Toată presa- Experții în vehicule electrice Equipmake, cu sediul în Hethel, au semnat un parteneriat major cu producătorul brazilian de șasiuri pentru autobuze, Agrale S.A.
- Conform acordului, Equipmake va proiecta și dezvolta un sistem de propulsie cu costuri reduse pentru un nou autobuz electric
- Noul vehicul va dispune de sistemul de propulsie Ebus de la Equipmake, având în centrul său APM200, motorul electric inovator cu arhitectură în raze al companiei, considerat a fi cel mai dens motor electric auto din lume în ceea ce privește puterea/cuplul
- Equipmake va proiecta și dezvolta, de asemenea, sistemele de control al puterii și de integrare a bateriei vehiculului
- Noul autobuz electric va fi pus în vânzare mai întâi în Buenos Aires, Argentina, în 2020
Îmbunătățirea calității aerului este o provocare pentru toate orașele lumii, iar autobuzul electric este considerat o modalitate importantă de a contribui la rezolvarea acestei probleme. Cu toate acestea, producătorii trebuie să găsească un echilibru între cea mai recentă tehnologie EV și costurile reduse.
Equipmake este încântat să anunțe că a semnat un parteneriat cu producătorul brazilian de vehicule comerciale, Agrale, pentru a proiecta un sistem de propulsie pentru un nou autobuz electric, care va fi pus în vânzare în Buenos Aires, Argentina, în 2020.
Dezvoltarea acestui nou vehicul va avea loc la baza Equipmake din Hethel, Norfolk, Equipmake fiind responsabilă de dezvoltarea întregului sistem de propulsie, furnizând motoarele electrice, controlul puterii și sistemele de integrare a bateriei.
Trenul de rulare Equipmake EBus va avea în centrul său două motoare APM200, motorul electric inovator Equipmake cu arhitectură cu raze, considerat a fi motorul electric auto cu cea mai mare densitate de putere/cuplu din lume. Aceste motoare, care vor propulsa și viitorul Ariel HIPERCAR, vor fi cuplate la invertoare Semikron SKAI dovedite, în timp ce tehnologia bateriei va fi asigurată de celule litiu-ion de ultimă generație.
Trenul de rulare al EBus va include o serie de inovații noi, îmbunătățind autonomia vehiculului și reducând costurile de capital. Prin optimizarea încălzirii și răcirii vehiculului și prin maximizarea eficienței energetice globale, autobuzul va avea o autonomie suficientă pentru o zi de funcționare fără a fi nevoie de încărcare - echivalentul a aproximativ 200 de mile. În acest fel, vehiculul nu va depinde de infrastructură și poate menține flexibilitatea traseului.
Pentru a încărca vehiculul, operatorul trebuie doar să aibă acces la o sursă de alimentare trifazată standard, care va încărca complet vehiculul în aproximativ cinci ore. Cu toate acestea, sistemul de propulsie suportă și încărcarea rapidă - și are un încărcător la bord.
De asemenea, Equipmake a dispus bateriile în pachete modulare, ceea ce înseamnă că sistemul de propulsie EBus poate fi adaptat pentru autobuze de diferite lungimi și vehicule diferite. Pentru acest nou proiect Agrale, autobuzul se bazează pe Agrale MT17, un model cu un singur etaj de 12 m capabil să transporte 70 de pasageri. Greutatea totală a noului autobuz electric va fi aceeași cu cea a versiunii diesel.
Acest sistem de propulsie pentru autobuze electrice cu costuri reduse este conceput pentru a oferi o soluție la cheie pentru Agrale, permițând adoptarea pe scară mai largă a autobuzelor electrice. Proiectul de dezvoltare în valoare de 2,5 milioane de lire sterline este sprijinit prin finanțare din partea Innovate UK și va permite testarea primelor vehicule prototip în Regatul Unit în toamna anului 2018, iar testarea în exploatare va începe în 2019, înainte de o dată de vânzare preconizată în 2020.
Ian Foley, director general al Equipmake, a declarat:
"Acesta este un anunț foarte interesant. Suntem foarte bucuroși să lucrăm cu Agrale, unul dintre cei mai importanți producători de vehicule comerciale din America de Sud. Întotdeauna ne-am mândrit cu capacitatea noastră de a oferi o soluție completă de transmisie EV, iar acest proiect ne va permite să ne demonstrăm toate abilitățile, dintre care tehnologia brevetată, cum ar fi motorul cu raze APM200, este o parte foarte importantă.
Potențialul acestui proiect este uriaș. Buenos Aires are aproximativ 16 000 de autobuze pe străzile sale - adică aproximativ de două ori mai mult decât flota Londrei - iar piața globală este de aproximativ 300 000 de vehicule pe an. Având în vedere că mulți experți preconizează că toate autobuzele vor fi electrice până la mijlocul deceniului următor, trenul nostru de rulare Ebus este foarte promițător."
Edson Martins, directorul comercial al Agrale, a adăugat:
"Suntem încântați să lucrăm cu Equipmake la acest proiect. Ian Foley și echipa sa au fost o alegere firească, oferindu-ne un adevărat one-stop-shop, datorită capacităților companiei în fiecare parte a transmisiei vehiculelor electrice, în special motorul său electric extrem de impresionant. În mod esențial, Equipmake a reușit să echilibreze această inovație și performanță ridicată cu costuri reduse. Agrale deține o poziție de lider pe piața transportului urban de călători din Argentina, iar prin acest nou proiect dorim să ne consolidăm poziția puternică pe această piață, inclusiv în ceea ce privește noile tehnologii cu niveluri scăzute de emisii. Așteptăm cu nerăbdare să începem dezvoltarea în mod serios și să punem în funcțiune noul autobuz cât mai curând posibil. Îmbunătățirea calității aerului urban este o problemă globală; suntem încântați să fim la vârful de lance al unei soluții."
