All presse- Equipmake, som er eksperter på elektriske kjøretøy med base i Hethel, har inngått et viktig samarbeid med den brasilianske produsenten av busschassis, Agrale S.A.
- Avtalen innebærer at Equipmake skal designe og utvikle en rimelig drivlinje for en ny elektrisk buss
- Det nye kjøretøyet vil ha Equipmakes Ebus-drivlinje med APM200 i sentrum, selskapets innovative elmotor med eikearkitektur, som antas å være verdens mest kraft- og dreiemomenttette elmotor for biler.
- Equipmake skal også designe og utvikle kjøretøyets systemer for strømstyring og batteriintegrasjon
- Ny elektrisk buss kommer først i salg i Buenos Aires i Argentina i 2020
Bedre luftkvalitet er en utfordring for alle verdens byer, og elbussen anses som et viktig bidrag til å løse dette problemet. Produsentene må imidlertid finne en balanse mellom den nyeste elbussteknologien og lave kostnader.
Equipmake har gleden av å kunngjøre at de har inngått et samarbeid med den brasilianske nyttekjøretøyprodusenten Agrale om å utvikle en drivlinje til en ny elektrisk buss som skal selges i Buenos Aires i Argentina i 2020.
Utviklingen av dette nye kjøretøyet vil foregå på Equipmake-basen i Hethel i Norfolk, og Equipmake er ansvarlig for utviklingen av hele drivlinjen, med elektriske motorer, strømstyring og batteriintegreringssystemer.
Equipmake EBus-drivlinjen vil ha to APM200-motorer i hjertet, Equipmakes innovative elektriske motor med eikearkitektur, som antas å være den elektriske bilmotoren i verden med høyest effekt/moment-tetthet. Disse motorene, som også vil drive den kommende Ariel HIPERCAR, vil være koblet til Semikrons SKAI-omformere, mens batteriteknologien vil bestå av den nyeste generasjonen litium-ion-celler.
EBus' drivlinje vil inneholde en rekke nye innovasjoner som forbedrer kjøretøyets rekkevidde og reduserer kapitalkostnadene. Ved å optimalisere oppvarmingen og kjølingen av kjøretøyet og maksimere den totale energieffektiviteten vil bussen ha nok rekkevidde til én dags kjøring uten behov for lading - noe som tilsvarer rundt 320 km. På denne måten vil kjøretøyet ikke være avhengig av infrastruktur og kan opprettholde fleksibiliteten i ruten.
For å lade kjøretøyet trenger operatøren bare tilgang til en standard trefaset strømforsyning, som vil lade kjøretøyet fullt på rundt fem timer. Drivlinjen støtter imidlertid også hurtiglading - og har en innebygd lader.
Equipmake har også satt sammen batteriene i modulære pakker, noe som betyr at EBus-drivlinjen kan tilpasses ulike busslengder og ulike kjøretøy. I dette nye Agrale-prosjektet er bussen basert på Agrale MT17, en 12 meter lang modell med ett dekk som kan frakte 70 passasjerer. Totalvekten til den nye elbussen vil være den samme som dieselversjonen.
Denne rimelige drivlinjen for elektriske busser er utviklet for å gi Agrale en nøkkelferdig løsning som gjør det mulig å ta i bruk elektriske busser i større utstrekning. Utviklingsprosjektet til 2,5 millioner pund støttes av Innovate UK, og de første prototypene skal testes i Storbritannia høsten 2018, og testingen i drift starter i 2019, med forventet salgsdato i 2020.
Ian Foley, administrerende direktør i Equipmake, sier
"Dette er en veldig spennende kunngjøring. Vi er veldig glade for å få samarbeide med Agrale, en av Sør-Amerikas ledende produsenter av nyttekjøretøy. Vi har alltid vært stolte av vår evne til å tilby en komplett drivlinjeløsning for elbiler, og dette prosjektet vil gi oss mulighet til å vise frem all vår kompetanse, der egenutviklet teknologi som eikemotoren APM200 er en svært viktig del av dette.
Potensialet for dette prosjektet er enormt. Buenos Aires har rundt 16 000 busser i gatene - det er omtrent dobbelt så mange som Londons flåte - og det globale markedet er på rundt 300 000 kjøretøyer per år. Mange eksperter spår at alle busser vil være elektriske innen midten av det neste tiåret, og Ebus-drivlinjen vår er svært lovende."
Edson Martins, kommersiell direktør i Agrale, legger til:
"Vi er svært glade for å samarbeide med Equipmake om dette prosjektet. Ian Foley og teamet hans var et naturlig valg, og takket være selskapets kompetanse på alle deler av drivlinjen til elektriske kjøretøy, og spesielt den svært imponerende elmotoren, kunne de tilby oss en ekte one-stop-shop. Equipmake har klart å balansere denne innovasjonen og den høye ytelsen med lave kostnader. Agrale har en ledende posisjon innen persontransport i Argentina, og med dette nye prosjektet ønsker vi å befeste vår sterke posisjon, også når det gjelder ny teknologi med lave utslippsnivåer i dette markedet. Vi ser frem til å komme i gang med utviklingen for alvor og få den nye bussen i drift så snart som mulig. Bedre luftkvalitet i byene er et globalt problem, og vi gleder oss til å være i forkant av en løsning."
