All pressOnsdag 10 januari 2024: Equipmake, den brittiska teknikspecialisten som banar väg för utveckling och produktion av elektrifieringsprodukter inom fordons-, flyg-, buss- och turistbussindustrin, har fördubblat sitt avtal med Big Bus Tours om att förnya flottan.
Efter ett första kontrakt med världens största sightseeingföretag - utannonserat i september 2023 - om att bygga om 10 dubbeldäckade, öppna bussar med sin banbrytande elektriska drivlineteknik med nollutsläpp, har Equipmake nu utökat avtalet till en flotta på 20 fordon.
När miljontals turister anländer till London varje vecka hoppar många på en ikonisk öppen turistbuss för att se stadens berömda och historiska platser. Equipmake stöder Big Bus Tours engagemang för hållbarhet och samarbetar med operatören för att konvertera ännu mer av sin befintliga flotta från diesel till helt elektrisk.
Alla 20 fordon är Ankais dubbeldäckade sightseeingbussar - och var och en kommer att konverteras för att införliva Equipmake's banbrytande Zero-Emission Drivetrain (ZED) -teknik, som i denna specifikation har ett batteri med en kapacitet på 327 kWh, vilket ger en daglig räckvidd på 120 mil. Hela den ombyggda flottan kommer att levereras i januari 2025, med tre bussar levererade i maj 2024 och därefter två per månad. Den första ska sättas i trafik under Q1 2024.
Ian Foley, VD för Equipmake, säger: "Vårt branschledande integrerade drivlinjesystem med nollutsläpp fortsätter att imponera på nya och befintliga kunder, vilket framgår av förlängningen av kontraktet med Big Bus Tours. Avtalet innebär en fördubbling av den helt eldrivna flottan, vilket visar både kvaliteten och effektiviteten i vår toppmoderna teknik och den investeringsnivå som görs inom hela transportsektorn när den rör sig mot en framtid med nollutsläpp."
Gerry Price, Executive Vice President - Group Operations på Big Bus Tours, tillade: “Som en del av vår strävan efter global nettonollutsläpp gjorde Equipmakes resultat hittills med utvecklingen av de första 10 beställda bussarna att beslutet att öka antalet var enkelt och kommer att ytterligare främja vår klassledande nollutsläppsstatus på Londons turistmarknad."
Varje Equipmake repower är helt skräddarsydd efter kraven för det specifika fordonet med simulerade servicevägar för att säkerställa att den optimala batterinivån väljs och att önskad körsträcka kan uppnås.
ZED, som är helt modulär och skalbar och kan användas på såväl enkel- som dubbeldäckade bussar, har Equipmakes egenutvecklade elmotor, omriktare och kraftelektronik i kombination med det senaste inom litiumjonbatterier. En av de viktigaste egenskaperna är dessutom Equipmakes patenterade, ultraeffektiva värmestyrningssystem, som håller alla tre nyckelkomponenterna i ZED - batteripaketet, motorn och växelriktaren - vid en optimal driftstemperatur, vilket maximerar fordonets räckvidd.
Systemet har en avancerad vatten-glykol-kylkrets och har den extra fördelen att det ger kupévärme under kalla förhållanden med hjälp av upptagen värmeenergi. När batteriet är urladdat efter en hel arbetscykel kan det laddas på depån över natten via en CSS DC-laddningspunkt.
Genom att välja att bygga om befintliga bussar med Equipmakes revolutionerande teknik och metoder kan man uppnå betydande kostnads- och miljöfördelar. Genom att återanvända ett befintligt busschassi och kaross kan man spara 90 ton inbyggda CO2jämfört med att tillverka helt nya eldrivna dubbeldäckade bussar. Varje konvertering kostar mindre än hälften av en ny elbuss, och eftersom de flesta bussar är i drift i 14 år eller mer kan operatörerna göra betydande besparingar genom att bygga om en buss halvvägs genom dess livslängd.
