Toda a imprensaA Equipmake, especialista líder em eletrificação de veículos comerciais, está a unir forças com a Go-Ahead, a maior operadora de autocarros de Londres, para iniciar os testes em serviço do novo autocarro elétrico de dois andares Jewel E nas ruas da capital no primeiro trimestre de 2022. O Jewel E é movido pelo inovador Zero Emission Drivetrain (ZED) da Equipmake, que transforma as capacidades operacionais de ônibus com emissão zero.
Concebida e desenvolvida no Reino Unido, a unidade de tração de emissões zero (ZED) da Equipmake oferece aos operadores três opções de baterias modulares até 543 kWh - a bateria de maior capacidade de qualquer autocarro elétrico de dois andares de dois eixos no mundo. Isto proporciona uma autonomia de condução eléctrica inigualável de até 300 milhas, o que é mais do que suficiente para garantir que o Jewel E possa facilmente completar um ciclo de trabalho completo sem a necessidade de parar e recarregar. O design modular da Equipmake permite aos operadores a flexibilidade de dimensionar a quantidade de bateria ao longo da vida de um autocarro, preparando-o para o futuro para uma série de rotas e distâncias.
O Jewel E deverá ser fabricado em 2022 numa instalação totalmente nova em Norfolk. A carroçaria do veículo é produzida pela Beulas em Girona, Espanha, uma empresa com mais de 87 anos de experiência no sector. O chassis do veículo foi especificamente concebido para o sistema de propulsão Equipmake Zero Emission Drivetrain (ZED) pela Agrale em Buenos Aires, Argentina, um dos principais fabricantes de chassis para camiões e autocarros, fundado em 1962.
A iniciativa trará novos postos de trabalho para a região de Norfolk e desempenhará também um papel fundamental para ajudar o Governo do Reino Unido a atingir o seu objetivo de introduzir no mercado britânico, até 2024, pelo menos mais 4 000 autocarros de fabrico britânico com emissões zero, através da sua estratégia nacional Bus Back Better**. O Jewel E também ajudará a satisfazer uma procura exponencial excecional, uma vez que se prevê que o mercado global de autocarros eléctricos acelere de 300 000 veículos por ano para um milhão até 2030*.
Solução global de mobilidade urbana com emissões zero
O Jewel E oferece um transporte elétrico a bateria de última geração, rentável e incrivelmente eficiente. A sua tecnologia avançada ajudará a reduzir as emissões locais em ambientes urbanos, a melhorar a qualidade do ar e a reduzir os custos de funcionamento para os operadores em todas as cidades do mundo - de Atenas a Zagreb. O sistema de tração de emissões zero (ZED) da Equipmake será brevemente testado em formato de andar único nas ruas de Buenos Aires, Argentina.
Agora, a tecnologia da Equipmake e o Jewel E estão prontos para serem comprovados com testes em serviço num dos ambientes de condução de autocarros mais exigentes do mundo, Londres, onde os autocarros percorrem cerca de 300 milhões de milhas*** por ano. O Jewel E é um dos primeiros autocarros eléctricos a cumprir as mais recentes especificações e requisitos da norma de segurança para autocarros da Transport for London (TfL) para 2024, incluindo caraterísticas de segurança melhoradas para dar tranquilidade ao público, aos condutores e aos passageiros. A equipa de desenvolvimento da Equipmake trabalhou em estreita colaboração com o Diretor de Engenharia da Go-Ahead London, Richard Harrington, e a sua equipa de especialistas para cumprir as especificações da TfL para 2024. O Jewel E é adequado para operar não só na capital do Reino Unido, mas também nas províncias vizinhas.
A Equipmake colaborou com uma série de fornecedores para integrar as tecnologias mais avançadas, garantindo a capacidade do Jewel E para satisfazer até os requisitos mais rigorosos. Empresas como a Sure24, Forman, 21st A Century e a McKenna forneceram sistemas como câmaras, intercomunicadores, circuitos de indução e ecrãs de destino.
Soluções flexíveis para satisfazer uma vasta gama de necessidades dos clientes
O ZED da Equipmake, totalmente modular e escalável, foi concebido desde o início para suportar diferentes requisitos dos clientes e tamanhos de autocarros. A tecnologia está na base do próximo passo do plano estratégico da Equipmake para aumentar a sua linha de grupos motopropulsores e veículos eléctricos avançados.
Com um design modular de bateria de iões de lítio, os clientes podem escolher entre três opções: 325kWh, 434kWh e 543kWh. Esta última é a solução de bateria mais potente de qualquer autocarro elétrico de dois andares de dois eixos no mundo. Proporciona uma autonomia máxima de até 300 quilómetros, garantindo uma quilometragem de funcionamento diário mais do que suficiente.
Outro componente chave do chassis do Jewel E ZED é o motor elétrico HTM 3500 da Equipmake. Perfeitamente integrado no veio de transmissão, sem necessidade de uma transmissão separada, o motor foi concebido com precisão para satisfazer os requisitos exigentes de um autocarro de dois andares totalmente carregado, produzindo um binário excecional de 3500 Nm a uma velocidade de motor muito baixa de apenas 1000 rpm e fornecendo uma potência máxima de 400 kW. Um inversor Semikron SKAI converte a carga CC da bateria em carga CA para acionar o motor elétrico HTM 3500.
O sistema de gestão térmica ultra-eficiente patenteado pela Equipmake mantém os três componentes principais do ZED, o conjunto de baterias, o motor e o inversor, a uma temperatura de funcionamento óptima. Com um circuito de arrefecimento avançado de água-glicol, o sistema também oferece a vantagem de aquecer o interior em condições de frio com a energia térmica capturada. Quando a bateria se esgota no final de um ciclo de funcionamento completo, pode ser recarregada no depósito durante a noite através de um ponto de carregamento CSS DC.
Ian Foley, Diretor-Geral da Equipmake, afirmou: "O nosso autocarro de dois andares Jewel E integra as mais recentes tecnologias de propulsão eléctrica, resultando num veículo altamente eficiente e
veículo comercial rentável e concebido para um fim específico, um dos primeiros a cumprir os requisitos cada vez mais rigorosos da Transport for London para os autocarros que operam na capital.
"Estou muito satisfeito por anunciar a nossa parceria com a Go-Ahead. Os ensaios em serviço com o maior operador de autocarros de Londres permitir-nos-ão continuar o desenvolvimento do veículo durante ciclos de utilização real em estradas públicas, um passo seguinte vital para aperfeiçoar o autocarro elétrico de dois andares antes de entrar em serviço pleno."
Richard Harrington, Diretor de Engenharia da Go-Ahead London, afirmou: "Na Go-Ahead London, acreditamos firmemente que a conversão da nossa frota de motores de combustão interna para energia eléctrica proporcionará uma solução a longo prazo para reduzir as emissões e ajudar a criar um ambiente de ar limpo. Até à data, já poupámos 700 toneladas de CO2 com a nossa frota eléctrica existente e abrimos a primeira garagem de autocarros totalmente eléctricos da Europa, pelo que já dispomos da infraestrutura necessária para integrar sem problemas o programa de ensaios Jewel Eeu nos nossos serviços.
"O que torna o Jewel E ainda mais excitante é o facto de ser um dos primeiro autocarro elétrico a cumprir as novas especificações e requisitos da norma de segurança para autocarros da Transport for London (TfL) para 2024o que constitui uma vantagem fundamental para os nossos passageiros, motoristas e público em geral".
