All pressEquipmake, den ledande specialisten på elektrifiering av kommersiella fordon, samarbetar med Go-Ahead, Londons största bussoperatör, för att starta driftförsök med den nya elektriska dubbeldäckarbussen Jewel E på huvudstadens gator under Q1 2022. Jewel E drivs av Equipmakes banbrytande Zero Emission Drivetrain (ZED), som förändrar driftförmågan för bussar med nollutsläpp.
Equipmakes Zero Emission Drivetrain (ZED), som är designad och utvecklad i Storbritannien, erbjuder operatörerna tre modulära batteripaket med en kapacitet på upp till 543 kWh - den största batterikapaciteten hos någon tvåaxlig dubbeldäckad elbuss i världen. Detta ger en oöverträffad elektrisk räckvidd på upp till 300 miles, vilket är mer än tillräckligt för att säkerställa att Jewel E enkelt kan slutföra en hel arbetscykel utan att behöva stanna och ladda. Equipmakes modulära design ger operatörerna flexibiliteten att skala batterimängden under bussens hela livslängd och framtidssäkra den för en rad olika rutter och avstånd.
Jewel E kommer att tillverkas under 2022 i en helt ny anläggning i Norfolk. Karossen tillverkas av Beulas i Girona, Spanien, ett företag med mer än 87 års erfarenhet inom sektorn. Fordonschassit har utformats specifikt för Equipmake Zero Emission Drivetrain (ZED) av Agrale i Buenos Aires, Argentina, en ledande tillverkare av lastbils- och busschassin som grundades 1962.
Initiativet kommer att ge nya arbetstillfällen i Norfolk-området och kommer också att spela en viktig roll för att hjälpa den brittiska regeringen att uppnå sitt mål att introducera minst 4 000 fler brittiskbyggda utsläppsfria bussar på den brittiska marknaden fram till 2024 genom sin nationella strategi Bus Back Better**. Jewel E kommer också att bidra till att möta den exceptionella exponentiella efterfrågan, eftersom den globala marknaden för elbussar förväntas öka från 300 000 fordon per år till en miljon år 2030*.
Global lösning för utsläppsfri mobilitet i städer
Jewel E erbjuder kostnadseffektiva och otroligt effektiva batteridrivna transporter i toppklass. Dess avancerade teknik kommer att bidra till att minska lokala utsläpp i stadsmiljöer, förbättra luftkvaliteten och sänka driftskostnaderna för operatörer i alla städer över hela världen - från Aten till Zagreb. Equipmakes Zero Emission Drivetrain (ZED) kommer snart att testas i form av en envåningsbuss på gatorna i Buenos Aires, Argentina.
Nu ska Equipmake-tekniken och Jewel E testas i en av världens mest krävande miljöer för busskörning, London, där bussarna kör cirka 300 miljoner miles*** per år. Jewel E är en av de första elbussarna som uppfyller Transport for Londons (TfL) senaste specifikationer och krav för bussäkerhetsstandarder för 2024, inklusive förbättrade säkerhetsfunktioner för att ge allmänheten, förare och passagerare sinnesfrid. Equipmakes utvecklingsteam har haft ett nära samarbete med Go-Ahead Londons tekniska direktör Richard Harrington och hans expertteam för att uppfylla TfL:s specifikationer för 2024. Jewel E är lämplig för drift inte bara i den brittiska huvudstaden utan även i de omgivande provinserna.
Equipmake har samarbetat med en rad olika leverantörer för att integrera den mest avancerade tekniken, vilket garanterar att Jewel E kan uppfylla även de strängaste kraven. Företag som inkluderar Sure24, Forman, 21st Century och McKenna har levererat system som kameror, intercoms, induktionsslingor och destinationsdisplayer.
Flexibla lösningar för att tillgodose många olika kundbehov
Equipmake's helt modulära och skalbara ZED har redan från början utformats för att stödja olika kundkrav och busstorlekar. Tekniken ligger till grund för nästa steg i Equipmakes strategiska plan att utöka sitt sortiment av avancerade elektriska drivlinor och fordon.
Med en modulär litiumjonbatteridesign kan kunderna välja mellan tre alternativ: 325kWh, 434kWh och 543kWh. Det sistnämnda är den mest kraftfulla batterilösningen för någon tvåaxlad dubbeldäckad elbuss i världen. Det ger en maximal räckvidd på upp till 300 miles, vilket garanterar mer än tillräcklig daglig körsträcka.
En annan viktig komponent i Jewel E ZED-chassit är Equipmakes elmotor HTM 3500. Motorn är sömlöst integrerad i kardanaxeln utan behov av en separat transmission och är exakt konstruerad för att uppfylla de krävande kraven för en fullastad dubbeldäckad buss genom att producera ett exceptionellt vridmoment på 3.500 Nm vid ett enkelt lågt motorvarvtal på bara 1.000 rpm och leverera 400 kW maximal effekt. En Semikron SKAI-växelriktare omvandlar likströmsladdning från batteriet till växelströmsladdning för att driva HTM 3500-elmotorn.
Equipmakes patenterade, ultraeffektiva värmesystem håller alla tre nyckelkomponenterna i ZED - batteripaketet, motorn och växelriktaren - vid en optimal driftstemperatur. Systemet har en avancerad kylkrets med vatten och glykol och har också fördelen att det värmer upp interiören under kalla förhållanden med hjälp av den värmeenergi som fångas upp. När batteriet är urladdat efter en hel arbetscykel kan det laddas upp på depån över natten via en CSS DC-laddningspunkt.
Ian Foley, verkställande direktör för Equipmake, sade: "Vår dubbeldäckare Jewel E integrerar de senaste elektriska drivlineteknikerna för att resultera i en mycket effektiv och
kostnadseffektivt, specialbyggt kommersiellt fordon, ett av de första som uppfyller de allt strängare kraven från Transport for London för bussar som kör i huvudstaden.
"Jag är mycket glad över att kunna tillkännage vårt partnerskap med Go-Ahead. Försök i trafik med Londons största bussoperatör kommer att göra det möjligt för oss att fortsätta utvecklingen av fordonet under verkliga användningscykler på allmänna vägar, ett viktigt nästa steg för att fullända den elektriska dubbeldäckarbussen innan den tas i full drift."
Richard Harrington, teknisk direktör på Go-Ahead London, säger: "På Go-Ahead London är vi övertygade om att en konvertering av vår flotta från förbränningsenergi till elenergi kommer att ge en långsiktig lösning för att minska utsläppen och bidra till en ren luftmiljö. Hittills har vi redan sparat 700 ton CO2 med vår befintliga eldrivna flotta och öppnat Europas första garage för helelektriska bussar, så vi har redan den nödvändiga infrastrukturen på plats för att sömlöst integrera testprogrammet Jewel Emig till våra tjänster.
"Det som gör Jewel E ännu mer spännande är att det är en av de den första elbuss som uppfyller Transport for Londons (TfL) nya specifikationer och krav för bussars säkerhetsstandard för 2024vilket är en viktig fördel för våra passagerare, förare och allmänheten."
