Przegląd Jewel E



Elektryczny autobus dwupokładowy



Ten autobus został opracowany specjalnie z myślą o wymagających codziennych cyklach użytkowania, Jewel E spełnia najnowsze specyfikacje i wymagania Transport for London (TfL) na 2024 r., w tym ulepszone funkcje bezpieczeństwa, aby zapewnić spokój publiczności, kierowcom i pasażerom.
Zintegrowany z podwoziem Jewel E układ napędowy Equipmake ZED Zero Emission Drivetrain, zaawansowana technologia napędowa; silnik HTM 3500 łączy wysoki moment obrotowy z niskimi prędkościami silnika i jest montowany bezpośrednio na wale napędowym, co eliminuje potrzebę stosowania skrzyni biegów.
Jednostka wytwarza maksymalny moment obrotowy 3500 Nm przy zaledwie 1000 obr/min i oferuje maksymalną moc 400 kW. Napędzany jest przez falownik Semikron SKAI z energią zmagazynowaną w akumulatorze litowo-jonowym o pojemności 548 kWh - wystarczającej na zasięg do 250 mil na jednym ładowaniu, co jest największą baterią dostępną na świecie w autobusie dwupokładowym, umożliwiającą więcej niż wystarczający dzienny przebieg operacyjny.
Wydajność Jewel E jest możliwa dzięki Equipmake's ZED zawierającemu jeden z najbardziej wydajnych systemów zarządzania temperaturą na rynku, który utrzymuje silnik, falownik i akumulator w optymalnej temperaturze roboczej, wyposażony w obieg chłodzenia wodno-glikolowego wspomagany przez wychwytywanie energii cieplnej do ogrzewania wnętrza w niskich temperaturach.
Gdy bateria się wyczerpie, można ją po prostu naładować w zajezdni przez noc za pomocą punktu ładowania CSS DC.
Aby pobrać arkusz danych kliknij tutaj i wypełnić formularz.
Silnik
Marka sprzętu: HTM-3500
Masa silnika: 195 kg
Średnica silnika: 540 mm
Wymiary silnika: 251 mm (szer.) x 607 mm (wys.)
Moc maksymalna: 400 kW
Maksymalna prędkość: 3500 obr.
Maksymalny moment obrotowy: 3 500 Nm
Temperatura płynu chłodzącego: 60 stopni C Woda / Glikol
Opcje silnika: Pojedynczy lub sprzężony
Układ elektryczny
System: nominalnie 750 V
Bateria: Li-ion / Opcje pakietów - 328 kWh / 438 kWh / 548 kWh
Konwersja DC - DC: 24 V
Ładowarka: Złącze CCS 800 V
Podwozie
Typ: Niskopodłogowy
Zawieszenie przednie: Pneumatyczne
Tylne zawieszenie: Pneumatyczne
Amortyzatory przednie: Teleskopowe o podwójnym działaniu
Hamulce
Hamulec serwisowy: Przedni i tylny hamulec tarczowy
Układ kierowniczy
Model: ZF SERVOCOM 8097
Typ: Hydraulika
Promień skrętu: 23,80 m
Wymiary
Pomiędzy osiami: 6 m
Długość: 10,85 m
Wysokość: 4,38 m
Szerokość: 2,55 m
Szerokość (zewnętrzna część opon) Oś do przodu: 2,5 m
Szerokość (zewnętrzna część opon) Oś tylna: 2,4 m
Wagi i pojemności
PBT Całkowita waga brutto: 18 500 - 19 000 kg
Masa własna: 12 250 - 12 750 kg
Maksymalne obciążenie osi przedniej: 8 200 kg
Maksymalne obciążenie tylnej osi: 11 500 kg
Osie
Oś przednia: ZF RL 82 A
Oś tylna: ZF AV 133/80
Standardowy współczynnik redukcji (NS) - 6,19: 1 (dostępne inne współczynniki)
Opony
Wymiary: 275/70 R22.5
Koła
Wymiary: 7.50 x 22.5
Pasażerowie
Pojemność siedzeń: 70
Pojemność na stojąco: 18 / 22
Miejsce na wózek inwalidzki 1 / 0
Dostępność
Rampa elektryczna
Elektryczny autobus dwupokładowy nowej generacji
Jewel E to elektryczny autobus dwupokładowy zbudowany przez Beulas i napędzany przez Equipmake. Zaprojektowany i opracowany od podstaw, aby zapewnić czysty i ekonomiczny transport miejski. Jest to wysoce wydajny, najnowocześniejszy akumulatorowy pojazd elektryczny, który może pomóc w zmniejszeniu lokalnych emisji w środowisku miejskim, poprawić jakość powietrza i obniżyć koszty eksploatacji dla operatorów. Ten autobus został opracowany specjalnie z myślą o wymagających codziennych cyklach użytkowania, Jewel E spełnia najnowsze specyfikacje i wymagania Transport for London (TfL) na 2024 r., w tym ulepszone funkcje bezpieczeństwa, aby zapewnić społeczeństwu, kierowcom i pasażerom spokój ducha.