Alle pers- Het in Hethel gevestigde Equipmake, expert in elektrische voertuigen, heeft een belangrijke samenwerking gesloten met de Braziliaanse fabrikant van buschassis, Agrale S.A.
- Equipmake ontwerpt en ontwikkelt een goedkope aandrijflijn voor een nieuwe elektrische bus.
- Het nieuwe voertuig is uitgerust met de Ebus-aandrijflijn van Equipmake met als hart de APM200, de innovatieve elektrische motor met spaakarchitectuur van het bedrijf, waarvan wordt aangenomen dat het de meest krachtige en koppelrijke elektrische motor voor auto's ter wereld is.
- Equipmake ontwerpt en ontwikkelt ook de stroomregelings- en batterijintegratiesystemen van het voertuig.
- Nieuwe elektrische bus wordt in 2020 als eerste verkocht in Buenos Aires, Argentinië
Het verbeteren van de luchtkwaliteit is een uitdaging voor alle wereldsteden, waarbij de elektrische bus wordt gezien als een belangrijke manier om dit probleem te helpen oplossen. Fabrikanten moeten echter een evenwicht zien te vinden tussen de nieuwste EV-technologie en lage kosten.
Equipmake is verheugd om aan te kondigen dat het een samenwerking heeft getekend met de Braziliaanse fabrikant van commerciële voertuigen Agrale om een aandrijflijn te ontwikkelen voor een nieuwe elektrische bus die in 2020 te koop zal zijn in Buenos Aires, Argentinië.
De ontwikkeling van dit nieuwe voertuig zal plaatsvinden op de Equipmake basis in Hethel, Norfolk, waarbij Equipmake verantwoordelijk is voor de ontwikkeling van de gehele aandrijflijn, het leveren van de elektromotoren, vermogensregeling en accu-integratiesystemen.
Het hart van de Equipmake EBus-aandrijflijn wordt gevormd door twee APM200-motoren, de innovatieve elektrische motor met spaakarchitectuur van Equipmake, waarvan wordt aangenomen dat het de elektrische motor met de hoogste vermogens- en koppeldichtheid voor auto's ter wereld is. Deze motoren, die ook de aankomende Ariel HIPERCAR zullen aandrijven, worden gekoppeld aan beproefde Semikron SKAI-omvormers, terwijl de batterijtechnologie wordt geleverd door de nieuwste generatie lithium-ioncellen.
De aandrijflijn van de EBus bevat een aantal nieuwe innovaties die het bereik van het voertuig verbeteren en de kapitaalkosten verlagen. Door de verwarming en koeling van het voertuig te optimaliseren en de algehele energie-efficiëntie te maximaliseren, zal de bus voldoende actieradius hebben om één dag te rijden zonder op te hoeven laden - wat neerkomt op ongeveer 200 mijl. Op deze manier is het voertuig niet afhankelijk van de infrastructuur en kan het een flexibele route volgen.
Om het voertuig op te laden, heeft de bestuurder gewoon toegang nodig tot een standaard driefasige voeding, die het voertuig in ongeveer vijf uur volledig oplaadt. De aandrijflijn ondersteunt echter ook snelladen en heeft een ingebouwde lader.
Equipmake heeft de batterijen ook in modulaire pakketten geplaatst, wat betekent dat de EBus aandrijflijn kan worden aangepast voor verschillende buslengtes en verschillende voertuigen. Voor dit nieuwe Agrale project is de bus gebaseerd op de Agrale MT17, een enkeldeks model van 12 m dat 70 passagiers kan vervoeren. Het totale gewicht van de nieuwe elektrische bus zal hetzelfde zijn als dat van de dieselversie.
Deze goedkope aandrijflijn voor elektrische bussen is ontworpen als kant-en-klare oplossing voor Agrale, waardoor elektrische bussen op grotere schaal kunnen worden ingevoerd. Het ontwikkelingsproject van 2,5 miljoen pond wordt ondersteund door financiering van Innovate UK. In het najaar van 2018 zullen de eerste prototypevoertuigen in het Verenigd Koninkrijk worden getest, waarna in 2019 de tests zullen beginnen voor een verwachte verkoopdatum in 2020.
Ian Foley, directeur van Equipmake, zei:
"Dit is een zeer spannende aankondiging. We zijn erg blij om samen te werken met Agrale, een van Zuid-Amerika's toonaangevende fabrikanten van commerciële voertuigen. We zijn altijd trots geweest op ons vermogen om de complete EV-aandrijflijnoplossing te bieden en dit project stelt ons in staat om al onze vaardigheden te laten zien, waarvan gepatenteerde technologie zoals de APM200-spaakmotor een zeer belangrijk onderdeel is.
Het potentieel voor dit project is enorm. Buenos Aires heeft ongeveer 16.000 bussen op de weg - dat is ongeveer twee keer zo veel als de Londense vloot - en de wereldwijde markt is ongeveer 300.000 voertuigen per jaar. Nu veel experts voorspellen dat alle bussen halverwege het volgende decennium elektrisch zullen zijn, is onze Ebus-aandrijflijn veelbelovend."
Edson Martins, commercieel directeur van Agrale, voegt hieraan toe:
"We zijn verheugd om voor dit project samen te werken met Equipmake. Ian Foley en zijn team waren een natuurlijke keuze en boden ons een echte one-stop-shop, dankzij de capaciteiten van het bedrijf in elk onderdeel van de aandrijflijn van elektrische voertuigen, in het bijzonder de zeer indrukwekkende elektrische motor. Cruciaal is dat Equipmake in staat is geweest om deze innovatie en hoge prestaties in balans te brengen met lage kosten. Agrale heeft een leidende positie in stedelijk personenvervoer in Argentinië, en met dit nieuwe project willen we onze sterke positie consolideren, ook in nieuwe technologie met lage emissieniveaus in deze markt. We kijken ernaar uit om serieus te beginnen met de ontwikkeling en de nieuwe bus zo snel mogelijk in gebruik te nemen. Het verbeteren van de luchtkwaliteit in steden is een wereldwijd probleem; we zijn verheugd dat we aan de wieg staan van een oplossing."
