All presseEquipmake, den ledende spesialisten på elektrifisering av nyttekjøretøy, går sammen med Go-Ahead, Londons største bussoperatør, for å starte utprøving av den nye elektriske dobbeltdekkerbussen Jewel E i hovedstadens gater i 1. kvartal 2022. Jewel E drives av Equipmake's banebrytende Zero Emission Drivetrain (ZED), som forvandler bussens driftsegenskaper med nullutslipp.
Equipmake Zero Emission Drivetrain (ZED) er designet og utviklet i Storbritannia, og tilbyr operatørene tre modulære batteripakkealternativer på opptil 543 kWh - den største batterikapasiteten blant alle toakslede elektriske dobbeltdekkerbusser i verden. Dette gir en uovertruffen elektrisk rekkevidde på opptil 50 mil, noe som er mer enn tilstrekkelig til å sikre at Jewel E enkelt kan fullføre en hel driftssyklus uten behov for å stoppe og lade. Equipmake har en modulær design som gir operatørene fleksibilitet til å skalere batterimengden gjennom hele bussens levetid, noe som gjør den fremtidssikker for en rekke ruter og distanser.
Jewel E skal produseres i 2022 på et helt nytt anlegg i Norfolk. Karosseriet produseres av Beulas i Girona i Spania, et selskap med mer enn 87 års erfaring i bransjen. Chassiset er spesialdesignet for Equipmake Zero Emission Drivetrain (ZED) av Agrale i Buenos Aires i Argentina, en ledende produsent av lastebil- og busschassis som ble etablert i 1962.
Initiativet vil skape nye arbeidsplasser i Norfolk-området og vil også spille en nøkkelrolle i å hjelpe den britiske regjeringen med å nå målet om å introdusere minst 4000 flere britiskbygde nullutslippsbusser på det britiske markedet innen 2024 gjennom den nasjonale strategien Bus Back Better**. Jewel E vil også bidra til å møte en eksepsjonell eksponentiell etterspørsel, ettersom det globale markedet for elektriske busser forventes å øke fra 300 000 kjøretøyer per år til én million innen 2030*.
Global urban nullutslippsløsning for mobilitet
Jewel E er en kostnadseffektiv og utrolig effektiv batterielektrisk transportløsning i toppklasse. Den avanserte teknologien vil bidra til å redusere lokale utslipp i bymiljøer, forbedre luftkvaliteten og redusere driftskostnadene for operatører i alle byer over hele verden - fra Aten til Zagreb. Equipmakes Zero Emission Drivetrain (ZED) skal snart prøves ut i enkeltdekkere i gatene i Buenos Aires i Argentina.
Nå skal Equipmake-teknologien og Jewel E testes ut i et av verdens mest krevende busskjøringsmiljøer, London, der bussene kjører rundt 300 millioner kilometer*** i året. Jewel E er en av de første elbussene som oppfyller de nyeste sikkerhetsstandardene og kravene fra Transport for London (TfL) for 2024, inkludert forbedrede sikkerhetsfunksjoner som skal gi publikum, sjåfører og passasjerer trygghet. Equipmakes utviklingsteam har samarbeidet tett med Go-Ahead Londons tekniske direktør, Richard Harrington, og hans ekspertteam for å oppfylle TfLs 2024-spesifikasjoner. Jewel E er ikke bare egnet for drift i den britiske hovedstaden, men også i de omkringliggende provinsene.
Equipmake har samarbeidet med en rekke leverandører for å integrere de mest avanserte teknologiene, noe som garanterer at Jewel E kan oppfylle selv de strengeste kravene. Selskaper som Sure24, Forman, 21st Century og McKenna har levert systemer som kameraer, intercoms, induksjonssløyfer og destinasjonsdisplayer.
Fleksible løsninger for å dekke et bredt spekter av kundebehov
Equipmakes fullt modulære og skalerbare ZED er designet fra starten av for å støtte ulike kundekrav og bussstørrelser. Teknologien underbygger neste trinn i Equipmakes strategiske plan om å utvide sortimentet av avanserte elektriske drivlinjer og kjøretøy.
Med et modulært litium-ion-batteridesign kan kundene velge mellom tre alternativer: 325 kWh, 434 kWh og 543 kWh. Sistnevnte er den kraftigste batteriløsningen blant alle toakslede elektriske dobbeltdekkerbusser i verden. Det gir en maksimal rekkevidde på opptil 300 miles, noe som sikrer mer enn tilstrekkelig daglig kjørelengde.
En annen nøkkelkomponent i Jewel E ZED-chassiset er Equipmakes HTM 3500-elektromotor. Motoren er sømløst integrert i kardangakselen uten behov for en separat girkasse, og den er nøyaktig konstruert for å oppfylle de krevende kravene til en fullastet dobbeltdekkerbuss ved å produsere et eksepsjonelt dreiemoment på 3500 Nm ved et uanstrengt lavt turtall på bare 1000 o/min og levere en maksimal effekt på 400 kW. En Semikron SKAI-omformer konverterer likestrøm fra batteriet til vekselstrøm for å drive HTM 3500-elektromotoren.
Equipmakes patenterte, ultraeffektive varmestyringssystem holder alle de tre nøkkelkomponentene i ZED, batteripakken, motoren og omformeren, på en optimal driftstemperatur. Systemet har en avansert vann-glykol-kjølekrets, og gir også fordelen av å varme opp interiøret under kalde forhold ved hjelp av oppfanget termisk energi. Når batteriet er utladet etter en hel driftssyklus, kan det lades opp på depotet over natten via et CSS DC-ladepunkt.
Ian Foley, administrerende direktør i Equipmake, sier "Jewel E-dobbeltdekkerbussen vår integrerer de nyeste elektriske drivlinjeteknologiene for å resultere i en svært effektiv og
kostnadseffektivt, spesialbygget nyttekjøretøy, et av de første som oppfyller de stadig strengere kravene Transport for London stiller til busser som kjører i hovedstaden.
"Jeg er glad for å kunne kunngjøre vårt partnerskap med Go-Ahead. Testkjøringer med Londons største bussoperatør vil gjøre det mulig for oss å fortsette utviklingen av kjøretøyet under reelle brukssykluser på offentlige veier, et viktig neste skritt i å perfeksjonere den elektriske dobbeltdekkerbussen før den settes i full drift."
Richard Harrington, teknisk direktør i Go-Ahead London, sier: "Hos Go-Ahead London har vi stor tro på at det å konvertere flåten vår fra forbrenningsenergi til elektrisk energi vil være en langsiktig løsning for å redusere utslippene og bidra til et renere luftmiljø. Til dags dato har vi allerede spart 700 tonn CO2 med vår eksisterende elektriske flåte og åpnet Europas første helelektriske bussgarasje, så vi har allerede den nødvendige infrastrukturen på plass for å integrere Jewel E-testprogrammet sømløst.meg inn i tjenestene våre.
"Det som gjør Jewel E enda mer spennende, er at det er en av de første elbuss som oppfyller de nye sikkerhetsstandardene og -kravene til Transport for London (TfL) for 2024noe som er en stor fordel for våre passasjerer, sjåfører og publikum."
