Toată presaEquipmake, dezvoltatorul și producătorul britanic al celor mai bune produse de electrificare pentru trenurile de rulare ale vehiculelor electrice cu baterii, salută deschiderea celui mai recent Fond scoțian de provocare pentru autobuze cu emisii zero (ScotZEB), care reduce prețul unui autobuz rebotezat cu până la 50.000 de lire sterline.
ScotZEB, un program al guvernului scoțian, este conceput pentru a accelera tranziția către autobuze cu emisii zero în Scoția și urmează finanțării primei faze - care a acordat 62 de milioane de lire sterline către nouă operatori de autobuze și autorități locale pentru 276 de autobuze și infrastructura de încărcare asociată - cu un nou fond de 58 de milioane de lire sterline. Companiile precum Equipmake, care oferă servicii de retehnologizare - în care motorizarea diesel a unui autobuz este înlocuită cu o motorizare complet electrică - alături de autoritățile locale și operatorii de servicii publice de transport cu autobuzul, sunt toate eligibile pentru a solicita sprijin în cadrul fazei 2 a programului ScotZEB.
Ian Foley, CEO, Equipmake, a declarat: "Confirmarea faptului că cea mai recentă rundă de finanțare ScotZEB va ajuta la prețul de achiziție al unui autobuz repowered cu până la 50.000 £ este o veste fantastică. Această inițiativă inovatoare va permite flotelor să devină electrice rapid și chiar mai eficient din punct de vedere al costurilor, ajutându-le să reducă decalajul dintre diesel și o nouă flotă de autobuze electrice.
"Salutăm deschiderea aplicațiilor pentru finanțarea fazei 2 a ScotZEB, o veste care nu numai că va accelera tranziția către o flotă de autobuze cu emisii zero în Scoția, dar va sprijini și creșterea locurilor de muncă în Regatul Unit, inclusiv la Equipmake."
Programul tehnologic de retehnologizare al Equipmake implică o inspecție a fiecărui autobuz pentru a se asigura adaptabilitatea acestuia la șasiul său electric modular unic și scalabil. Odată verificată adecvarea sa, procesul în sine este rapid, fiind finalizate până la cinci retehnologizări pe săptămână, asigurându-se astfel că un autobuz funcțional este ținut în afara șoselei pentru o perioadă cât mai scurtă de timp.
Fiecare reîncărcare este adaptată la cerințele specifice ale operatorului, cu simularea rutelor de serviciu pentru a asigura selectarea nivelului corect de putere a bateriei pentru o performanță și o eficiență optime, iar autonomia garantată este de 150 până la 250 de mile. Aceasta este mai mult decât suficientă pentru un ciclu complet de funcționare, autobuzele putând fi reîncărcate peste noapte.
Pe lângă beneficiile aduse mediului, programul de retehnologizare al Equipmake are sens din punct de vedere al costurilor, fiecare conversie ajungând la mai puțin de o treime din prețul unui autobuz electric nou, cu noul grant ScotZEB inclus. Având în vedere că se preconizează că majoritatea autobuzelor vor rămâne în serviciu timp de 14 ani sau mai mult, operatorii pot obține în continuare eficiențe semnificative prin retehnologizarea unui autobuz la jumătatea duratei sale de viață.
Trecerea la o transmisie electrică are un potențial uriaș de a reduce și costurile de funcționare ale flotei, nu numai în ceea ce privește energia utilizată, ci și în ceea ce privește întreținerea, în timp ce tehnologia e-powertrain de la Equipmake - care sprijină UK PLC cu 76% de fabricație britanică - este gata astăzi.
Ian Foley, CEO, Equipmake, a continuat:"Prin realimentarea autobuzelor cu energie electrică, există tehnologia necesară pentru a aduce foarte rapid un aer mai curat în orașe. Guvernul scoțian trebuie lăudat pentru ScotZEB faza 2 și solicităm acum guvernului britanic să definească o strategie privind autobuzele electrice care va permite stimularea prețului de achiziție al unui autobuz electric rebotezat în Anglia și Țara Galilor. “
"Oportunitatea este clară pentru toată lumea. Retehnologizarea trenurilor de rulare ale autobuzelor existente cu tehnologie electrică la scară largă poate reduce rapid și dramatic poluarea și poate oferi industriei britanice a autobuzelor un impuls atât de necesar. Guvernul britanic trebuie să preia inițiativa și să facă acest lucru posibil. Contribuția la conversii ar fi un mod ideal de a face acest lucru."
