Toda a imprensaA Equipmake, a empresa britânica que desenvolve e fabrica os melhores produtos de eletrificação para o fornecimento de unidades de tração de veículos eléctricos, acordou uma parceria com uma empresa líder no sector dos autocarros para acelerar a repotenciação da sua frota.
Tendo estabelecido firmemente a sua tecnologia através de múltiplos acordos de repotenciação de frotas de autocarros, a Equipmake está a expandir a sua oferta de eletrificação para o sector dos autocarros de turismo, colaborando com a Westway Coaches, sediada em Londres, que opera uma vasta gama de autocarros de luxo e é um inovador no mercado, sendo o único operador a operar autocarros totalmente eléctricos.
O acordo prevê que a Equipmake acelere ainda mais a eletrificação da frota da Westway Coaches, convertendo uma parte dos autocarros a diesel existentes em autocarros eléctricos com a sua tecnologia de ponta em termos de transmissão.
A conversão do primeiro veículo, um Van Hool T917, foi iniciada na sua sede em Snetterton, Norfolk, e os testes de protótipos em serviço deverão começar no terceiro trimestre, com o objetivo de repotencializar mais veículos da Westway nos próximos meses.
Com um conjunto de baterias de 545 kWh, juntamente com um motor elétrico, um inversor e um sistema HVAC de maximização da eficiência, todos desenvolvidos internamente, espera-se que o sistema de transmissão de emissões zero (ZED) super-eficiente e de última geração da Equipmake dê à Van Hool T917 repotenciada uma autonomia de até 220 milhas, tornando as longas distâncias inteiramente possíveis.
Ian Foley, Diretor Executivo da Equipmake, afirmou: "Temos o prazer de expandir a nossa oferta de repotenciação para o mercado dos autocarros com o acordo da nossa primeira parceria com a Westway Coaches. A Westway já é uma empresa inovadora em termos de sustentabilidade no sector e a Equipmake irá acelerar a sua transição para as emissões zero, com o primeiro veículo já convertido e outros a serem actualizados nos próximos meses.
"O reequipamento é uma tecnologia importante e rentável que faz a ponte entre o diesel e uma nova frota de autocarros eléctricos. A repotenciação é uma tecnologia importante e económica que faz a ponte entre o diesel e uma nova frota de autocarros eléctricos.
de forma rentável, fazendo sentido para qualquer tamanho de frota, e resolve o dilema enfrentado pelos operadores que podem estar apenas a meio do ciclo de vida de um veículo, permitindo-lhes fazer a transição sem recorrer ao encargo financeiro de um novo autocarro elétrico".
David West, Diretor-Geral da Westway Coaches, afirmou: "Operar uma frota de última geração que seja sustentável e socialmente responsável é fundamental para a Westway Coaches. Estamos muito satisfeitos com a parceria com a Equipmake, líder no espaço da eletrificação. A sua tecnologia inovadora desempenhará um papel vital no apoio ao nosso objetivo de gerir uma frota com emissões zero, operando autocarros movidos exclusivamente a eletricidade. Em nome de todos na Westway, estou ansioso por ver o nosso primeiro autocarro repotencializado começar os testes de protótipos em serviço no terceiro trimestre e, a partir daí, construir mais veículos repotencializados muito rapidamente."
Totalmente escalável e modular, o ZED da Equipmake pode ser aplicado a qualquer autocarro, de um a dois andares, com sistemas personalizados adaptados às necessidades específicas do cliente, com rotas simuladas para garantir que o nível ideal de energia da bateria é selecionado para garantir gamas de condução de 180 a 220 milhas.
O reequipamento também é rápido. Após o desenvolvimento de um primeiro veículo, as adaptações posteriores podem ser concluídas no espaço de alguns dias - contra um ano ou mais para a entrega de um novo autocarro elétrico - mantendo um veículo fora de serviço durante o menor tempo possível.
O reequipamento é também rentável, custando menos de metade do preço de um autocarro elétrico novo. Com a maioria dos autocarros em serviço há 25 anos ou mais, os operadores podem fazer poupanças significativas ao repotenciar um veículo a meio da sua vida útil. A mudança para um grupo motopropulsor elétrico tem um enorme potencial para reduzir também os custos de funcionamento da frota, não só em termos de energia utilizada, mas também em termos de manutenção, enquanto a tecnologia e-powertrain da Equipmake - que suporta o PLC do Reino Unido com conteúdo 76% de construção britânica - está pronta hoje.
À medida que as infra-estruturas melhoram, os autocarros eléctricos são também candidatos naturais a tirar partido do carregamento de oportunidade. Com os veículos a fazerem frequentemente uma paragem de 30 minutos nos serviços de autoestrada, a Equipmake vê o carregamento rápido de 100 kW a acrescentar uma autonomia significativa num curto espaço de tempo, complementando o carregamento noturno no local onde, acrescentando ainda mais ao caso de negócio, um autocarro elétrico poderia apresentar também uma oportunidade de Veículo 2 Rede (V2G).
