CELEB MT17.0LE

MT17.0LE er designet og utviklet fra grunnen av for å levere ren og kostnadseffektiv bytransport.

MT17.0LEs effektivitet er mulig takket være et av markedets mest effektive varmestyringssystemer, som holder motoren, omformeren og batteriet på optimal driftstemperatur ved hjelp av en vann-glykol-kjølekrets som i tillegg fanger opp termisk energi for å varme opp interiøret i kalde forhold. 

I tillegg benytter bussen en ny, svært distribuert elektrisk arkitektur for overvåking av luftkvaliteten, noe som gir en lettvektsløsning for optimalisering av luftskiftet til det ytre miljøet, noe som ytterligere forbedrer HVAC-effektiviteten.

Integrert i chassiset til MT17.0LE er Equipmakes avanserte fremdriftsteknologi; HTM 3500-motoren kombinerer høyt dreiemoment med lave motorhastigheter og er montert direkte på kardangakselen, slik at det ikke er behov for en separat girkasse. Enheten produserer et maksimalt dreiemoment på 3 500 Nm ved bare 1 000 o/min og har en maksimal effekt på 400 kW. Den drives av en Semikron SKAI-omformer med energi lagret i en 315 kWh litiumionebatteripakke - nok til en rekkevidde på opptil 150 miles på én lading, noe som gir mer enn nok daglig kjørelengde. 

Den modulære batteripakkearkitekturen gjør det enklere å konfigurere og optimalisere bussrutene, og BMS håndterer denne fleksibiliteten uten at det går på bekostning av funksjonssikkerheten.

Multipack BMS-arkitekturen støtter opptil 8 underpakker, som kan kalibreres for alle parallell-/seriekonfigurasjoner. Systemet fungerer i et master/slave-arrangement, med underpakkeregulatorer som tar seg av de enkelte pakkene, og en masterregulator som samler inn data og sørger for grensesnitt mot eksterne systemer.

Systemet kan sørge for redundans, inkludert muligheten til å koble fra individuelle delbatterier og likevel opprettholde driften av hele batterisystemet.

Multipakkesystemet bygger på ISO26262 ASIL C single pack Gen 5 BMS-systemet utviklet av Potenza, og vil bli tatt gjennom hele ISO26262 i løpet av 2020.

Når batteriet er utladet, kan det enkelt lades opp på depotet over natten ved hjelp av et CSS DC-ladepunkt. Equipmake har samarbeidet med chassisbyggeren Argale og karosseribyggeren Todo Bus for å levere denne kostnadseffektive BEV-en med lav inngangsbillett.

Forhåndsbestill via Agrale og/eller Todo Bus.

For å laste ned databladet, vennligst klikk her og fyll ut skjemaet.

Motor

Utstyrsmerke: HTM-3500

Motor Masse: 195 kg

Motordiameter: 540 mm

Motordimensjoner: 251 mm (B) x 607 mm (H)

Maksimal effekt: 400 kW

Maksimal hastighet: 3 500 o/min

Maksimalt dreiemoment: 3 500 Nm

Kjølevæsketemperatur: 60 grader C Vann/glykol

Motoralternativer: Enkel eller sammenkoblet

Elektrisk system

System: 750 volt nominell spenning

Batteri: Li-ion / Pakkealternativer: 315 eller 390 kWh 

DC - DC-konvertering: 24 V

Lader: CCS 800 V-kontakt