Toată presaSpecialistul în electrificare Equipmake prezintă astăzi cea mai recentă tehnologie de autobuz pur electric, sub forma unei versiuni cu emisii zero a autobuzului New Routemaster cu două etaje.
Prezentat la standul A30 al Equipmake din cadrul Euro Bus Expo - care a avut loc la NEC, Birmingham, în perioada 1-3 noiembrie - New Routemaster, un vehicul curat și ecologic, a fost "repopulat" de Equipmake. În cadrul acestui proces, transmisia sa hibridă a fost complet înlocuită cu transmisia de ultimă generație Zero Emission Drivetrain (ZED) de la Equipmake, care utilizează componente 95% fabricate în Marea Britanie.
Cu testele preliminare deja începute în Londra, operate de Metroline, versiunea electrică a noului Routemaster va continua să fie evaluată în următoarele șase luni. Programul va furniza date de testare valoroase, pe măsură ce Transport for London (TfL) continuă să evalueze o serie de tehnologii ecologice, inclusiv sisteme de retehnologizare de ultimă generație, cum ar fi ZED de la Equipmake. Infrastructura de încărcare de la depozitul Holloway al Metroline, alături de analiza datelor bateriei pentru autobuz, este furnizată de Zenobē, specialistul în flote EV și în stocarea bateriilor.
New Routemaster, dezvoltat de Equipmake la baza sa din Snetterton, Norfolk, dispune de o baterie de 400 kWh care îi permite o autonomie preconizată de 150 de mile - mai mult decât suficient pentru o zi de funcționare. Dezvoltarea modelului New Routemaster complet electric a avut loc datorită unui program finanțat parțial de Centrul de propulsie avansată (APC) din Regatul Unit.
În lunile următoare, Equipmake va testa autobuze repopulate suplimentare cu alți operatori de autobuze din Regatul Unit.
Ian Foley, CEO al Equipmake, a declarat: "Retehnologizarea este o tehnologie de tranziție vitală și rentabilă, care poate face legătura între o flotă de autobuze diesel și o nouă flotă de autobuze electrice. Suntem încântați să prezentăm cel mai recent sistem de retehnologizare al nostru sub forma unei versiuni cu emisii zero a emblematicului autobuz cu etaj dublu New Routemaster aici, astăzi, la Euro Bus Expo.
"Londra este lider în adoptarea tehnologiilor ecologice pentru vehiculele comerciale mari și, pe măsură ce TfL continuă să evalueze o serie de tehnologii curate, suntem încrezători că sistemele noastre repower pot juca un rol rapid în accelerarea oricărei strategii privind vehiculele cu emisii zero."
Adrian Jones, director de inginerie, Metroline, a declarat: "Metroline este încântată să testeze acest autobuz inovator New Routemaster complet electric în Londra. Tehnologia de retehnologizare are un potențial uriaș în a permite operatorilor să accelereze tranziția flotelor către emisii zero și așteptăm cu nerăbdare să evaluăm în continuare acest vehicul de testare în următoarele șase luni."
ZED-ul care se regăsește în noul Routemaster poate fi aplicat oricărui autobuz hibrid sau diesel existent, modernizând rapid vehiculul cu un sistem de propulsie cu baterii de ultimă generație.
Una dintre cele mai importante caracteristici ale ZED este sistemul de gestionare termică ultra-eficient patentat de Equipmake. Acesta menține toate cele trei componente cheie ale ZED - pachetul de baterii, motorul și invertorul - la o temperatură optimă de funcționare, maximizând autonomia vehiculului.
Dispunând de un circuit avansat de răcire apă-glicol, sistemul are avantajul suplimentar de a asigura încălzirea interiorului în condiții de frig cu ajutorul energiei termice captate. Atunci când bateria este epuizată la sfârșitul unui ciclu complet de funcționare, aceasta poate fi reîncărcată la depozit peste noapte prin intermediul unui punct de încărcare CSS DC.
Noul Routemaster dispune și de motorul electric Equipmake HTM 3500. Integrat perfect în arborele cotit fără a fi nevoie de o transmisie separată, motorul este proiectat cu precizie pentru a îndeplini cerințele exigente ale unui autobuz cu două etaje complet încărcat, producând un cuplu de 3 500 Nm la o viteză a motorului de numai 1 000 rpm și furnizând o putere maximă de 400 kW.
Aplicabil pentru toate autobuzele
Programul tehnologic de retehnologizare al Equipmake implică o inspecție a fiecărui autobuz pentru a se asigura adaptabilitatea acestuia la șasiul electric modular unic și scalabil al companiei. Odată verificată adecvarea, procesul în sine este rapid, putând fi finalizate până la cinci retehnologizări pe săptămână, asigurându-se astfel că autobuzele sunt scoase din circulație pentru cât mai puțin timp posibil.
Fiecare reîncărcare este adaptată la cerințele specifice ale operatorului, cu simularea rutelor de serviciu pentru a asigura selectarea nivelului corect de putere a bateriei pentru o performanță și o eficiență optime, iar autonomia garantată este de 150 până la 250 de mile. Aceasta este mai mult decât suficientă pentru un ciclu complet de funcționare, autobuzele putând fi reîncărcate peste noapte.
Retehnologizarea autobuzelor cu tehnologia Equipmake înseamnă, de asemenea, o nouă șansă de viață pentru vehiculele ICE care, altfel, ar putea fi casate pe măsură ce operatorii trec la conducerea fără emisii. În loc să se renunțe la un vehicul întreg, retehnologizarea înseamnă că caroseria și sistemele sunt efectiv reciclate - ceea ce aduce câștiguri uriașe pentru mediu, fabricarea vehiculelor fiind una dintre cele mai poluante și energo-intensive părți ale ciclului de viață al autovehiculelor.
Pe lângă beneficiile aduse mediului, programul de retehnologizare al Equipmake are sens din punct de vedere al costurilor, fiecare conversie ajungând la mai puțin de jumătate din prețul unui autobuz electric nou. Și, având în vedere că se preconizează că majoritatea autobuzelor vor rămâne în serviciu timp de 14 ani sau mai mult, operatorii pot realiza în continuare eficiențe semnificative prin retehnologizarea unui autobuz la jumătatea duratei sale de viață.
Ian Foley a continuat: "Știm că există un apetit clar pentru tehnologia de retehnologizare, cu o cerere puternică din partea operatorilor, care conduce la extinderea instalațiilor noastre din Norfolk. Modificările aduse subvențiilor pentru operatorii de autobuze înseamnă că retehnologizarea este încurajată, iar consultarea DfT cu privire la propunerile de a pune capăt vânzării de autobuze noi fără emisii zero înseamnă că cererea pentru tehnologia noastră nu va face decât să crească. Adăugați beneficiile financiare asociate unui autobuz rebotezat și este ușor de înțeles de ce astfel de vehicule pot aduce foarte rapid un aer mai curat în fiecare oraș din Regatul Unit."
La începutul acestui an, Equipmake a primit un contract de la First Bus pentru a converti complet 12 autobuze Optare Versa de la sistemele EV Generation One existente la ZED de la Equipmake.
Lucrările de conversie au fost efectuate pe primul autobuz Versa la sediul Equipmake din Snetterton, urmând ca primul din cele 12 autobuze să fie repus în funcțiune pe drumurile din York în această lună.
