MT17.0 LE Overzicht



De Game Changing - elektrische buschassis met lage instap



Dit lage instapchassis van deze batterij-elektrische bus is ontworpen voor een soepele en emissievrije rit.
Geïntegreerd in het Agrale MT17.0 LE chassis is de geavanceerde aandrijftechnologie van Equipmake; de HTM 3500 motor combineert een hoog koppel met lage toerentallen en is direct op de schroefas gemonteerd, waardoor er geen aparte versnellingsbak nodig is.
De unit produceert een maximumkoppel van 3.500 Nm bij slechts 1.000 tpm en biedt een maximumvermogen van 400 kW. Het wordt aangedreven door een Semikron SKAI-omvormer met energie die is opgeslagen in een configureerbaar lithium-ion accupakket. Het 390kWh pakket is voldoende voor een actieradius tot 200 mijl op één lading, waardoor er dagelijks meer dan genoeg kilometers kunnen worden gemaakt.
De efficiëntie van de MT17.0 LE wordt mogelijk gemaakt door de HVAC van Equipmake, een van de meest efficiënte thermische managementsystemen op de markt, die de motor, omvormer en batterij op optimale bedrijfstemperatuur houdt, met een water-glycol koelcircuit aangevuld met het opvangen van thermische energie om het interieur te verwarmen in koude omstandigheden.
Als de batterij leeg is, kan deze 's nachts eenvoudig worden opgeladen in het depot met behulp van een CSS DC-oplaadpunt.
Equipmake is een samenwerking aangegaan met de Argentijnse chassisfabrikant om het elektrische lage instap buschassis MT17.0 LE te ontwikkelen en te bouwen. Het chassisframe is gemaakt door Agrale en de aandrijflijn ZED is gemaakt door Equipmake.
Klik op om de datasheet te downloaden hier en vul het formulier in.
Motor
Merk: HTM-3500
Massa motor: 195 kg
Diameter motor: 540 mm
Afmetingen motor: 251 mm (B) x 607 mm (H)
Maximaal vermogen: 400 kW
Maximumsnelheid: 3.500 tpm
Maximumkoppel: 3.500 Nm
Koelvloeistoftemperatuur: 60°C Water/glycol
Motoropties: Enkelvoudig of gekoppeld
Elektrisch systeem
Systeem: 750 volt nominaal
Batterij: Li-ion / Pack opties - 236 kWh / 315 kWh / 390kWh
DC - DC-conversie: 24V
Lader: Connector CCS 800 V
Chassis
Type: Lage instap
Voorvering: Pneumatisch
Achtervering: Pneumatisch
Schokdempers vooraan: Dubbelwerkende telescopen
Remmen
Bedrijfsrem: Trommel
Parkeerrem: Veerrem 30"
Stuur
Model: ZF SERVOCOM 8097
Type: Hydraulica
Draaicirkel: 23,80 m
Afmetingen
Tussen assen: 6 m
Lengte voertuig: 12 m
Breedte (buitenste deel banden) As Vooruit: 2,5 m
Breedte (buitenste deel banden) As Achter: 2,4 m
Gewichten en capaciteiten
PBT Totaal brutogewicht: 17.000 kg
Chassisgewicht in rijklare toestand: 5.703 kg
Maximale belasting vooras: 6.500 kg
Maximale achterasbelasting: 11.300 kg
Assen
Vooras: DANA e1462XW
Achteras: DANA S25 171
Standaard verminderingsverhouding (NS) - 6,14: 1 (andere verhoudingen beschikbaar)
Banden
Afmetingen: 275/80 R22.5
Wielen
Afmetingen: 7.50 x 22.5
Een elektrische optie voor carrosseriebouwers en busbouwers
MT17.0LE EV Bus Chassis is vanaf de basis ontworpen en ontwikkeld om schoon, kosteneffectief stedelijk vervoer te leveren. Een zeer efficiënt state-of-the-art batterij-elektrisch Chassis dat kan helpen om de lokale uitstoot in stedelijke omgevingen te verminderen, de luchtkwaliteit te verbeteren en de bedrijfskosten voor exploitanten te verlagen. Het MT17.0LE EV-chassis is speciaal ontwikkeld voor veeleisende dagelijkse gebruikscycli en voldoet aan de nieuwste specificaties en vereisten van Transport for London (TfL) voor 2024. Van Londen tot Zuid-Amerika biedt het Zero EV-chassis een kosteneffectieve optie die geschikt is voor buscarrosseriebouwers met verbrandingsmotoren om met gemak over te stappen van diesel naar batterij-elektrisch.
Zie ook