Toda a imprensaA Equipmake, especialista líder em eletrificação, preparou uma gama de motores eléctricos avançados de elevado desempenho, mas com uma boa relação custo-benefício, para a indústria náutica, trazendo grandes benefícios a vários tipos de embarcações em termos de densidade de potência, embalagem e emissões reduzidas.
- A empresa especializada em eletrificação sediada no Reino Unido vê um enorme potencial para os seus motores eléctricos avançados em RIBs, rebocadores e iates electrificados
- A linha de última geração de motores APM de "arquitetura de raio" oferece uma elevada densidade de potência, peso reduzido e uma embalagem extremamente compacta
- As potências variam entre 125kW e 220kW e pesam apenas 14kg - tornando os motores da Equipmake os mais densos em termos de potência na produção global em série
- Tecnologia resultante da experiência da Equipmake na F1 e nos desportos motorizados de alta competição
- A produção no local de toda a eletrónica de potência e caixas de velocidades de apoio, bem como o fornecimento de baterias, significa que pode fornecer o grupo motopropulsor marítimo completo
Sediada em Norfolk, no Reino Unido, a Equipmake fornece principalmente tecnologia de veículos eléctricos a fabricantes de automóveis e a fabricantes especializados em supercarros, produzindo tudo, desde motores eléctricos líderes da indústria a sistemas electrónicos de potência, até transmissões completas de veículos eléctricos, operando também nos sectores fora de estrada, da construção e aeroespacial.
Com o mundo marítimo a ficar atrás de indústrias como a automóvel no que diz respeito à regulamentação das emissões e à estratégia de propulsão alternativa, combinada com a pressão para reduzir o impacto ambiental e o ruído das embarcações nas zonas costeiras e nos portos, a Equipmake vê muitas vantagens em que os seus motores sejam utilizados por embarcações electrificadas, incluindo RIBs, rebocadores e iates.
Os motores APM da empresa, que incorporam muitas inovações líderes da indústria e que se acredita serem os mais densos em termos de potência na produção global em série, utilizam tecnologia nascida da carreira do Diretor-Geral da Equipmake, Ian Foley, nos desportos motorizados de alto nível.
Antigo engenheiro de F1 da Lotus e da Benetton, a investigação de Foley sobre motores eléctricos e volantes de inércia em meados da década de 2000 levou-o a desempenhar um papel fundamental no desenvolvimento do sistema híbrido da Williams F1, utilizado na época de F1 de 2009. O sistema de volante de inércia híbrido resultante teve mais sucesso em corridas de resistência com a Porsche e a Audi.
O volante de alta velocidade desenvolvido para o programa Williams era efetivamente um motor elétrico composto, tendo Foley aplicado os conhecimentos adquiridos a um novo design: A gama APM de motores eléctricos de "raios" da Equipmake.
Trata-se de motores de ímanes permanentes que utilizam uma arquitetura de raios (assim designada porque os ímanes estão dispostos como os raios de uma roda) para proporcionar uma grande vantagem em termos de arrefecimento. Como o motor pode ser mantido frio, pode produzir muita potência e binário, utilizar materiais magnéticos menos dispendiosos e métodos de fabrico convencionais, pelo que pode ser mais pequeno, mais leve e mais económico.
Ian Foley, Diretor-Geral da Equipmake, afirmou:
"Desde autocarros eléctricos a supercarros, a gama de motores APM contribuiu para uma mudança radical na eficiência e no desempenho dos produtos dos nossos clientes do sector automóvel. Essas mesmas vantagens - elevada densidade de potência e peso reduzido, combinadas com um pacote extremamente compacto que inclui componentes integrados, como o inversor e a caixa de velocidades - são igualmente relevantes para o mundo marítimo."
A Equipmake oferece dois motores compactos e de elevada potência para aplicações marítimas, que utilizam ambos a arquitetura de raios da empresa para maximizar a capacidade de arrefecimento.
O APM 120 tem uma potência máxima de 125 kW às 12 000 rpm, uma potência contínua de 75 kW e um binário máximo de 130 Nm. Pesando apenas 14kg, tem uma densidade de potência de pouco menos de 9kW por kg. Com uma caixa de velocidades integrada, mede apenas 200 mm de comprimento e 170 mm de diâmetro.
O APM 200 tem uma potência máxima de 220 kW às 10 000 rpm, uma potência contínua de 110 kW e um binário máximo de 450 Nm. Pesando apenas 40kg, tem uma densidade de potência superior a 5kW por kg. Com uma caixa de velocidades integrada, mede apenas 247 mm de comprimento e 318 mm de diâmetro.
Ambos os motores podem ser especificados com ou sem uma caixa de velocidades integrada e podem ser montados na horizontal ou na vertical. A Equipmake também fabrica toda a eletrónica de controlo de potência de apoio - incluindo o seu próprio inversor de alto desempenho que incorpora a mais recente tecnologia de díodos de carboneto de silício para melhorar a capacidade de potência e permitir que o inversor funcione a frequências de comutação elevadas.
Ian Foley, Diretor-Geral da Equipmake, acrescentou:
"Não há dúvida de que a eletrificação da indústria marítima irá acelerar rapidamente nos próximos anos. Os nossos motores eléctricos de alta potência, compactos e leves podem ser utilizados em múltiplas aplicações, desde iates de luxo híbridos - permitindo um cruzeiro totalmente silencioso e sem emissões, quer no mar quer na navegação interior - a rebocadores híbridos e RIBs totalmente electrificados. São altamente adaptáveis, mas de produção económica, e constituem uma via rápida para um futuro elétrico. Além disso, a Equipmake pode trabalhar com quase todas as empresas marítimas para criar um grupo motopropulsor elétrico completo e personalizado."
No final do ano passado, a Equipmake abriu uma fábrica totalmente nova em Snetterton, Norfolk, onde a empresa fornece a solução completa de mobilidade eléctrica - seja qual for o sector - oferecendo a capacidade de conceber, testar e fabricar tudo, desde motores a plataformas totalmente electrificadas. Também adquire e fornece as mais recentes baterias de iões de lítio, criando transmissões eléctricas completas para uma base de clientes cada vez mais internacional.
