Cała prasa29th Sierpień 2024 r: Equipmake, lider na rynku zróżnicowanych technologii, produktów i rozwiązań z zakresu elektryfikacji w branży motoryzacyjnej, ciężarówek, autobusów i pojazdów specjalistycznych, ma przyjemność ogłosić, że otrzymał wstępne zamówienie na pięć układów napędowych o zerowej emisji ("ZED") od południowoamerykańskiego producenta autobusów Agrale S.A. ("Agrale").
ZED to zintegrowane rozwiązanie systemowe, które obejmuje silniki Equipmake, systemy sterowania, falowniki, HVAC i zestawy akumulatorów i zostanie wykorzystane przy budowie pięciu autobusów MT17.0e dla DOTA S.A., największego operatora autobusów w Argentynie. Jest to następstwem udanej próby w Buenos Aires autobusu elektrycznego MT17.0e o zerowej emisji spalin z opatentowanym przez Equipmake ZED, co zaowocowało pierwszym autobusem elektrycznym wyprodukowanym w całości w Argentynie, który został uruchomiony w Buenos Aires, ogłoszonym w zeszłym tygodniu.
Zamówienie to dodatkowo wzmacnia portfel zamówień firmy, wspierając jej nacisk na zabezpieczenie komponentów i układów napędowych.
Ian Foley, dyrektor generalny Equipmake, powiedział: "Cieszymy się, że otrzymaliśmy pierwsze zamówienie od Agrale na pięć zeroemisyjnych układów napędowych po udanej próbie pionierskiego autobusu elektrycznego MT17.0e w Buenos Aires. Współpracujemy z Agrale od sześciu lat nad rozwojem autobusów zeroemisyjnych na rynek południowoamerykański, a to pierwsze zamówienie stanowi ekscytujący kolejny etap naszej rozwijającej się współpracy".
Edson Ares Sixto Martins, CEO, Agrale S.A. dodał: "Decyzja Agrale o wykorzystaniu układów napędowych Equipmake Zero Emission Drivetrains dla tych pierwszych pięciu autobusów jest wynikiem doskonałych relacji, jakie mamy z firmą i wysokiej jakości jej technologii. Jesteśmy niezmiernie dumni, że możemy wspólnie iść naprzód w tym, co uważamy za ważne partnerstwo w celu wprowadzenia autobusów elektrycznych na ulice Ameryki Południowej".
MT17.0e łączy w sobie silnik HTM 3500 firmy Equipmake - zapewniający moment obrotowy 3500 Nm przy 1000 obr/min i moc szczytową 400 kW, zintegrowany z wałem napędowym bez konieczności stosowania oddzielnego przejścia - z falownikiem Semikron SKAI. Zoptymalizowany pod kątem niezawodnej codziennej obsługi, kompleksowy pakiet obejmuje najnowocześniejszy akumulator litowo-jonowy o pojemności 318 kWh, zdolny do zapewnienia zasięgu do 155 mil (250 km) i łatwego ładowania w zajezdni w ciągu 5-7 godzin za pośrednictwem punktu ładowania CSS2 DC.
ZED firmy Equipmake to modułowe i skalowalne rozwiązanie elektrycznego układu napędowego, którego wszechstronność sprawia, że można go stosować zarówno w zastosowaniach jedno-, jak i dwupokładowych, w nowych autobusach i do modernizacji istniejących pojazdów. Technologia ta obejmuje opracowany przez Equipmake silnik elektryczny, falownik i elektronikę mocy, które są połączone z najnowszymi akumulatorami litowo-jonowymi.
Jedną z najbardziej innowacyjnych i ważnych cech ZED jest opatentowany, ultra-wydajny system zarządzania temperaturą, który utrzymuje akumulator, silnik i falownik w optymalnej temperaturze, maksymalizując w ten sposób zasięg pojazdu.
Zaawansowany obieg chłodzenia wodno-glikolowego przynosi dodatkowe korzyści, zapewniając ogrzewanie wnętrza w niskich temperaturach za pomocą przechwyconej energii cieplnej. Po rozładowaniu akumulatora w cyklu roboczym można go naładować w zajezdni za pośrednictwem punktu ładowania CCS DC.
Rewolucyjna technologia Equipmake ma wyraźne i udowodnione zalety, z 90 tonami CO2 zaoszczędzonymi dzięki zmianie przeznaczenia istniejącego podwozia i nadwozia, zamiast produkcji całkowicie nowego autobusu dwupokładowego. Dodatkowo, każda konwersja kosztuje mniej niż połowę ceny nowego autobusu elektrycznego, a ponieważ większość autobusów jest w użyciu przez ponad 14 lat, operatorzy mogą uzyskać znaczne oszczędności dzięki ponownemu zasilaniu swoich autobusów w połowie ich cyklu życia.
