Cała prasaWtorek, 3 października: Equipmake, brytyjski specjalista w dziedzinie inżynierii, pionier w rozwoju i produkcji produktów elektryfikacji w przemyśle motoryzacyjnym, lotniczym, autobusowym i autokarowym, zaprezentuje swój najnowocześniejszy elektryczny układ napędowy na Busworld 2023.
Odbywające się w Brukseli w dniach 7-12 października targi Busworld to największe w Europie targi autobusów i autokarów, na których prezentowanych jest wiele nowych pojazdów i technologii. Na stoisku 610, hala 6, Equipmake zaprezentuje najnowszą generację swojego Zero Emission Drivetrain (ZED), najnowocześniejszego akumulatorowo-elektrycznego układu napędowego zaprojektowanego i opracowanego od podstaw w celu zapewnienia czystej i ekonomicznej mobilności miejskiej.
Całkowicie skalowalny i modułowy, ZED może być zastosowany w każdym autobusie, od jedno- do dwupiętrowego, i nadaje się do budowy nadwozi, a także do modernizacji istniejących pojazdów z silnikiem Diesla. Wyposażony w opracowany przez Equipmake silnik elektryczny, falownik i elektronikę mocy, w połączeniu z najnowszymi akumulatorami litowo-jonowymi, zaawansowana technologia ZED zapewnia wysoką wydajność.
Jedną z jego najważniejszych cech jest opatentowany przez Equipmake ultra-wydajny system zarządzania temperaturą, który utrzymuje wszystkie trzy kluczowe komponenty ZED - akumulator, silnik i falownik - w optymalnej temperaturze roboczej, maksymalizując zasięg pojazdu.
Wyposażony w zaawansowany obieg chłodzenia wodno-glikolowego, system ma dodatkową zaletę w postaci ogrzewania wnętrza w niskich temperaturach za pomocą przechwyconej energii cieplnej. Gdy akumulator wyczerpie się pod koniec pełnego cyklu pracy, można go naładować w zajezdni przez noc za pomocą punktu ładowania CSS2 DC.
Najnowocześniejsze zestawy akumulatorów litowo-jonowych są dostępne w różnych rozmiarach, od 327 kWh do 436 kWh, do 545 kWh, zapewniając zasięg do 400 km, podczas gdy silnik elektryczny HTM 3500 firmy Equipmake jest płynnie zintegrowany z wałem napędowym - bez potrzeby stosowania oddzielnej przekładni - i został precyzyjnie zaprojektowany, aby spełnić wysokie wymagania w pełni obciążonego autobusu, wytwarzając moment obrotowy 3500 Nm przy prędkości silnika wynoszącej zaledwie 1000 obr / min i zapewniając maksymalną moc 400 kW.
Już używany przez operatorów na całym świecie, od Londynu po Buenos Aires, ZED firmy Equipmake może pomóc zmniejszyć lokalne emisje w środowiskach miejskich, poprawić jakość powietrza i obniżyć koszty eksploatacji dla użytkowników i operatorów.
Ian Foley, dyrektor generalny Equipmake, powiedział: "Operatorzy autobusów i autokarów, którzy chcą przejść na napęd elektryczny, mogą to zrobić szybko i ekonomicznie dzięki układowi napędowemu Equipmake Zero Emission Drivetrain (ZED). Cieszę się, że mogę zaprezentować najnowszą wersję naszego wysoce wydajnego systemu akumulatorowo-elektrycznego na targach Busworld. W pełni skalowalny i modułowy, może szybko zmienić każdy autobus w elektryczny, wyposażony w szereg najnowocześniejszych technologii, w tym nasz własny silnik, falownik i opatentowany system zarządzania temperaturą. Przejście na zerową emisję nabiera tempa, ponieważ operatorzy zdają sobie sprawę ze znacznych korzyści finansowych wynikających z przejścia na napęd elektryczny - ZED firmy Equipmake może odegrać istotną rolę w przyspieszeniu tego przejścia."
Każda konfiguracja przeprowadzana przez Equipmake, niezależnie od tego, czy jest to budowa nadwozia, czy modernizacja, jest dostosowana do każdego pojazdu i jego wymagań, z symulacją tras serwisowych w celu zapewnienia optymalnego poziomu naładowania akumulatora i osiągnięcia wymaganego przebiegu. Equipmake zapewnia również efektywną kosztowo opiekę posprzedażową, z programem renowacji silnika, akumulatora i falownika.
Equipmake, z siedzibą w Snetterton w Norfolk, zapewnia kompletne rozwiązania dla pojazdów elektrycznych, oferując wszystko, od silników po w pełni zelektryfikowane platformy, wspierając głównie sektory motoryzacyjny, pojazdów użytkowych, morski i lotniczy.
