Toată presaEquipmake, dezvoltatorul și producătorul britanic al celor mai bune produse de electrificare din clasa sa pentru furnizarea de transmisii pentru vehicule electrice, a încheiat un parteneriat cu o importantă companie de autocare pentru a accelera retehnologizarea flotei sale.
După ce și-a stabilit ferm tehnologia prin multiple acorduri de retehnologizare a flotelor de autobuze, Equipmake își extinde oferta de electrificare în sectorul autocarelor, colaborând cu Westway Coaches, cu sediul la Londra, care operează o gamă largă de autocare de lux și este un inovator pe piață, fiind singurul operator care utilizează autocare complet electrice.
Acordul va permite Equipmake să accelereze și mai mult electrificarea flotei Westway Coaches prin convertirea unei părți din autocarele diesel existente la energie electrică cu ajutorul tehnologiei sale de ultimă generație.
Conversia primului vehicul, un Van Hool T917, a început la sediul său din Snetterton, Norfolk, iar testarea prototipului în serviciu va începe în trimestrul al treilea, cu obiectivul ca alte vehicule Westway să fie realimentate în următoarele luni.
Dispunând de un pachet de baterii de 545 kWh, alături de un motor electric, un invertor și un sistem HVAC de maximizare a eficienței, toate dezvoltate in-house, se așteaptă ca trenul de rulare cu emisii zero (ZED) super-eficient și de ultimă generație al Equipmake să ofere modelului Van Hool T917 o autonomie de până la 220 de mile, făcând posibile distanțele lungi.
Ian Foley, CEO, Equipmake, a declarat: "Suntem încântați să ne extindem oferta de retehnologizare pe piața autocarelor prin încheierea primului nostru parteneriat cu Westway Coaches. Westway este deja un inovator în domeniul sustenabilității în acest sector, iar Equipmake va accelera tranziția sa către emisii zero, cu primul vehicul deja convertit și alte vehicule care urmează să fie modernizate în lunile următoare.
"Retehnologizarea este o tehnologie importantă și eficientă din punct de vedere al costurilor, care face legătura între diesel și o nouă flotă de autocare electrice. Ea reciclează un vehicul perfect în cel mai
eficient din punct de vedere al costurilor, care are sens pentru flote de orice dimensiune, și rezolvă enigma cu care se confruntă operatorii care se află doar la jumătatea ciclului de viață al unui vehicul, permițându-le să facă tranziția fără a recurge la povara financiară a unui nou autocar electric."
David West, Managing Director la Westway Coaches, a declarat: "Operarea unei flote de ultimă generație care este atât durabilă, cât și responsabilă din punct de vedere social este esențială pentru Westway Coaches. Suntem foarte bucuroși să fim parteneri cu Equipmake, un lider în domeniul electrificării. Tehnologia sa inovatoare va juca un rol esențial în sprijinirea obiectivului nostru de a gestiona o flotă cu emisii zero, care operează autocare alimentate exclusiv cu energie electrică. În numele tuturor celor de la Westway, aștept cu nerăbdare să văd cum primul nostru autocar repowered începe testarea prototipului în funcțiune în trimestrul al treilea și să construim pe această bază cu alte vehicule repowered foarte repede."
Complet scalabil și modular, ZED de la Equipmake poate fi aplicat oricărui autocar, de la cel cu un etaj până la cel cu două etaje, cu sisteme personalizate, adaptate la cerințele specifice ale clienților, cu rute simulate pentru a asigura selectarea nivelului optim de putere a bateriei pentru a asigura autonomii de conducere de 180 până la 220 de mile.
Repowering-ul este, de asemenea, rapid. Odată ce un prim vehicul a fost dezvoltat, modernizările ulterioare pot fi finalizate în decurs de câteva zile - față de un an sau mai mult pentru livrarea unui nou vagon electric - menținând un vehicul în afara serviciului pentru cât mai puțin timp posibil.
Retehnologizarea este, de asemenea, rentabilă, fiind la mai puțin de jumătate din prețul unui autocar electric nou. Având în vedere că majoritatea autocarelor sunt în serviciu timp de 25 de ani sau mai mult, operatorii pot face economii semnificative prin retehnologizarea unui vehicul la jumătatea duratei sale de viață utilă. Trecerea la o transmisie electrică are un potențial uriaș de a reduce și costurile de funcționare ale flotei, nu numai în ceea ce privește energia utilizată, ci și în ceea ce privește întreținerea, în timp ce tehnologia e-powertrain a Equipmake - care sprijină PLC din Regatul Unit cu 76% de fabricație britanică - este gata astăzi.
Pe măsură ce infrastructura se îmbunătățește, autocarele electrice sunt candidați naturali pentru a profita și de oportunitatea încărcării. Având în vedere că vehiculele fac adesea o oprire de 30 de minute în service-urile de pe autostradă, Equipmake consideră că încărcarea rapidă de 100 kW adaugă o autonomie semnificativă într-un timp scurt, suplimentând încărcarea pe timp de noapte în depou, unde, adăugând și mai mult la argumentul comercial, un autocar electric ar putea prezenta și o oportunitate V2G (Vehicle 2 Grid).
