Toată presaÎn urma finalizării testelor finale din Regatul Unit, un autobuz electric dezvoltat de Equipmake și echipat cu sistemul de propulsie de ultimă generație cu emisii zero al companiei, pleacă astăzi din Norfolk spre Buenos Aires, unde va începe testele în exploatare.
Primul autobuz electric dezvoltat de Equipmake testat pe șosea în străinătate - subliniind și mai mult poziția sa de lider mondial în domeniul electrificării - autobuzul cu un singur etaj cu emisii zero va începe să funcționeze în capitala Argentinei în trimestrul al treilea al acestui an.
Dezvoltat ca parte a proiectului CELEB (Cost Effective Low Entry Bus) finanțat de Advanced Propulsion Centre - în cadrul căruia Equipmake a condus mai mulți parteneri internaționali în ultimii trei ani - obiectivul programului a fost de a furniza un autobuz rentabil conceput pentru piața sud-americană.
În colaborare cu producătorul brazilian de autobuze Agrale și cu carosierul argentinian Todo Bus, Equipmake a dezvoltat, de la zero, o versiune electrică a autobuzului cu un singur etaj Agrale MT17.0LE, instalând propria sa transmisie cu emisii zero (ZED). Această unitate de propulsie modulară și scalabilă de ultimă generație, dezvoltată la sediul Equipmake din Snetterton, este aceeași tehnologie utilizată și la noul autobuz Equipmake pentru Londra, Jewel E cu două etaje.
Proiectul Agrale MT17.0LE dispune de un Equipmake ZED personalizat cu o baterie litiu-ion de 318 kWh, motorul electric HTM 3500 propriu Equipmake - care produce un cuplu de 3.500 Nm la 1.000 rpm și o putere maximă de 400 kW, integrat perfect în arborele cotit fără a fi nevoie de o transmisie separată - și un invertor Semikron SKAI.
În ultimele 12 luni, echipa de ingineri Equipmake a supus noul autobuz unui amplu program de durabilitate în Norfolk și împrejurimi, cu mii de kilometri de testare parcurși pe terenuri de probă, în centrele orașelor (inclusiv Norwich) și pe autostrăzi.
Pe baza acestui program de testare robust, Equipmake estimează că noul Agrale MT17.0LE electric va avea o autonomie de până la 240 km (150 mile) - mai mult decât suficient pentru o zi de utilizare în Buenos Aires. Atunci când bateria este epuizată la sfârșitul unui ciclu complet de lucru, aceasta poate fi reîncărcată la depozit peste noapte prin intermediul unui punct de încărcare CSS2 DC.
Modelul Agrale MT17.0LE echipat cu Equipmake ZED, un model cu un singur etaj de 12 m capabil să transporte 70 de pasageri, va fi utilizat în următoarele 12 luni de DOTA S.A., cel mai mare operator de autobuze din Buenos Aires. După finalizarea cu succes a testului, obiectivul este ca producția în serie să înceapă în Buenos Aires cu Agrale și Todo Bus, folosind tehnologia Equipmake ZED licențiată.
Ian Foley, Managing Director al Equipmake, a declarat: "În numele tuturor celor de la Equipmake, sunt încântat că, în urma finalizării testelor finale aici, în Norfolk, Agrale MT17.0LE, echipat cu sistemul nostru ZED, își începe acum călătoria spre Buenos Aires pentru testele în serviciu. Prin intermediul acestui proiect inovator finanțat de Centrul de propulsie avansată, am lucrat îndeaproape cu Agrale și Todo Bus, împreună cu alți parteneri cheie, iar rezultatul este un autobuz de ultimă generație, dar eficient din punct de vedere al costurilor.
"Acum așteptăm cu nerăbdare începerea testului, iar potențialul acestui nou vehicul este uriaș. Buenos Aires are aproximativ 16 000 de autobuze pe străzile sale - aproximativ de două ori mai mare decât flota Londrei. Nu există nicio îndoială că autobuzele electrice pot juca un rol semnificativ în sprijinirea capitalei Argentinei în atingerea obiectivului său de zero emisii nete în 2050."
Sistemul ZED al Equipmake stă și la baza Jewel E, un nou autobuz electric cu etaj dezvoltat împreună cu constructorul spaniol de autobuze Beulas. Conceput și dezvoltat de la zero pentru a asigura un transport urban curat, rentabil și cu emisii zero în orice oraș de pe glob, pachetul modular de baterii al Jewel E are opțiuni de până la 548 kWh, cu o autonomie maximă de 300 de mile la o singură încărcare. În lunile următoare, Jewel va începe testele în exploatare cu Go-Ahead, cel mai mare operator de autobuze din Londra.
Sistemul ZED al Equipmake permite, de asemenea, repunerea în funcțiune a aproape oricărui tip de autobuz. Înlocuind un tren de propulsie ICE existent, programul de retehnologizare al companiei implică o inspecție a fiecărui autobuz pentru a se asigura adaptabilitatea. Odată verificată adecvarea acestuia, procesul în sine este rapid, putând fi finalizate până la cinci retehnologizări pe săptămână, asigurându-se astfel că un autobuz funcțional este ținut departe de șosea pentru o perioadă cât mai scurtă de timp.
Fiecare reîncărcare este adaptată la cerințele specifice ale operatorului, cu simularea rutelor de serviciu pentru a asigura selectarea nivelului corect de putere a bateriei pentru o performanță și o eficiență optime, precum și autonomia garantată de 150 până la 250 de mile, mai mult decât suficientă pentru un ciclu complet de funcționare, permițând autobuzelor să fie reîncărcate peste noapte.
Pe lângă beneficiile aduse mediului, programul de retehnologizare al Equipmake are sens din punct de vedere al costurilor, fiecare conversie ajungând la mai puțin de jumătate din prețul unui autobuz electric nou. Și, având în vedere că se preconizează că majoritatea autobuzelor vor rămâne în serviciu timp de 14 ani sau mai mult, operatorii pot realiza în continuare eficiențe semnificative prin retehnologizarea unui autobuz la jumătatea duratei sale de viață.
Ian Foley, Managing Director al Equipmake, a adăugat: "În paralel cu crearea de noi autobuze electrice, repowering este o tehnologie de tranziție importantă și rentabilă, care poate reduce decalajul dintre diesel și o nouă flotă de autobuze electrice. Există apetitul clar pentru această tehnologie, cu o cerere puternică din partea operatorilor, ceea ce a condus la extinderea instalațiilor noastre din Norfolk. Credem că interesul nu va face decât să crească și, pe lângă beneficiile financiare asociate, vehiculele repowered cun foarte rapid aduce aer mai curat în orice oraș."
