Alle persEquipmake, de toonaangevende specialist in de elektrificatie van commerciële voertuigen, werkt samen met Go-Ahead, de grootste busoperator van Londen, om in het eerste kwartaal van 2022 te beginnen met het testen van de nieuwe Jewel E elektrische dubbeldekkerbus in de straten van de hoofdstad. De Jewel E wordt aangedreven door de baanbrekende Zero Emission Driverain (ZED) van Equipmake, die de gebruiksmogelijkheden van zero emissie bussen transformeert.
De Zero Emission Drivetrain (ZED) van Equipmake is ontworpen en ontwikkeld in het Verenigd Koninkrijk en biedt exploitanten drie modulaire batterijpakketten tot 543 kWh - de batterij met de grootste capaciteit van alle twee-assige elektrische dubbeldekkers ter wereld. Dit levert een ongeëvenaard elektrisch rijbereik op van maximaal 300 mijl, wat meer dan voldoende is om ervoor te zorgen dat de Jewel E gemakkelijk een volledige dienstcyclus kan voltooien zonder te hoeven stoppen en op te laden. Het modulaire ontwerp van de Equipmake biedt exploitanten de flexibiliteit om de hoeveelheid batterij tijdens de levensduur van de bus te schalen, zodat de bus klaar is voor de toekomst en geschikt is voor verschillende routes en afstanden.
De Jewel E zal in 2022 worden geproduceerd in een geheel nieuwe fabriek in Norfolk. De carrosserie wordt geproduceerd door Beulas in Girona, Spanje, een bedrijf met meer dan 87 jaar ervaring in de sector. Het chassis van het voertuig is speciaal ontworpen voor de Zero Emission Drivetrain (ZED) van Equipmake door Agrale in Buenos Aires, Argentinië, een toonaangevende fabrikant van chassis voor vrachtwagens en bussen, opgericht in 1962.
Het initiatief zal nieuwe banen opleveren in de regio Norfolk en zal ook een belangrijke rol spelen bij het behalen van de doelstelling van de Britse overheid om tegen 2024 ten minste 4.000 meer in Groot-Brittannië gebouwde nulemissiebussen op de Britse markt te brengen via de nationale strategie Bus Back Better**. De Jewel E zal ook helpen om aan de uitzonderlijke exponentiële vraag te voldoen, aangezien de wereldwijde markt voor elektrische bussen naar verwachting zal groeien van 300.000 voertuigen per jaar naar een miljoen in 2030*.
Wereldwijde stedelijke zero-emissie mobiliteitsoplossing
De Jewel E levert kosteneffectief en ongelooflijk efficiënt ultramodern elektrisch vervoer op batterijen. Zijn geavanceerde technologie zal helpen om de lokale uitstoot in stedelijke omgevingen te verminderen, de luchtkwaliteit te verbeteren en de gebruikskosten te verlagen voor exploitanten in elke stad over de hele wereld - van Athene tot Zagreb. De Zero Emission Drivetrain (ZED) van Equipmake wordt binnenkort getest in een eendekker in de straten van Buenos Aires, Argentinië.
Nu zullen de technologie van Equipmake en de Jewel E zich bewijzen in praktijktests in een van de meest veeleisende busomgevingen ter wereld, Londen, waar bussen ongeveer 300 miljoen kilometer*** per jaar afleggen. De Jewel E is een van de eerste EV-bussen die voldoet aan de nieuwste Transport for London (TfL) busveiligheidsspecificaties en -eisen voor 2024, inclusief verbeterde veiligheidsvoorzieningen om het publiek, chauffeurs en passagiers gemoedsrust te geven. Het ontwikkelingsteam van Equipmake heeft nauw samengewerkt met de Engineering Director van Go-Ahead London, Richard Harrington, en zijn team van experts om te voldoen aan de TfL 2024 specificaties. De Jewel E is niet alleen geschikt voor gebruik in de Britse hoofdstad, maar ook in de omliggende provincies.
