Ian Foley, bedrijfsoprichter en CEO van Equipmake, is een zeer ervaren ingenieur die wereldwijd op het hoogste niveau in de autosport heeft gewerkt, van Le Mans tot F1.
Ian begon zijn carrière in 1988 bij Lotus Engineering en werkte in de baanbrekende Active Suspension-groep, waar hij enkele van de eerste computergestuurde ophangingen ontwikkelde. In 1990 stapte hij over naar het Formule 1-team, waar hij uiteindelijk leiding gaf aan de R&D-afdeling die Active Suspension ontwikkelde en er in 1993 mee ging racen.
Van 1995 tot 1997 was Ian medeoprichter en medeoprichter van het Lotus GT Sports Car Team, dat Lotus Espirit en Elise GT-auto's ontwikkelde voor het internationale kampioensteam, voordat hij in 1997 vertrok om Equipmake op te richten.
Equipmake was aanvankelijk een ingenieursbureau en richtte zich op de ontwikkeling van vermogenselektronica en inverterbesturingssystemen. Na de aankondiging van het hybride reglement voor F1 in 2007 verwierf Equipmake de rechten voor een nieuw composiet vliegwiel, dat in feite een elektrische motor met hoge snelheid was, en begon met de ontwikkeling van een hybride systeem met deze technologie.
Het systeem werd in 2009 ontwikkeld met Williams F1 als klant. Na de succesvolle eerste ontwikkeling werd Williams F1 partner en uiteindelijk werd de technologie in 2010 ondergebracht in een nieuw bedrijf, Williams Hybrid Power. Deze innovatie leidde tot verdere successen met Porsche en Audi in enduranceraces (Audi won Le Mans drie keer) en met toepassingen voor de vliegwieltechnologie buiten de autosport. Het bedrijf werd in 2014 overgenomen door GKN.
Ian keerde daarna volledig terug naar Equipmake en bouwde het team uit tot het huidige niveau als toonaangevende ontwikkelaar van motoren, omvormers en systemen voor de energietransitie.
