Zeroemisyjny układ napędowy ZED

Ten elektryczny układ napędowy został zaprojektowany tak, aby zapewnić płynną i bezemisyjną jazdę. 

Z ZED zintegrowana jest zaawansowana technologia napędowa Equipmake; silnik HTM 3500 łączy wysoki moment obrotowy z niskimi prędkościami obrotowymi i jest montowany bezpośrednio na wale napędowym, co eliminuje potrzebę stosowania oddzielnej skrzyni biegów. 

Jednostka wytwarza maksymalny moment obrotowy 3500 Nm przy zaledwie 1000 obr/min i oferuje maksymalną moc 400 kW. Napędzany jest przez falownik Semikron SKAI z energią przechowywaną w konfigurowalnym pakiecie akumulatorów litowo-jonowych - standardowy pakiet 434 kWh wystarcza na zasięg do 200 mil na jednym ładowaniu, co zapewnia więcej niż wystarczający dzienny przebieg operacyjny. 

Wydajność ZED jest możliwa dzięki jednemu z najbardziej wydajnych systemów zarządzania temperaturą na rynku, który utrzymuje silnik, falownik i akumulator w optymalnej temperaturze roboczej, wykorzystując obieg chłodzenia wodno-glikolowego wspomagany przez wychwytywanie energii cieplnej do ogrzewania wnętrza w niskich temperaturach. 

Gdy akumulator się wyczerpie, można go po prostu naładować w zajezdni przez noc za pomocą punktu ładowania CCS DC. 

Szukasz pełnego rozwiązania? 

• Podwozie MT17.0LE/LF EV: Equipmake nawiązał współpracę z argentyńskim producentem podwozi, Agrale, który produkuje ramy podwozia z niskim wejściem i niską podłogą.
• Dwupokładowy autobus elektryczny Jewel: Equipmake współpracował z hiszpańskim producentem nadwozi autobusowych Beulas, który wyprodukował bezemisyjny elektryczny autobus dwupokładowy. 
• Jednopokładowy autobus elektryczny MT17.0LE: Equipmake współpracował z argentyńskim producentem nadwozi autobusowych, Todo Bus, który wyprodukował jednopokładowy autobus elektryczny.

Kliknij dowolny obraz, aby go powiększyć

Aby pobrać arkusz danych kliknij tutaj i wypełnić formularz.

Silnik

Marka sprzętu: HTM-3500

Masa silnika: 195 kg

Średnica silnika: 540 mm

Wymiary silnika: 251 mm (szer.) x 607 mm (wys.)

Moc maksymalna: 400 kW

Maksymalna prędkość: 3500 obr.

Maksymalny moment obrotowy: 3 500 Nm

Temperatura płynu chłodzącego: 60 stopni C Woda / Glikol

Opcje silnika: Pojedynczy lub sprzężony

Układ elektryczny

System: nominalnie 750 V

Bateria: Li-ion / Opcje pakietów - 434 kWh / 315 kWh 

Konwersja DC - DC: 24 V

Ładowarka: Złącze CCS 800 V