All press- Equipmake, en Hethel-baserad expert på elfordon, har tecknat ett omfattande partnerskap med Agrale S.A., en brasiliansk tillverkare av busschassin.
- Avtalet innebär att Equipmake ska designa och utveckla en lågkostnadsdrivlina för en ny elbuss
- Det nya fordonet kommer att ha Equipmakes Ebus-drivlina med APM200 i centrum, företagets innovativa elmotor med ekerarkitektur, som tros vara världens mest kraft- och vridmomenttäta elmotor för bilar
- Equipmake kommer också att designa och utveckla fordonets system för effektkontroll och batteriintegration
- Den nya elbussen börjar säljas i Buenos Aires i Argentina 2020
Att förbättra luftkvaliteten är en utmaning för alla globala städer, och elbussen ses som ett viktigt sätt att bidra till att lösa detta problem. Tillverkarna måste dock balansera den senaste elbusstekniken med en låg kostnad.
Equipmake är glada att kunna meddela att man har tecknat ett partnerskap med den brasilianska tillverkaren av kommersiella fordon, Agrale, för att konstruera en drivlina till en ny elbuss som kommer att börja säljas i Buenos Aires, Argentina, 2020.
Utvecklingen av det nya fordonet kommer att ske vid Equipmakes bas i Hethel, Norfolk, där Equipmake ansvarar för utvecklingen av hela drivlinan och tillhandahåller elmotorer, effektstyrning och batteriintegrationssystem.
Drivlinan i Equipmake EBus kommer att bestå av två APM200-motorer, Equipmakes innovativa elmotor med ekerarkitektur, som tros vara den elmotor för bilar som har högst effekt/vridmomenttäthet i världen. Dessa motorer, som också kommer att driva den kommande Ariel HIPERCAR, kommer att kopplas till beprövade Semikron SKAI-omriktare, medan batteritekniken kommer att tillhandahållas av den senaste generationens litiumjonceller.
EBus drivlina kommer att innehålla ett antal nya innovationer som förbättrar fordonets räckvidd och minskar kapitalkostnaden. Genom att optimera uppvärmning och kylning av fordonet och maximera den totala energieffektiviteten kommer bussen att ha tillräcklig räckvidd för en dags körning utan behov av laddning - vilket motsvarar cirka 200 miles. På så sätt blir fordonet inte beroende av infrastruktur och kan behålla en flexibel rutt.
För att ladda fordonet behöver operatören bara tillgång till en vanlig trefasströmförsörjning, som laddar fordonet fullt på cirka fem timmar. Drivlinan stöder dock även snabbladdning - och har en inbyggd laddare.
Equipmake har också ordnat batterierna i modulära paket, vilket innebär att EBus-drivlinan kan anpassas för olika busslängder och olika fordon. För det nya Agrale-projektet baseras bussen på Agrale MT17, en 12 meter lång enplansmodell som kan ta 70 passagerare. Totalvikten för den nya elbussen kommer att vara densamma som för dieselversionen.
Denna lågkostnadsdrivlina för elbussar är utformad för att ge Agrale en nyckelfärdig lösning som möjliggör en mer utbredd användning av elbussar. Utvecklingsprojektet på 2,5 miljoner pund stöds av Innovate UK och de första prototypfordonen kommer att testas i Storbritannien under hösten 2018, och testerna i drift inleds under 2019 med ett beräknat försäljningsdatum 2020.
Ian Foley, verkställande direktör för Equipmake, sade:
"Det här är ett mycket spännande tillkännagivande. Vi är mycket glada över att få arbeta med Agrale, en av Sydamerikas ledande tillverkare av kommersiella fordon. Vi har alltid varit stolta över vår förmåga att kunna erbjuda en komplett drivlinelösning för elfordon och det här projektet kommer att ge oss möjlighet att visa upp alla våra färdigheter, där egenutvecklad teknik som ekermotorn APM200 är en mycket viktig del.
Potentialen för det här projektet är enorm. Buenos Aires har cirka 16.000 bussar på sina gator - det är ungefär dubbelt så mycket som Londons flotta - och den globala marknaden är cirka 300.000 fordon per år. Eftersom många experter förutspår att alla bussar kommer att vara eldrivna i mitten av nästa årtionde är vår drivlina Ebus mycket lovande."
Edson Martins, Commercial Director på Agrale, tillade:
"Vi är mycket glada över att få arbeta med Equipmake i det här projektet. Ian Foley och hans team var ett naturligt val och erbjöd oss en riktig one-stop-shop tack vare företagets kompetens inom alla delar av drivlinan för elfordon, i synnerhet den mycket imponerande elmotorn. Avgörande är att Equipmake har kunnat balansera denna innovation och höga prestanda med låg kostnad. Agrale har en ledande position inom passagerartransporter i Argentina och med det här nya projektet vill vi befästa vår starka position, även inom ny teknik med låga utsläppsnivåer på den här marknaden. Vi ser fram emot att påbörja utvecklingsarbetet på allvar och att få den nya bussen i trafik så snart som möjligt. Förbättrad luftkvalitet i städerna är ett globalt problem och vi är glada över att kunna bidra med en lösning."
