MT17.0 LF Prezentare generală


Schimbarea jocului - șasiu de autobuz electric cu podea joasă


Acest șasiu cu podea joasă al autobuzului electric cu baterie a fost proiectat pentru a oferi o călătorie lină și fără emisii.
Tehnologia avansată de propulsie Equipmake este integrată în șasiul Agrale MT17.0 LF; motorul HTM 3500 combină un cuplu ridicat cu viteze reduse ale motorului și este montat direct pe arborele de propulsie, eliminând necesitatea unei cutii de viteze separate.
Unitatea produce un cuplu maxim de 3.500 Nm la doar 1.000 rpm și oferă o putere maximă de 400 kW. Acesta este acționat de un invertor Semikron SKAI, energia fiind stocată într-un pachet configurabil de baterii litiu-ion - pachetul de 548 kWh fiind suficient pentru o autonomie de până la 320 km cu o singură încărcare, permițând un kilometraj zilnic de funcționare mai mult decât suficient.
Eficiența MT17.0 LF este posibilă datorită sistemului HVAC de la Equipmake, unul dintre cele mai eficiente sisteme de management termic de pe piață, care menține motorul, invertorul și bateria la temperatura optimă de funcționare, cu un circuit de răcire apă-glicol completat de captarea energiei termice pentru încălzirea interiorului în condiții de frig.
Când bateria este descărcată, aceasta poate fi reîncărcată pur și simplu la depozit peste noapte folosind un punct de încărcare CSS DC.
Equipmake a încheiat un parteneriat cu producătorul de șasiuri Argentinen pentru a dezvolta și construi șasiul MT17.0 LF al autobuzului electric low entry. Cadrul șasiului este fabricat de Agrale, iar grupul motopropulsor ZED este fabricat de Equipmake.
Pentru a descărca fișa tehnică, vă rugăm să faceți clic pe aici și completați formularul.
Motor
Marca echipamentului: HTM-3500
Masa motorului: 195 kg
Diametrul motorului: 540 mm
Dimensiunile motorului: 251 mm (W) x 607 mm (H)
Putere maximă: 400 kW
Viteza maximă: 3.500 rpm
Cuplu maxim: 3.500 Nm
Temperatura lichidului de răcire: 60 Deg C Apă / Glicol
Opțiuni motor: Simplu sau cuplat
Sistem electric
Sistem: 750 volți nominal
Baterie: Li-ion / Opțiuni pachet - 236 kWh / 315 kWh / 328kWh / 390kWh / 438 kWh / 548 kWh
Conversie DC - DC: 24V
Încărcător: CCS 800 V Conector
Șasiu
Tip: Etaj redus
Suspensie față: Pneumatică
Suspensie spate: Pneumatică
Amortizoare frontale: Telescopic cu dublă acțiune
Frâne
Frână de serviciu: Discuri de frână față și spate
Frână de parcare: Frână cu arc 24"
Direcție
Model: ZF SERVOCOM 8097
Tip: Hidraulice
Cerc de întoarcere: 23,80 m
Dimensiuni
Între axe: 6 m
Lungime: 10,85 m
Înălțime: 4,38 m
Lățime: 2,55 m
Lățime (partea exterioară a anvelopelor) Axul din față: 2,5 m
Lățime (partea exterioară a anvelopelor) Ax spate: 2,4 m
Greutăți și capacități
PBT Greutate brută totală: : 18.000 kg
Greutatea șasiului în stare de funcționare: 6,728 kg (315kWh) / 7,246 kg (390kWh)
Sarcina maximă pe axa față: 8.000 kg
Sarcina maximă pe puntea spate: 13,000 kg
Axuri
Ax frontal: ZF RL 82 A
Ax spate: ZF AV 133/80
Raport de reducere standard (NS) - 6.19: 1 (alte rapoarte disponibile)
Anvelope
Dimensiuni: 275/70 R22.5
Roți
Dimensiuni: 7.50 x 22.5
O opțiune electrică pentru constructorii de caroserii și autobuze
Șasiul autobuzului MT17.0LF EV a fost proiectat și dezvoltat de la zero pentru a oferi un transport urban curat și rentabil. Un șasiu electric cu baterii de ultimă generație, extrem de eficient, care poate contribui la reducerea emisiilor locale în mediul urban, la îmbunătățirea calității aerului și la reducerea costurilor de funcționare pentru operatori. Dezvoltat special pentru cicluri de utilizare zilnică solicitante, șasiul MT17.0LF EV îndeplinește cele mai recente specificații și cerințe ale Transport for London (TfL) pentru 2024. De la Londra până în America de Sud, șasiul MT17.0LF EV oferă o opțiune rentabilă potrivită pentru constructorii de caroserii de autobuze cu motor cu combustie pentru a face tranziția cu ușurință de la diesel la electricitatea cu baterii.
A se vedea și