas för CELEB2. Vi flyttar till ett nytt specialbyggt huvudkontor i Snetterton som officiellt invigs av ministern för internationell handel Liz Truss.
2020
Vi genomgår en snabb tillväxtfas och utökar vårt team från 15 till 55 medarbetare. Tillväxten möjliggörs delvis av finansiering från New Anglia LEP.
2021
Jewel E presenteras, den första helt eldrivna dubbeldäckade bussen med Equipmake nollutsläppsdrivlina, inklusive ett 548 kWh batteri med upp till 300 mils räckvidd i samarbete med Beulas & Agrale.
2022
Spännande tider, ett antal projekt kommer att börja testas i drift, håll utkik här.
