Toda a imprensa- Os especialistas em veículos eléctricos da Equipmake, sediada em Hethel, assinaram uma importante parceria com o fabricante brasileiro de chassis de autocarros, Agrale S.A.
- O acordo prevê que a Equipmake conceba e desenvolva um grupo motopropulsor de baixo custo para um novo autocarro elétrico
- O novo veículo será equipado com a unidade de tração Ebus da Equipmake, com o APM200 no seu centro, o inovador motor elétrico de arquitetura de raios da empresa, considerado o motor elétrico automóvel com maior densidade de potência/torque do mundo
- A Equipmake irá também conceber e desenvolver os sistemas de controlo de potência e de integração da bateria do veículo
- O novo autocarro elétrico será posto à venda em Buenos Aires, Argentina, em 2020
Melhorar a qualidade do ar é um desafio para todas as cidades globais, sendo o autocarro elétrico visto como uma forma importante de ajudar a resolver este problema. No entanto, os fabricantes devem equilibrar a mais recente tecnologia de VE com um baixo custo.
A Equipmake tem o prazer de anunciar que assinou uma parceria com o fabricante brasileiro de veículos comerciais, Agrale, para a conceção de um grupo motopropulsor para um novo autocarro elétrico, que estará à venda em Buenos Aires, Argentina, em 2020.
O desenvolvimento deste novo veículo terá lugar na base da Equipmake em Hethel, Norfolk, sendo a Equipmake responsável pelo desenvolvimento de todo o grupo motopropulsor, fornecendo os motores eléctricos, o controlo de potência e os sistemas de integração da bateria.
A unidade de tração do Equipmake EBus terá dois motores APM200 no seu coração, o inovador motor elétrico de arquitetura de raios da Equipmake, que se acredita ser o motor elétrico automóvel com maior densidade de potência/torque do mundo. Estes motores, que também equiparão o próximo Ariel HIPERCAR, serão acoplados aos comprovados inversores Semikron SKAI, enquanto a tecnologia da bateria será fornecida pelas células de iões de lítio de última geração.
O sistema de tração do EBus apresentará uma série de inovações, melhorando a autonomia do veículo e reduzindo o custo de capital. Ao otimizar o aquecimento e o arrefecimento do veículo e ao maximizar a eficiência energética global, o autocarro terá autonomia suficiente para um dia de funcionamento sem necessidade de carregamento - o que equivale a cerca de 200 milhas. Desta forma, o veículo não estará dependente de infra-estruturas e poderá manter a flexibilidade do percurso.
Para carregar o veículo, o operador só precisa de ter acesso a uma fonte de alimentação trifásica normal, que carregará totalmente o veículo em cerca de cinco horas. No entanto, o grupo motopropulsor também suporta o carregamento rápido - e tem um carregador a bordo.
A Equipmake também organizou as baterias em pacotes modulares, o que significa que o grupo motopropulsor EBus pode ser adaptado a diferentes comprimentos de autocarro e a diferentes veículos. Para este novo projeto da Agrale, o autocarro baseia-se no Agrale MT17, um modelo de 12 m com um só piso e com capacidade para transportar 70 passageiros. O peso total do novo autocarro elétrico será o mesmo que o da versão diesel.
Este sistema de transmissão de baixo custo para autocarros eléctricos foi concebido para fornecer uma solução chave na mão para a Agrale, permitindo uma adoção mais generalizada dos autocarros eléctricos. O projeto de desenvolvimento de 2,5 milhões de libras está a ser apoiado por financiamento da Innovate UK, e os primeiros protótipos de veículos serão testados no Reino Unido no outono de 2018, com os testes em serviço a começarem em 2019, antes de uma data de venda prevista para 2020.
Ian Foley, diretor-geral da Equipmake, afirmou:
"Este é um anúncio muito emocionante. Estamos muito felizes por estar a trabalhar com a Agrale, um dos principais fabricantes de veículos comerciais da América do Sul. Sempre nos orgulhamos da nossa capacidade de oferecer a solução completa de transmissão de veículos eléctricos e este projeto permitir-nos-á mostrar todas as nossas competências, das quais a tecnologia proprietária, como o motor de raios APM200, é uma parte muito importante.
O potencial deste projeto é enorme. Buenos Aires tem cerca de 16.000 autocarros nas suas ruas - o que é aproximadamente o dobro da frota de Londres - e o mercado global é de cerca de 300.000 veículos por ano. Com muitos especialistas a preverem que todos os autocarros serão eléctricos até meados da próxima década, a nossa unidade de tração Ebus é muito promissora."
Edson Martins, Diretor Comercial da Agrale, acrescentou:
"Estamos muito satisfeitos por trabalhar com a Equipmake neste projeto. Ian Foley e a sua equipa foram uma escolha natural, oferecendo-nos um verdadeiro "one-stop-shop", graças às capacidades da empresa em todas as partes do sistema de transmissão de veículos eléctricos, em particular o seu motor elétrico altamente impressionante. A Equipmake conseguiu equilibrar esta inovação e este elevado desempenho com um baixo custo. A Agrale tem uma posição de liderança no transporte urbano de passageiros na Argentina, e com este novo projeto queremos consolidar a nossa forte posição, também em novas tecnologias com baixos níveis de emissões neste mercado. Estamos ansiosos por iniciar o desenvolvimento a sério e por colocar o novo autocarro em serviço o mais rapidamente possível. Melhorar a qualidade do ar urbano é um problema global; estamos entusiasmados por estar na vanguarda de uma solução."
