Acest model electric pe baterii a fost proiectat pentru a oferi o călătorie lină și fără emisii.
Tehnologia avansată de propulsie Equipmake este încorporată în șasiul B5 existent; motorul HTM-3500 combină un cuplu ridicat cu viteze reduse ale motorului și este montat direct pe arborele de propulsie, eliminând necesitatea unei cutii de viteze separate.
Unitatea produce un cuplu maxim de 3.500 Nm la doar 1.000 rpm și oferă o putere maximă de 400 kW. Acesta este acționat de un invertor Semikron SKAI cu energia stocată într-un pachet de baterii litiu-ion de 434 kWh - suficient pentru o autonomie de până la 320 km cu o singură încărcare, permițând un kilometraj zilnic mai mult decât suficient.
Eficiența EVR-B5 este posibilă datorită unuia dintre cele mai eficiente sisteme de management termic de pe piață, care menține motorul, invertorul și bateria la temperatura optimă de funcționare, cu un circuit de răcire cu apă-glicol, completat de captarea energiei termice pentru încălzirea interiorului în condiții de frig.
Când bateria este epuizată, aceasta poate fi reîncărcată pur și simplu la depozit peste noapte folosind un punct de încărcare CSS DC.
Validarea autovehiculelor: Reaprobarea DVSA pentru VTP5 notificarea modificării PSV; Reg. CEE-ONU nr. 13; Reg. CEE-ONU nr. 100.02 Pt1; Reg. CEE-ONU nr. 79; Reg. CEE-ONU nr. 107 (după caz); IVA52A Tilt justification; Road vehicles (construction and use) 1986.
Toate produsele