Equipmake heeft samengewerkt met een reeks leveranciers om de meest geavanceerde technologieën te integreren, zodat de Jewel E zelfs aan de strengste eisen kan voldoen. Bedrijven zoals Sure24, Forman, 21st Century en McKenna hebben systemen geleverd zoals camera's, intercoms, inductielussen en bestemmingsdisplays.
Flexibele oplossingen voor uiteenlopende behoeften van klanten
De volledig modulaire en schaalbare ZED van Equipmake is vanaf het begin ontworpen om verschillende eisen van klanten en busgroottes te ondersteunen. De technologie ondersteunt de volgende stap in het strategische plan van Equipmake om zijn aanbod van geavanceerde elektrische aandrijflijnen en voertuigen uit te breiden.
Met een modulair lithium-ion batterijontwerp kunnen klanten kiezen uit drie opties: 325kWh, 434kWh en 543kWh. Deze laatste is de krachtigste batterijoplossing van alle twee-assige elektrische dubbeldekkers ter wereld. Het levert een maximaal bereik tot 300 mijl, wat zorgt voor meer dan voldoende kilometers per dag.
Een ander belangrijk onderdeel van het Jewel E ZED-chassis is de HTM 3500 elektromotor van Equipmake. De motor is naadloos geïntegreerd in de aandrijfas zonder dat er een aparte transmissie nodig is en is precies ontworpen om aan de hoge eisen van een volledig beladen dubbeldekkerbus te voldoen door een uitzonderlijk koppel van 3500 Nm te produceren bij een moeiteloos laag motortoerental van slechts 1000 tpm en een maximaal vermogen van 400 kW te leveren. Een Semikron SKAI-omvormer zet de gelijkstroomlading van de accu om in wisselstroom om de HTM 3500 elektromotor aan te drijven.
Het gepatenteerde ultra-efficiënte thermische managementsysteem van Equipmake houdt alle drie de hoofdcomponenten van de ZED, het accupakket, de motor en de omvormer, op een optimale bedrijfstemperatuur. Met een geavanceerd water-glycol koelcircuit biedt het systeem ook het voordeel dat het interieur tijdens koude omstandigheden wordt verwarmd met opgevangen thermische energie. Als de batterij leeg is aan het einde van een volledige bedrijfscyclus, kan deze 's nachts in het depot worden opgeladen via een CSS DC-oplaadpunt.
Ian Foley, Managing Director van Equipmake, zei: "Onze Jewel E dubbeldekker bus integreert de nieuwste technologieën op het gebied van elektrische aandrijflijnen om te resulteren in een zeer efficiënte en
kosteneffectief, speciaal gebouwd bedrijfsvoertuig, een van de eerste die voldoet aan de steeds strengere eisen van Transport for London voor bussen die in de hoofdstad rijden.
"Ik ben verheugd om onze samenwerking met Go-Ahead aan te kondigen. In-service tests met de grootste busonderneming van Londen zullen ons in staat stellen om de ontwikkeling van het voertuig voort te zetten tijdens real-world gebruikscycli op de openbare weg, een vitale volgende stap in het perfectioneren van de dubbeldekker elektrische bus voordat deze volledig in gebruik wordt genomen."
Richard Harrington, Engineering Director, Go-Ahead Londen, zei: "Bij Go-Ahead London geloven we er heilig in dat het omzetten van onze vloot van verbrandingsmotoren naar elektrische energie een langetermijnoplossing biedt om de uitstoot te verminderen en bij te dragen aan een schone lucht. Tot nu toe hebben we al 700 ton CO2 bespaard met onze bestaande elektrische vloot en hebben we Europa's eerste volledig elektrische busgarage geopend, dus we beschikken al over de nodige infrastructuur om het Jewel E-testprogramma naadloos te integreren.ik in onze services.
"Wat de Jewel E nog opwindender maakt, is dat het een van de eerste EV-bus die voldoet aan de nieuwe Transport for London (TfL) busveiligheidsspecificaties en -eisen voor 2024wat een belangrijk voordeel is voor onze passagiers en chauffeurs en het publiek."
