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A Equipmake, especialista líder em eletrificação de veículos comerciais, lança hoje um autocarro elétrico de última geração, o Jewel E, em parceria com o construtor de carroçarias espanhol Beulas, com uma autonomia de até 250 milhas - a mais longa de qualquer autocarro elétrico de dois andares no mundo.
Com um grupo motopropulsor elétrico de vanguarda de fabrico britânico, concebido e desenvolvido nas instalações específicas da Equipmake em Norfolk, e com a carroçaria produzida pela Beulas em Girona, Espanha, o Jewel E é um autocarro elétrico de dois andares rentável e altamente eficiente que ajudará a reduzir as emissões locais em ambientes urbanos, a melhorar a qualidade do ar e a reduzir os custos de funcionamento para os operadores - independentemente da cidade, de Londres a Las Vegas.
Ajudará também a satisfazer uma enorme procura, cada vez maior: prevê-se que o mercado global de autocarros eléctricos acelere de 300 000 veículos por ano para um milhão até 2030*. Previsto para ser fabricado em 2022 numa instalação totalmente nova em Norfolk, o Jewel E não só trará novos postos de trabalho para a região, como também desempenhará um papel fundamental para ajudar o Governo do Reino Unido a atingir o seu objetivo de introduzir no mercado britânico, até 2024, pelo menos mais 4 000 autocarros de fabrico britânico com emissões zero, através da sua estratégia nacional Bus Back Better**.
Grupo motopropulsor elétrico de última geração com provas dadas a nível mundial
Sob a pele encontra-se a avançada tecnologia de propulsão da Equipmake - Zero Emission Drivetrain (ZED) - que é modular e escalável, capaz de suportar diferentes tamanhos de autocarros. O ZED já está a ser utilizado em autocarros de um só piso nas ruas de Buenos Aires, Argentina, no âmbito de uma parceria da Equipmake com a Agrale.
Embalado de acordo com aplicações específicas para otimizar o espaço para a bateria/kWh, o ZED está agora na base do Jewel E - o próximo passo no plano estratégico da Equipmake para aumentar a sua linha de grupos motopropulsores e veículos eléctricos avançados.
Integrado no chassis do Jewel E ZED está o motor HTM 3500 da empresa, que combina um binário elevado com baixas rotações do motor e que é montado diretamente no eixo de transmissão, evitando a necessidade de uma caixa de velocidades separada.
Produzindo um binário máximo de 3500 Nm a apenas 1000 rpm e oferecendo uma potência máxima de 400 kW, é acionado por um inversor Semikron SKAI com energia armazenada numa variedade de opções de baterias de iões de lítio especificadas pelo cliente até 543 kWh, a maior bateria de qualquer autocarro elétrico de dois andares com um só eixo no mundo, proporcionando uma autonomia máxima de até 250 milhas, permitindo uma quilometragem de funcionamento diário mais do que suficiente.
A eficiência do Jewel E é possível graças a um dos sistemas de gestão térmica mais eficientes do mercado, que mantém o motor, o inversor e a bateria a uma temperatura de funcionamento óptima, graças a um circuito de arrefecimento de água-glicol aumentado pela captação de energia térmica para aquecer o interior em condições de frio. Quando a bateria se esgota, pode ser simplesmente recarregada no depósito durante a noite, utilizando um ponto de carregamento CSS DC.
Primeiro autocarro EV a cumprir os requisitos da norma de segurança para autocarros TfL 2024
Só em Londres, os autocarros que circulam nas ruas da capital percorrem mais de 475 milhões de quilómetros*** por ano, mantendo as pessoas móveis e ligadas, constituindo uma parte integrante da rede de transportes. Especificamente desenvolvido para ciclos de utilização diária exigentes, o Jewel E é o primeiro autocarro elétrico a cumprir as mais recentes especificações e requisitos de segurança dos autocarros da Transport for London (TfL) para 2024, incluindo caraterísticas de segurança melhoradas para dar tranquilidade ao público, aos condutores e aos passageiros. É adequado para circular tanto em Londres como nas províncias vizinhas do Reino Unido.
A Equipmake trabalhou com o construtor de carroçarias espanhol Beulas, que fabricou a carroçaria de dois andares Jewel E. Os testes do Jewel E começam no quarto trimestre de 2021 e os ensaios em serviço deverão ter lugar no primeiro trimestre de 2022. O fabrico e as vendas do Jewel E terão início em 2022.
"Melhorar a qualidade do ar urbano é um problema global. Ao mesmo tempo, os operadores querem veículos que sejam económicos e altamente eficientes, enquanto os governos e as entidades locais precisam que os fabricantes de autocarros coloquem rapidamente no mercado tecnologia avançada. A Equipmake teve tudo isto em conta e o resultado é o nosso novo e inovador autocarro de dois andares EV, o Jewel E.
Equipado com o nosso grupo motopropulsor ZED de vanguarda, tem uma autonomia eléctrica de até 250 milhas, mas também é económico. A ser construído numa nova fábrica perto da nossa sede em Snetterton, Norfolk, trará novos empregos para a área local e tem o potencial de desempenhar um papel crucial no apoio ao compromisso do Governo de introduzir 4.000 autocarros eléctricos nos próximos três anos. Além disso, é também o primeiro autocarro elétrico a cumprir os exigentes regulamentos da TfL para 2024. E com o aumento da procura de autocarros eléctricos a nível mundial, acreditamos que é a solução certa, tanto a nível nacional como internacional."
Ian Foley, Diretor-Geral, Equipmake
"Estamos muito satisfeitos por trabalhar com a Equipmake neste projeto inovador. O seu sistema de transmissão de emissões zero é o mais avançado, oferecendo uma eficiência excecional, mas também é económico.
A Beulas é líder no transporte de passageiros na Europa e, com o Jewel E, estamos a consolidar ainda mais a nossa posição, lançando um autocarro de vanguarda com emissões zero que tem um enorme potencial para melhorar a qualidade do ar urbano".
Dolors Beulas, Diretor-Geral, Beulas
A Equipmake fornece tecnologia de veículos eléctricos a fabricantes de automóveis e a fabricantes de supercarros especializados, produzindo tudo, desde motores eléctricos de alto desempenho líderes da indústria a inversores e sistemas electrónicos de potência, até transmissões completas de veículos eléctricos, operando também em veículos marítimos, fora de estrada, de emergência e aeroespaciais.
As suas instalações de I&D construídas propositadamente, localizadas junto ao circuito de corridas de automóveis de Snetterton, permitem à Equipmake fornecer a solução completa de mobilidade eléctrica - seja qual for o sector - oferecendo a capacidade de conceber, testar e fabricar tudo, desde motores a plataformas totalmente electrificadas. Também adquire e fornece as mais avançadas baterias de iões de lítio, criando transmissões eléctricas completas para uma base de clientes cada vez mais internacional.
Fontes
*https://www.consultancy.eu/news/4907/electric-bus-market-poised-for-huge-growth-in-coming-years
**https://www.gov.uk/government/publications/bus-back-better
***https://content.tfl.gov.uk/2019-20-annual-network-performance-summary.pdf
