All presseElektrifiseringsspesialisten Equipmake viser i dag frem sin nyeste renelektriske bussteknologi, i form av en nullutslippsversjon av dobbeltdekkerbussen New Routemaster.
Den rene, grønne New Routemaster ble avduket på Equipmakes stand A30 på Euro Bus Expo - som ble avholdt på NEC i Birmingham fra 1. til 3. november - og har blitt "repowered" av Equipmake. I denne prosessen er hybriddrivlinjen fullstendig erstattet med Equipmakes banebrytende Zero Emission Drivetrain (ZED), som bruker 95% britiskbygde komponenter.
Metroline har allerede startet utprøvingen av den elektriske versjonen av New Routemaster i London, og i løpet av de neste seks månedene vil den elektriske versjonen fortsette å bli vurdert. Programmet vil gi verdifulle testdata når Transport for London (TfL) fortsetter å evaluere en rekke rene teknologier, inkludert toppmoderne repower-systemer som Equipmake's ZED. Ladeinfrastrukturen ved Metrolines Holloway-depot, sammen med batteridataanalyse for bussen, leveres av Zenobē, spesialisten på elbilflåter og batterilagring.
Den nye New Routemaster, som er utviklet av Equipmake ved basen i Snetterton i Norfolk, har et batteri på 400 kWh som gir en forventet rekkevidde på 150 miles - mer enn nok til en dags kjøring. Utviklingen av den helelektriske New Routemaster har kommet i stand takket være et program som er delfinansiert av UK Advanced Propulsion Centre (APC).
I løpet av de kommende månedene vil Equipmake prøve ut flere repowered busser med andre bussoperatører over hele Storbritannia.
Ian Foley, administrerende direktør i Equipmake, sier "Repowering er en viktig, kostnadseffektiv overgangsteknologi som kan bygge bro mellom diesel og en ny, elektrisk bussflåte. Vi er glade for å kunne vise frem vårt nyeste repower-system i form av en nullutslippsversjon av den ikoniske dobbeltdekkerbussen New Routemaster her i dag på Euro Bus Expo.
"London er ledende når det gjelder å ta i bruk miljøvennlig teknologi for store nyttekjøretøy, og nå som TfL fortsetter å evaluere en rekke rene teknologier, er vi sikre på at repower-systemene våre kan spille en viktig rolle i å fremskynde enhver strategi for nullutslippskjøretøy."
Adrian Jones, teknisk direktør i Metroline, sier "Metroline er glade for å kunne teste denne innovative, helelektriske New Routemaster-bussen i London. Repowering-teknologien har et enormt potensial når det gjelder å gjøre det mulig for operatører å akselerere overgangen til en nullutslippsflåte, og vi ser frem til å evaluere dette testkjøretøyet ytterligere i løpet av de neste seks månedene."
ZED-enheten som er installert i New Routemaster, kan brukes på alle eksisterende hybrid- eller dieselbusser, slik at kjøretøyet raskt kan oppgraderes med en toppmoderne batteridrivlinje.
En av ZEDs viktigste egenskaper er Equipmakes patenterte, ultraeffektive varmestyringssystem. Dette systemet holder alle de tre nøkkelkomponentene i ZED - batteripakken, motoren og omformeren - på en optimal driftstemperatur, noe som maksimerer kjøretøyets rekkevidde.
Systemet har en avansert vann-glykol-kjølekrets, og har den ekstra fordelen at det gir innvendig oppvarming under kalde forhold ved hjelp av oppsamlet termisk energi. Når batteriet er utladet etter en hel driftssyklus, kan det lades opp på depotet over natten via et CSS DC-ladepunkt.
Under huden har New Routemaster også Equipmakes elektriske HTM 3500-motor. Motoren er sømløst integrert i kardangakselen uten behov for en separat girkasse, og er nøyaktig konstruert for å oppfylle de krevende kravene til en fullastet dobbeltdekkerbuss ved å produsere et dreiemoment på 3500 Nm ved et motorturtall på bare 1000 o/min og levere en maksimal effekt på 400 kW.
Gjelder for alle busser
Equipmakes repower-teknologiprogram innebærer en inspeksjon av hver buss for å sikre at den kan tilpasses selskapets unike, skalerbare modulære elektriske chassis. Når det er bekreftet at bussen er egnet, går selve prosessen raskt, og opptil fem ombygginger i uken kan fullføres, noe som sikrer at bussene er ute av drift så kort tid som mulig.
Hver repower er skreddersydd til operatørens spesifikke krav, med simulerte kjøreruter for å sikre at riktig batterinivå velges for optimal ytelse og effektivitet, og en garantert kjørelengde på 150 til 250 miles kan oppnås. Dette er mer enn tilstrekkelig for en hel driftssyklus, og gjør at bussene kan lades opp over natten.
Repowering av busser med Equipmake-teknologi betyr også et nytt liv for kjøretøy med forbrenningsmotor som ellers ville blitt skrotet når operatørene går over til utslippsfri kjøring. I stedet for å skrote et helt kjøretøy, betyr repowering at karosseriet og systemene i praksis resirkuleres - noe som gir store miljøgevinster, ettersom produksjon av kjøretøy er en av de mest forurensende og energikrevende delene av bilens livssyklus.
I tillegg til å gi miljøfordeler, er Equipmake's repower-program fornuftig fra et kostnadsperspektiv, ettersom hver konvertering koster mindre enn halvparten av prisen for en ny elektrisk buss. Og ettersom de fleste busser forventes å være i drift i 14 år eller mer, kan operatørene fortsatt oppnå betydelige effektivitetsgevinster ved å bygge om en buss halvveis i dens levetid.
Ian Foley fortsatte: "Vi vet at det er en klar appetitt for repowering-teknologi, med stor etterspørsel fra operatørene, noe som har ført til utvidelsen av anleggene våre i Norfolk. Endringer i tilskuddene til bussoperatører betyr at repowering oppmuntres, og DfTs høring om forslag om å avslutte salget av nye busser som ikke har nullutslipp, betyr at etterspørselen etter vår teknologi bare vil øke. Når man legger til de økonomiske fordelene som følger med en buss med nye motorer, er det lett å forstå hvorfor slike kjøretøy raskt kan bidra til renere luft i alle byer og tettsteder i Storbritannia."
Tidligere i år ble Equipmake tildelt en kontrakt av First Bus for å fullkonvertere 12 Optare Versa-busser fra eksisterende EV Generation One-systemer til Equipmakes ZED.
Ombyggingen av den første Versa-bussen har blitt utført ved Equipmakes hovedkvarter i Snetterton, og den første av de 12 bussene forventes å være tilbake i drift på veiene i York denne måneden.
