1997
A Equipmake foi fundada por Ian Foley como uma atividade paralela ao seu trabalho nos desportos motorizados, para desenvolver os seus conceitos de veículos eléctricos de nicho e fornecer serviços de consultoria em engenharia de veículos eléctricos.
2007
Ian identifica uma clara lacuna no mercado de motores eléctricos de alto desempenho e eletrónica de potência a preços acessíveis e inicia o desenvolvimento do armazenamento de energia Electric Flywheel, sendo a Williams F1 um dos seus principais clientes.
2008
A Williams F1 investe no negócio dos volantes de inércia, este ramo da empresa torna-se na Willams Hybrid Power. Os contratos são adjudicados pela Porsche em 2009, que vence uma corrida de 24 horas. Em 2010, a Audi vence três corridas de Le Mans. Em 2011, o volante de inércia é instalado em vários autocarros híbridos. 2014 A empresa é adquirida pela GKN.
2009
Contrato da Flywheel com a Porsche, corrida híbrida de 24 horas - Ganhar.
2010
Um ponto de viragem importante na história da empresa - Nasce o nosso conceito patenteado de motor de raios.
2012
O nosso projeto de supercarro elétrico - Hipercar começa com Ariel
2017
O projeto EV Drivetrain - CELEB (Cost Effective Electric Bus) começa a ser desenvolvido com um parceiro Agrale
2019
Somos bem sucedidos na nossa candidatura a mais financiamento e é-nos concedida uma subvenção APC para o CELEB2. Mudamo-nos para uma nova sede construída para o efeito em Snetterton, inaugurada oficialmente pela Secretária de Estado do Comércio Internacional, Liz Truss.
2020
Passamos por uma fase de crescimento rápido e aumentamos a nossa equipa de 15 para 55 trabalhadores. Crescimento parcialmente facilitado pelo financiamento do Nova Anglia LEP.
2021
É apresentado o Jewel E, o primeiro autocarro de dois pisos totalmente elétrico com o sistema de propulsão Equipmake de emissões zero, incluindo uma bateria de 548 kWh com uma autonomia até 300 milhas, em parceria com a Beulas & Agrale.
2022
São tempos emocionantes, vários projectos vão começar a ser testados em serviço.
