Cała prasa27 czerwca 2024: Equipmake, specjalista w dziedzinie inżynierii elektryfikacji, pionier w zakresie zintegrowanych produktów elektryfikacji dla przemysłu motoryzacyjnego, lotniczego, autobusowego, autokarowego i terenowego, ogłasza nowe, wiodące w branży rozwiązanie do ponownego zasilania dla Wrightbus Streetdeck.
Wprowadzony na rynek w 2014 roku, Streetdeck jest jednym z najpopularniejszych autobusów piętrowych w Wielkiej Brytanii, z wieloma tysiącami pojazdów eksploatowanych w całym kraju przez największe brytyjskie floty. Dziś Equipmake ujawnia pełne szczegóły najnowszej wersji swojego najnowocześniejszego modułowego podwozia elektrycznego dla Streetdeck, które zapewnia niezrównane połączenie zasięgu, pojemności baterii, wydajności i kosztów, bez kompromisów w zakresie pojemności pasażerskiej.
Opracowany całkowicie we własnym zakresie układ napędowy Equipmake Zero Emissions Drivetrain (ZED) obejmuje własny silnik elektryczny, falownik i elektronikę mocy w połączeniu z najnowszymi akumulatorami litowo-jonowymi. W przypadku Streetdeck, Equipmake łączy swój silnik HTM 3500 - dostarczający 3500 Nm momentu obrotowego przy 1000 obr / min i mocy szczytowej 400 kW, płynnie zintegrowany z wałem napędowym bez potrzeby stosowania oddzielnej przekładni - z falownikiem Semikron SKAI i najnowocześniejszym akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 436 kWh, zdolnym do zapewnienia zasięgu do 200 mil.
Jedną z najważniejszych cech ZED jest opatentowany, ultra-wydajny system zarządzania temperaturą, który utrzymuje akumulator, silnik i falownik w optymalnej temperaturze, maksymalizując w ten sposób zasięg pojazdu. Zaawansowany obieg chłodzenia wodno-glikolowego przynosi dodatkowe korzyści, zapewniając ogrzewanie wnętrza w niskich temperaturach za pomocą przechwyconej energii cieplnej.
Po rozładowaniu akumulatora po cyklu pracy można go naładować w zajezdni za pośrednictwem punktu ładowania CCS DC. Konwersja z diesla na w pełni elektryczny jest również szybka, Equipmake jest w stanie ukończyć bezemisyjne Streetdeck w zaledwie trzy tygodnie, minimalizując przestoje, przywracając pojazdy do floty tak szybko, jak to możliwe, a przy koszcie poniżej 200 000 funtów za 436 kWh, Streetdeck zasilany przez Equipmake kosztuje mniej niż połowę nowego autobusu elektrycznego.
Ian Foley, dyrektor generalny Equipmake, powiedział: "Wrightbus Streetdeck to jeden z najpopularniejszych autobusów piętrowych w brytyjskich flotach, a konwersja tych autobusów nie tylko będzie miała ogromny pozytywny wpływ na lokalną jakość powietrza, ale także zapewni operatorom pojazd o niższych kosztach eksploatacji i lepszych wrażeniach dla pasażerów i kierowców.
"Pracowaliśmy niezwykle ciężko, aby opracować to wyróżniające się elektryczne rozwiązanie dla Streetdeck, a wyniki są wiodące w branży. Nasza technologia Zero Emission Drivetrain ma do odegrania kluczową rolę w przyspieszeniu przejścia na w pełni elektryczną flotę w Wielkiej Brytanii - i z niecierpliwością czekamy na konwersję jak największej liczby tych pojazdów w nadchodzących miesiącach".
ZED firmy Equipmake to modułowe i skalowalne rozwiązanie elektrycznego układu napędowego, którego wszechstronność sprawia, że może być stosowany zarówno w zastosowaniach jedno-, jak i dwupokładowych, w nowych autobusach i do modernizacji istniejących pojazdów.
Rewolucyjna technologia Equipmake ma wyraźne i udowodnione zalety, z 90 tonami CO2 zaoszczędzonymi dzięki zmianie przeznaczenia istniejącego podwozia i nadwozia, zamiast produkcji całkowicie nowego autobusu dwupokładowego. Dodatkowo, każda konwersja kosztuje mniej niż połowę ceny nowego autobusu elektrycznego, a ponieważ większość autobusów jest w użyciu przez ponad 14 lat, operatorzy mogą uzyskać znaczne oszczędności, zmieniając zasilanie swoich autobusów w połowie cyklu życia.
Equipmake jest wiodącym dostawcą Tier 1 i twórcą technologii elektryfikacji dla branży pojazdów użytkowych. Oprócz zasilania autobusów i autokarów, firma przeprowadza również konwersje istniejących pojazdów, takich jak wozy strażackie z REV Group w USA i Emergency One w Wielkiej Brytanii, a także różne pojazdy logistyczne na lotniskach.
