Cała prasaEquipmake, brytyjski deweloper i producent najlepszych w swojej klasie produktów do elektryfikacji układów napędowych pojazdów akumulatorowo-elektrycznych, zaprezentuje kompaktowy, lekki, elektryczny układ napędowy o dużej mocy dla producentów pojazdów elektrycznych.
wysokowydajnych pojazdów elektrycznych na Battery Show Europe w tym tygodniu.
Odbywające się w dniach 23-25 maja 2023 r. w Messe Stuttgart w Niemczech wydarzenie to największe w Europie targi i konferencja poświęcona zaawansowanej produkcji i technologii akumulatorów, podczas których Equipmake zaprezentuje swój system e-osi Ampere-220.
Łącząc jeden z najbardziej zaawansowanych silników elektrycznych wydrukowanych w 3D na świecie z całą elektroniką mocy, w tym własnym falownikiem z węglika krzemu, oraz zintegrowanym układem przeniesienia napędu w kompaktowej jednostce, która bezpośrednio zasila oś pojazdu, Ampere-220 e-axle wprowadza krok naprzód w zakresie osiągów elektrycznych samochodów sportowych i supersamochodów.
W samym sercu e-osi znajduje się silnik elektryczny Ampere, który czerpie zarówno z wiodącej na świecie wiedzy Equipmake w zakresie silników elektrycznych - z konstrukcją wirnika szprychowego, która ostatnio pojawiła się również w Ariel HIPERCAR w postaci silnika APM Equipmake - jak i pionierskiej wiedzy w zakresie produkcji dodatków i inżynierii cieplnej.
Niezwykle lekki, a jednocześnie wydajny i ekonomiczny, Ampere ma moc szczytową 220 kW i maksymalną prędkość obrotową silnika 30 000 obr. Ważący niecałe 20 kg, oferuje gęstość mocy 11 kW na kg - ponad dwukrotnie więcej niż konwencjonalny silnik elektryczny. Kluczem do jego wydajności jest połączenie konstrukcji szprych Equipmake z produkcją addytywną, dzięki czemu metalowa struktura Ampere jest drukowana w 3D, a nie frezowana z litego kęsa.
Po pierwsze, metal jest umieszczany tylko tam, gdzie jest potrzebny. Po drugie, wydajne termicznie cienkie ścianki i zoptymalizowane szczegóły powierzchni są połączone bezpośrednio ze strukturą silnika, zastępując wieloczęściowe zespoły pojedynczą, złożoną architekturą, która ma wyjątkową zdolność chłodzenia, jest lekka, ma niską bezwładność i pozwala na znacznie zwiększoną prędkość obrotową.
Zaawansowany silnik elektryczny jest połączony z całą niezbędną elektroniką mocy, w tym wysokowydajnym falownikiem Equipmake opartym na węgliku krzemu, a także zintegrowanym układem przeniesienia napędu, co daje najnowocześniejszy, wysoce kompaktowy i lekki elektryczny układ napędowy, gotowy do zintegrowania z wysokowydajnym pojazdem elektrycznym.
Debiutująca w specyfikacji dwusilnikowej e-oś Ampere-220 oferuje moc szczytową 440 kW na oś przy całkowitej masie jednostki wynoszącej zaledwie 85 kg. Equipmake może również opracować jednosilnikową oś elektryczną o mocy szczytowej 220 kW na oś.
Oś elektryczna Ampere-220 została zaprojektowana, zaprojektowana i wyprodukowana w siedzibie Equipmake w Snetterton w Norfolk, gdzie firma dostarcza kompletne rozwiązania dla pojazdów elektrycznych, oferując wszystko, od silników po w pełni zelektryfikowane platformy, wspierając głównie sektor motoryzacyjny i lotniczy. Na miejscu projektuje i produkuje w pełni zintegrowane podwozia autobusów elektrycznych dla coraz większej liczby międzynarodowych klientów.
Ian Foley, dyrektor generalny Equipmake, powiedział: "Equipmake zawsze był liderem innowacji w dziedzinie silników elektrycznych, a nasza seria APM oferuje wiodącą w swojej klasie gęstość mocy dzięki kompaktowym, lekkim konstrukcjom. Ampere prezentuje następną generację technologii silników. W połączeniu z naszą własną elektroniką mocy, w tym falownikiem z węglika krzemu i układem przeniesienia napędu, stworzyliśmy e-oś Ampere-220.
"Dzięki tak dużej wydajności w kompaktowej, lekkiej jednostce, która jest również zgodna z normą ISO 26262 i gotowa do ASIL-D, stanowi kompleksowe rozwiązanie dla producentów elektrycznych samochodów sportowych, co jeszcze bardziej podkreśla pozycję Equipmake jako wiodącego dostawcy najnowocześniejszych systemów elektryfikacji dla przemysłu motoryzacyjnego".
