Toată presaUn nou autobuz electric Agrale, dezvoltat de specialistul în electrificare Equipmake în colaborare cu producătorul auto argentiniano-brazilian al mărcii și echipat cu trenul de propulsie cu emisii zero de ultimă generație al companiei, a fost lansat în Buenos Aires.
Prezentat în contextul Conferinței mondiale a primarilor C40, care a avut loc între 19 și 21 octombrie în capitala Argentinei, autobuzul Agrale MT17.0 LEe cu emisii zero a fost una dintre vedetele evenimentului, care a reunit primari din întreaga lume, precum și factori de decizie importanți, cu scopul de a prezenta soluții inovatoare în materie de sustenabilitate.
În urma testelor efectuate cu succes de producătorul Agrale în Argentina, noul autobuz va începe acum testele de funcționare pe străzile din Buenos Aires. Buenos Aires, care s-a angajat să își reducă la jumătate emisiile de carbon până în 2030 și să devină complet neutră din punct de vedere al emisiilor de carbon până în 2050, consideră că autobuzele electrice joacă un rol crucial în susținerea angajamentelor sale privind clima.
Agrale MT17.0 LEe, propulsat de Equipmake, este un model cu un singur etaj de 12 m capabil să transporte 70 de pasageri și va fi operat în următoarele 12 luni de DOTA S.A., cel mai mare operator de autobuze din Buenos Aires.
Trenul de rulare a fost dezvoltat ca parte a proiectului CELEB (Cost Effective Low Entry Bus) finanțat de Advanced Propulsion Centre, în cadrul căruia Equipmake a condus mai mulți parteneri internaționali în ultimii trei ani, obiectivul fiind acela de a furniza un autobuz rentabil conceput pentru piața sud-americană.
În colaborare cu producătorul argentiniano-brazilian de autobuze Agrale și cu carosierul argentinian Todo Bus, Equipmake a dezvoltat, de la zero, o versiune electrică a modelului Agrale MT17.0 LE cu un singur etaj, instalând propria sa transmisie cu emisii zero (ZED).
Noul vehicul are un Equipmake ZED personalizat cu o baterie litiu-ion de 318 kWh, motorul electric HTM 3500 al Equipmake, care produce un cuplu de 3.500 Nm la 1.000 rpm și o putere maximă de 400 kW, integrat perfect în arborele cotit fără a fi nevoie de o transmisie separată, și invertorul Semikron SKAI.
Equipmake estimează că noul Agrale MT17.0LEe electric va avea o autonomie de până la 240 km (150 mile), mai mult decât suficient pentru o zi de utilizare în Buenos Aires. Atunci când bateria este epuizată la sfârșitul unui ciclu complet de lucru, aceasta poate fi reîncărcată în depozit peste noapte prin intermediul unui punct de încărcare CSS2 DC.
În urma finalizării cu succes a testului, obiectivul este ca producția în serie să înceapă în Buenos Aires, împreună cu Agrale și Todo Bus, utilizând tehnologia Equipmake ZED licențiată, cu ambiția mai largă de a aduce electrificarea de ultimă generație în alte țări sud-americane, în conformitate cu acordul de colaborare dintre societate și Agrale inclus în documentul de admitere din 22 iulie 2022.
Edson Martins, directorul comercial al Agrale, a declarat: "Agrale este unul dintre principalii furnizori de transport urban de călători din America de Sud, iar lansarea acestui nou autobuz electric de ultimă generație, astăzi, la Conferința mondială a primarilor C40, reprezintă un moment de referință. Acesta are potențialul de a ajuta Buenos Aires să își atingă obiectivele de sustenabilitate. Aș dori să mulțumesc partenerului nostru tehnologic Equipmake, care a creat un autobuz electric foarte avansat, dar eficient din punct de vedere al costurilor. Tehnologia prezentată de acest vehicul poate juca un rol-cheie în îmbunătățirea calității aerului urban în alte orașe din America de Sud și, de asemenea, la nivel mondial."
Ian Foley, CEO al Equipmake, a declarat: "În numele tuturor celor de la Equipmake, sunt mândru să văd MT17.0LEe, cu sistemul nostru ZED, lansat astăzi aici, la Conferința mondială a primarilor C40, și să marchez începerea iminentă a testelor în exploatare pe străzile din Buenos Aires. Prin intermediul acestui proiect finanțat de Centrul de propulsie avansată, am colaborat îndeaproape cu Agrale, împreună cu alți parteneri cheie, iar rezultatul este un autobuz de ultimă generație, dar eficient din punct de vedere al costurilor. Potențialul său este uriaș. Numai în Buenos Aires există aproximativ 16 000 de autobuze, iar autobuzele electrice pot juca un rol-cheie în a ajuta orașul să își atingă obiectivele de reducere la jumătate a emisiilor de carbon până în 2030 și de a ajunge la zero emisii nete până în 2050."
Sistemul ZED al Equipmake permite, de asemenea, repunerea în funcțiune a aproape oricărui tip de autobuz. Înlocuind un tren de propulsie ICE existent, programul de retehnologizare al companiei implică o inspecție a fiecărui autobuz pentru a se asigura adaptabilitatea. Odată verificată adecvarea acestuia, procesul în sine este rapid, putând fi finalizate până la cinci retehnologizări pe săptămână, asigurându-se astfel că un autobuz funcțional este ținut departe de șosea pentru o perioadă cât mai scurtă de timp.
Fiecare reîncărcare este adaptată la cerințele specifice ale operatorului, cu simularea rutelor de serviciu pentru a asigura selectarea nivelului corect de putere a bateriei pentru o performanță și o eficiență optime, precum și autonomia garantată de 150 până la 250 de mile, mai mult decât suficientă pentru un ciclu complet de funcționare, permițând autobuzelor să fie reîncărcate peste noapte.
Pe lângă beneficiile aduse mediului, programul de retehnologizare al Equipmake are sens din punct de vedere financiar, fiecare conversie fiind la mai puțin de jumătate din prețul unui autobuz electric nou. Și cum majoritatea autobuzelor rămân în serviciu timp de 14 ani sau mai mult, operatorii pot obține eficiențe semnificative prin retehnologizarea unui autobuz la jumătatea duratei sale de viață.
Ian Foley, CEO al Equipmake, a adăugat: "În paralel cu crearea de noi autobuze electrice, retehnologizarea este o tehnologie de tranziție importantă care poate face legătura între diesel și o nouă flotă de autobuze electrice. Există un apetit clar pentru această tehnologie, cu o cerere puternică din partea operatorilor, ceea ce a condus la extinderea instalațiilor noastre din Norfolk. Credem că interesul nu va face decât să crească și, alături de beneficiile financiare asociate, vehiculele repopulate pot aduce foarte rapid un aer mai curat în orice oraș sau localitate."
