Cała prasaGlobalny specjalista w dziedzinie elektryfikacji, Equipmake, został wybrany przez wiodącą australijską firmę kosmiczną Gilmour Space Technologies do wsparcia jej komercyjnego programu rakiet kosmicznych poprzez dostawę zaawansowanych silników elektrycznych i falowników.
Firma Equipmake, kierowana przez byłego inżyniera F1 Iana Foleya, zbudowała swoją reputację, opracowując zaawansowaną technologię pojazdów elektrycznych dla producentów OEM z branży motoryzacyjnej i wyspecjalizowanych producentów supersamochodów, oferując kompletny zestaw rozwiązań, od silników elektrycznych po systemy energoelektroniczne i kompletne układy napędowe pojazdów elektrycznych dla autobusów.
Equipmake, z siedzibą w Norfolk w Wielkiej Brytanii, rozszerzył swoją działalność, aby zastosować swoją pionierską technologię w sektorach lotniczym, rolniczym, morskim, górniczym i terenowym, a dzięki partnerstwu z Gilmour Space z siedzibą w Queensland, ma teraz dokonać ekscytującego przejścia do produkcji kosmicznej.
Firma Gilmour Space, wspierana przez kapitał podwyższonego ryzyka, specjalizuje się w opracowywaniu tańszych rozwiązań, w szczególności innowacyjnego hybrydowego układu napędowego do wynoszenia małych satelitów na orbitę. Po przeprowadzeniu pierwszego lotu testowego rakiety hybrydowej w 2016 r. i podpisaniu umowy Space Act Agreement z NASA w 2018 r. w celu współpracy nad różnymi inicjatywami w zakresie badań, rozwoju i edukacji kosmicznej, Gilmour Space zaczął szukać partnera do zaprojektowania, zaprojektowania i dostarczenia niestandardowego silnika elektrycznego i systemu falownika do integracji z silnikami rakietowymi Eris klasy orbitalnej.
Parametry projektu są bardzo wymagające. Systemy muszą być wyjątkowo lekkie, a jednocześnie bardzo wytrzymałe, zdolne do przetrwania intensywnych sił podczas startu i bezbłędnego działania w próżni kosmicznej.
Equipmake i Gilmour Space rozpoczęły wstępne prace nad projektem pod koniec 2020 roku. Mając już opracowaną gamę silników o dużej gęstości mocy, Equipmake był w stanie wykorzystać swoje znaczne doświadczenie w technologii redukcji masy, aby spełnić rygorystyczne wymagania Gilmour Space dotyczące mocy i masy.
Wirnik silnika elektrycznego wykorzystuje opatentowaną przez Equipmake konstrukcję wirnika, w której magnesy trwałe są ułożone jak szprychy koła, aby zapewnić znaczną przewagę wydajności w bardzo wymagającym środowisku pracy.
Ian Foley, Dyrektor generalnypowiedział Equipmake: "To zaszczyt, że zostaliśmy wybrani przez firmę o kalibrze i ambicjach Gilmour Space do pomocy w dostarczaniu rozwiązań technicznych dla jej innowacyjnego programu startów rakiet hybrydowych. Opracowanie niezwykle lekkiego silnika elektrycznego o wyjątkowo wysokiej gęstości energii i falownika było jednym z najtrudniejszych i najbardziej ekscytujących projektów, jakich podjęliśmy się w Equipmake.
"Nasza technologia EV przynosi krok naprzód w najbardziej zaawansowanych na świecie samochodach i autobusach elektrycznych, a także w sektorze morskim, terenowym i górniczym. Jednak przestrzeń kosmiczna stanowi dla nas zupełnie nowy sektor i przedsięwzięcie, którym zespół Equipmake jest bardzo podekscytowany. Współpracując z inżynierami Gilmour, dostarczyliśmy wymagane rozwiązanie techniczne, a teraz z niecierpliwością czekamy na wystrzelenie pierwszej komercyjnej rakiety Gilmour Space Eris w 2023 roku".
Adam Gilmour, dyrektor generalny Gilmour Space, powiedział: "Nie trzeba dodawać, że dostarczanie rakiet w przestrzeń kosmiczną jest wyjątkowo wymagającym zadaniem, które dopuszcza niewielki margines błędu. Dzięki elastycznemu, zwinnemu podejściu i podejściu "da się zrobić" podczas projektowania, budowy i testowania tego nowego silnika elektrycznego, zespół Equipmake był świetny do współpracy,
"Przeszliśmy długą drogę w Gilmour Space, aby opracować pierwszą australijską zdolność do startów orbitalnych, a zespół jest bardzo podekscytowany, że Eris wystartuje w kosmos w przyszłym roku".
