Ian Foley, fundador e diretor executivo da Equipmake, é um engenheiro altamente experiente que trabalhou nos desportos motorizados mundiais ao mais alto nível - de Le Mans à F1.
Iniciando a sua carreira em 1988 na Lotus Engineering, Ian trabalhou no grupo pioneiro da Suspensão Ativa, desenvolvendo algumas das primeiras suspensões controladas por computador, antes de se mudar para a equipa de Fórmula 1 em 1990, acabando por liderar a função de I&D que desenvolveu e fez correr a Suspensão Ativa em 1993.
De 1995 a 1997, Ian foi cofundador e co-dirigiu a Lotus GT Sports Car Team, desenvolvendo os carros Lotus Espirit e Elise GT para a equipa do campeonato internacional, antes de sair para fundar a Equipmake em 1997.
Inicialmente uma consultora de engenharia, a Equipmake concentrou-se no desenvolvimento de sistemas de controlo de eletrónica de potência e de inversores. Após o anúncio dos regulamentos híbridos para a F1 em 2007, a Equipmake adquiriu os direitos de um novo volante de inércia composto, que era efetivamente um motor elétrico de alta velocidade, e iniciou o desenvolvimento de um sistema híbrido com esta tecnologia.
O sistema foi desenvolvido com a Williams F1 como cliente em 2009. Após o sucesso do desenvolvimento inicial, a Williams F1 tornou-se parceira e a tecnologia acabou por ser transferida para uma nova empresa, a Williams Hybrid Power, em 2010. Esta inovação continuou a ter sucesso com a Porsche e a Audi em corridas de resistência (com a Audi a vencer Le Mans três vezes) - e com aplicações para a tecnologia de volante de inércia fora do desporto automóvel. A empresa foi adquirida pela GKN em 2014.
Ian regressou então totalmente à Equipmake, construindo a equipa até ao seu nível atual como líder no desenvolvimento de motores, inversores e sistemas para a transição energética.
